【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车配件
,具体涉及一种精准度高的下摆臂焊接支架连接装置。
技术介绍
在皮卡底盘系统装配中,汽车前轮需要通过上摆臂和下摆臂与汽车车架组装在一起。其中,下摆臂组装在车架上的下摆臂前支架与后支架上,这就要求车架上的下摆臂前支架的安装孔与下摆臂后支架的安装孔的同轴度非常高,然而,车架上的下摆臂前支架与下摆臂后支架又是相互独立的焊接在车架上的,这就对焊接精度要求非常高。传统的车架的下摆臂前支架与下摆臂后支架的安装孔都是圆孔,对焊接精度的要求非常高,制造成本也相应很高。针对现有的汽车车架所存在的问题,提供一种新的汽车车架具有重要的意义。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种精准度高的下摆臂焊接支架连接装置,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种精准度高的下摆臂焊接支架连接装置,包括下摆臂前支架、螺栓和螺母,所述下摆臂前支架的两侧分别通过连接部固定连接有第一侧板和第二侧板,所述第一侧板和第二侧板与下摆臂前支架连接相对的另一端固定连接有连接板,所述第一侧板通过连接板连接有第一限位突起,所述第一限位突起上设置有螺栓孔,所述螺栓通过第一限位突起上螺栓孔安装,所述第二侧板通过连接板固定设置有第二限位突起,所述螺母通过连接垫片与第二限位突起固定连接,所述第二限位突起与螺母内螺纹对应处设置有螺栓进入口,所述第一侧板和第二侧板对应螺栓孔和螺栓进入口设置有通孔,所述通孔内部设置有辅助垫,所述辅助垫的前端设置有喇叭口,所述喇叭口的内径略大于螺栓的直径。优选的,所述螺栓与第一限位突起之间设置有限位垫片。优选的,所述辅助垫内径略小于螺丝直径 ...
【技术保护点】
一种精准度高的下摆臂焊接支架连接装置,包括下摆臂前支架(1)、螺栓(2)和螺母(3),其特征在于:所述下摆臂前支架(1)的两侧分别通过连接部(11)固定连接有第一侧板(12)和第二侧板(13),所述第一侧板(12)和第二侧板(13)与下摆臂前支架(1)连接相对的另一端固定连接有连接板(14),所述第一侧板(12)通过连接板(14)连接有第一限位突起(121),所述第一限位突起(121)上设置有螺栓孔(21),所述螺栓(2)通过第一限位突起(121)上螺栓孔(21)安装,所述第二侧板(13)通过连接板(14)固定设置有第二限位突起(131),所述螺母(3)通过连接垫片(31)与第二限位突起(131)固定连接,所述第二限位突起(131)与螺母(3)内螺纹对应处设置有螺栓进入口(32),所述第一侧板(12)和第二侧板(13)对应螺栓孔(21)和螺栓进入口(32)设置有通孔(321),所述通孔(321)内部设置有辅助垫(322),所述辅助垫(322)的前端设置有喇叭口(323),所述喇叭口(323)的内径略大于螺栓(2)的直径。
【技术特征摘要】
1.一种精准度高的下摆臂焊接支架连接装置,包括下摆臂前支架(1)、螺栓(2)和螺母(3),其特征在于:所述下摆臂前支架(1)的两侧分别通过连接部(11)固定连接有第一侧板(12)和第二侧板(13),所述第一侧板(12)和第二侧板(13)与下摆臂前支架(1)连接相对的另一端固定连接有连接板(14),所述第一侧板(12)通过连接板(14)连接有第一限位突起(121),所述第一限位突起(121)上设置有螺栓孔(21),所述螺栓(2)通过第一限位突起(121)上螺栓孔(21)安装,所述第二侧板(13)通过连接板(14)固定设置有第二限位突起(131),所述螺母(3)通过连接垫片(31)与第二限位突起(131)固定连接,所述第二限位突...
【专利技术属性】
技术研发人员:喻勇强,喻勇兰,陈细安,
申请(专利权)人:南昌市日诚实业有限公司,
类型:新型
国别省市:江西;36
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