自锁定汽车安全带制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自锁定汽车安全带，包括织带、扣体以及锁体，扣体上设有供织带穿装的开槽，锁体上设有供扣体插入的插口，锁体于插口的一侧设有解锁按钮，所述锁体于插口的另一侧设有竖直的滑槽，滑槽内设有可沿滑槽升降并最高可上升至扣体开槽处的顶板，顶板上设有穿过滑槽延伸至外侧的拨片，顶板的底端通过压簧抵压于滑槽的底部。本实用新型专利技术的锁体设有顶板，扣体插入锁体插口后，通过拨动顶板上升，可以将顶板上升至扣体开槽处，在顶板的作用下将穿过开槽的织带夹紧，防止织带走位，提升安全效果；在拨块的作用下驾乘人员可以主动进行调整以达到所需的舒适效果，操作方便。

Self locking safety belt for automobile

The utility model discloses a self locking seat belt webbing, including buckle body and lock buckle body is provided with a slot for the belt wear, lock body is provided with a buckle body is inserted into the socket, the socket is arranged in one side of the lock unlock button, the lock on the other side is provided with a socket the vertical sliding roof chute is provided with the highest lift and along the chute can be increased to the button body slot, the top plate is provided with a through chute extends to the outside of the paddles, the bottom end of the roof by the pressure spring pressed on the bottom of the chute. The utility model of the lock body is provided with a roof, the buckle body is inserted into the lock body socket, by shifting the roof up, can be up to the roof buckle body slot in the roof, under the action of the clamping slot through the webbing webbing, prevent positioning, enhance the safety of occupants in effect; shifting block under the action can take the initiative to adjust in order to achieve the desired comfort effect, convenient operation.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种自锁定汽车安全带。
技术介绍
目前汽车已经成为生活中不可或缺的交通工具。而安全是人们出行最基本的需求，汽车驾驶安全性也已成为驾驶员和乘员首要考虑的问题，也是汽车最重要的性能之一。汽车安全带能够在车辆发生碰撞或使用紧急制动时，将乘员牢牢地拴在座椅上，防止发生二次碰撞，起到避免人员受伤或减轻驾乘人员受伤程度的作用。汽车安全带一般由织带、卷绕器、扣体、锁体等组成，织带的一端与卷绕器连接，另一端固定，扣体穿装于织带的中部，当使用安全带时，通过扣体扣装于锁体上，实现锁定。由于扣体是活动穿装于织带上，安全带佩戴后织带还可以在扣体处自由活动，佩戴时所调整合适的位置在意外发生时容易走位，一旦安全带走位，那么其防护效果会大大降低，存在安全隐患。
技术实现思路
为此，本技术提供一种自锁定汽车安全带，在安全带佩戴完毕后织带的位置可以进行锁定，整体安全系数增加。本技术为解决其技术问题所采用的技术方案是：自锁定汽车安全带，包括织带、扣体以及锁体，扣体上设有供织带穿装的开槽，锁体上设有供扣体插入的插口，锁体于插口的一侧设有解锁按钮，所述锁体于插口的另一侧设有竖直的滑槽，滑槽内设有可沿滑槽升降并最高可上升至扣体开槽处的顶板，顶板上设有穿过滑槽延伸至外侧的拨片，顶板的底端通过压簧抵压于滑槽的底部。作为优选的实施方式，所述织带的表面分布有形状与顶板匹配的凸条。作为优选的实施方式，所述顶板靠近插口的一侧表面上设有摩擦材料层。本技术的有益效果是：本技术的锁体设有顶板，扣体插入锁体插口后，通过拨动顶板上升，可以将顶板上升至扣体开槽处，在顶板的作用下将穿过开槽的织带夹紧，防止织带走位，提升安全效果；在拨块的作用下驾乘人员可以主动进行调整以达到所需的舒适效果，操作方便。附图说明下面结合附图和具体实施方式进行进一步的说明：图1为本技术的结构示意图。附图说明：1-织带，2-扣体，3-锁体，4-开槽，5-解锁按钮，6-滑槽，7-顶板，8-拨片，9-压簧，10-凸条，11-插口。具体实施方式参照图1，本技术的汽车安全带包括织带1、扣体2以及锁体3，具体实现时上述结构还需要配合卷绕器等组成安全带系统工作。扣体2上设有供织带1穿装的开槽4，锁体3上设有供扣体2插入的插口11。锁体3于插口11的一侧设有解锁按钮5，当扣体2插入锁体3卡紧后，可以通过按下解锁按钮5使得扣体2从锁体3内抽出。锁体3于插口11的另一侧设有竖直的滑槽6，滑槽6内设有可沿滑槽6升降并最高可上升至扣体2开槽4处的顶板7，顶板7上设有穿过滑槽6延伸至外侧的拨片8，顶板7的底端通过压簧9抵压于滑槽6的底部。在压簧9的作用下，顶板7会被自然顶出，当扣体2插入时，顶板7的顶端上升至扣体2的开槽4处，顶板7与扣体2共同作用使得穿过开槽4的织带1被压紧，织带1不再可以自由活动。当需要移动织带1时，只需操作拨片8使得顶板7被压下即可。为了使得顶板7可以更好地限制织带1的活动，织带1的表面优选分布有形状与顶板7匹配的凸条10。另外，顶板7靠近插口11的一侧表面上优选设有摩擦材料层，利用此摩擦材料层可以加大与织带1之间的摩擦力，从而更好地防止织带1自由活动。以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
自锁定汽车安全带，包括织带、扣体以及锁体，扣体上设有供织带穿装的开槽，锁体上设有供扣体插入的插口，锁体于插口的一侧设有解锁按钮，其特征在于：所述锁体于插口的另一侧设有竖直的滑槽，滑槽内设有可沿滑槽升降并最高可上升至扣体开槽处的顶板，顶板上设有穿过滑槽延伸至外侧的拨片，顶板的底端通过压簧抵压于滑槽的底部。

【技术特征摘要】
1.自锁定汽车安全带，包括织带、扣体以及锁体，扣体上设有供织带穿装的开槽，锁体上设有供扣体插入的插口，锁体于插口的一侧设有解锁按钮，其特征在于：所述锁体于插口的另一侧设有竖直的滑槽，滑槽内设有可沿滑槽升降并最高可上升至扣体开槽处的顶板，顶板上设有穿过...

【专利技术属性】
技术研发人员：王华林，王朝辉，孙洪波，
申请(专利权)人：芜湖金安世腾汽车安全系统有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34