一种汽车内外饰卡扣制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车内外饰卡扣，包括插接部和定位部；所述插接部包括基盘以及位于基盘下方与基盘一体成型的尖椎状的中空卡接柱，所述卡接柱的上部和下部横截面直径小于其中部的横截面直径；所述定位部为与所述卡接柱的内壁螺纹连接的且底部为尖锥状的螺纹杆；所述螺纹杆的顶部通过位于卡接柱中空空间的柔性连接条与所述基盘连接；所述卡接柱由中空圆柱和均匀环绕在圆柱外且上下端与圆柱连接一体的至少3根卡接条组成；所述基盘的上表面中心开设有一个定位孔。因此本实用新型专利技术的有益效果是：结构简单、安装方便、通用性强。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车零配件，尤其是涉及一种汽车内外饰卡扣。
技术介绍
在现有技术中，汽车很多部件的连接都需要用到卡扣，由于汽车的零部件种类、结构繁多，用到的卡扣也是需要专门定制的，因此卡扣的通用性很差，经常会由于定位的结构变化导致在不改变卡接结构的时候需要改变定位部位而导致重新开模；也经常会由于卡扣的插入孔的定位难而导致需要对于同样的结构件之间需要用到不同尺寸的卡扣；以上问题都会增加卡扣的生产成本。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种通用性强、使用方便的汽车内外饰卡扣。本技术更进一步解决的技术问题是提供一种汽车内外饰卡扣，包括插接部和定位部；所述插接部包括基盘以及位于基盘下方与基盘一体成型的尖椎状的中空卡接柱，所述卡接柱的上部和下部横截面直径小于其中部的横截面直径；所述定位部为与所述卡接柱的内壁螺纹连接的且底部为尖锥状的螺纹杆；所述螺纹杆的顶部通过位于卡接柱中空空间的柔性连接条与所述基盘连接；所述卡接柱由中空圆柱和均匀环绕在圆柱外且上下端与圆柱连接一体的至少3根卡接条组成；所述基盘的上表面中心开设有一个定位孔。本技术的上述技术方案相对于现有技术来说，在卡扣的卡接部内设置有一个柔性连接的螺纹杆，在使用的时候可先将螺纹杆插入需要卡扣部位的孔内定位，最后再旋拧基盘逐步将卡接柱插入；因此上述技术方案相对于现有技术来说，由于螺纹杆的直径远小于需要插入部位的孔径，因此定位非常的方便；旋拧式的插入方法使得本卡扣的安装更方便，一体式的连接结构避免了分体容易丢失的问题。作为上述技术方案的进一步改进，为了增加卡扣连接部位的隔音效果，所述基盘的下方在所述卡接柱外套有一片隔音垫片。作为上述技术方案的进一步改进，所述基盘为方柱型；所述基盘的上表面中心对称安装有一个可转动的定位拉环；所述定位拉环卡进所述基盘内且低于所述基盘的表面；上述定位拉环的设置增加了上述技术方案中卡扣另一种固定的方式，即通过结构件穿过拉环固定本卡扣。作为上述技术方案的进一步改进，所述定位拉环顶部的竖截面为一个四分之三至五 分之四的环形。所述定位拉环顶部的竖截面环形开口处向外倾斜延伸有凸缘。上述定位拉环的结构增加了上述技术方案中卡扣另一种固定的方式，即通过结构件卡在所述定位拉环上部的环形圈内。本技术具有的优点和积极效果是：由于本技术采用如上技术方案，即在卡扣的卡接部内设置有一个柔性连接的螺纹杆，在使用的时候可先将螺纹杆插入需要卡扣部位的孔内定位，最后再旋拧基盘逐步将卡接柱插入；因此上述技术方案相对于现有技术来说，由于螺纹杆的直径远小于需要插入部位的孔径，因此定位非常的方便；旋拧式的插入方法使得本卡扣的安装更方便，一体式的连接结构避免了分体容易丢失的问题。因此本技术的有益效果是：结构简单、安装方便、通用性强。除了上面所描述的本技术解决的技术问题、构成技术方案的技术特征以及由这些技术方案的技术特征所带来的优点之外，本技术一种汽车内外饰卡扣所能解决的其他技术问题、技术方案中包含的其他技术特征以及这些技术特征所带来的优点，将结合附图作进一步详细的说明。附图说明图1是本技术一种汽车内外饰卡扣的实施例一的结构示意图；图2是本技术一种汽车内外饰卡扣的实施例二的结构示意图；图中：10、基盘；20、卡接柱；30、螺纹杆；21、圆柱；22、卡接条；40、柔性连接条；50、隔音垫片；11、定位孔；12、定位拉环具体实施方式下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本技术，但并不构成对本技术的限定。此外，下面所描述的本技术各个实施方式中涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。在图1所示的本技术一种汽车内外饰卡扣的第一种实施例的结构示意图，一种汽车内外饰卡扣，包括插接部和定位部；所述插接部包括基盘10以及位于基盘下方与基盘一体成型的尖椎状的中空卡接柱20，所述卡接柱20的上部和下部横截面直径小于其中部的横截面直径；所述定位部为与所述卡接柱20的内壁螺纹连接的且底部为尖锥状的螺纹杆30；所述螺纹杆30的顶部通过位于卡接柱中空空间的柔性连接条40与所述基盘10 连接；所述卡接柱20由中空圆柱21和均匀环绕在圆柱21外且上下端与圆柱21连接一体的3根卡接条22组成；所述基盘10的上表面中心开设有一个定位孔11。所述基盘10的下方在所述卡接柱20外套有一片隔音垫片50。如图2所示本技术一种汽车内外饰卡扣的第二种实施例的结构示意图，一种汽车内外饰卡扣，包括插接部和定位部；所述插接部包括基盘10以及位于基盘下方与基盘一体成型的尖椎状的中空卡接柱20，所述卡接柱20的上部和下部横截面直径小于其中部的横截面直径；所述定位部为与所述卡接柱20的内壁螺纹连接的且底部为尖锥状的螺纹杆30；所述螺纹杆30的顶部通过位于卡接柱中空空间的柔性连接条40与所述基盘10连接；所述卡接柱20由中空圆柱21和均匀环绕在圆柱21外且上下端与圆柱21连接一体的4根卡接条22组成；所述基盘10的上表面中心开设有一个定位孔11。所述基盘10的下方在所述卡接柱20外套有一片隔音垫片50。所述基盘10为方柱型；所述基盘10的上表面中心对称安装有一个可转动的定位拉环12；所述定位拉环12卡进所述基盘10内且低于所述基盘10的表面。所述定位拉环12顶部的竖截面为一个四分之三至五分之四的环形。所述定位拉环12顶部的竖截面环形开口处向外倾斜延伸有凸缘。以上结合附图对本技术的实施方式作出详细说明，但本技术不局限于所描述的实施方式。对于本领域的普通技术人员而言，在不脱离本专利技术的原理和精神的情况下对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变形仍落入在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车内外饰卡扣，其特征在于：包括插接部和定位部；所述插接部包括基盘(10)以及位于基盘下方与基盘一体成型的尖椎状的中空卡接柱(20)，所述卡接柱(20)的上部和下部横截面直径小于其中部的横截面直径；所述定位部为与所述卡接柱(20)的内壁螺纹连接的且底部为尖锥状的螺纹杆(30)；所述螺纹杆(30)的顶部通过位于卡接柱中空空间的柔性连接条(40)与所述基盘(10)连接；所述卡接柱(20)由中空圆柱(21)和均匀环绕在圆柱(21)外且上下端与圆柱(21)连接一体的至少3根卡接条(22)组成；所述基盘(10)的上表面中心开设有一个定位孔(11)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车内外饰卡扣，其特征在于：包括插接部和定位部；所述插接部包括基盘(10)以及位于基盘下方与基盘一体成型的尖椎状的中空卡接柱(20)，所述卡接柱(20)的上部和下部横截面直径小于其中部的横截面直径；所述定位部为与所述卡接柱(20)的内壁螺纹连接的且底部为尖锥状的螺纹杆(30)；所述螺纹杆(30)的顶部通过位于卡接柱中空空间的柔性连接条(40)与所述基盘(10)连接；所述卡接柱(20)由中空圆柱(21)和均匀环绕在圆柱(21)外且上下端与圆柱(21)连接一体的至少3根卡接条(22)组成；所述基盘(10)的上表面中心开设有一个定位孔(11)。2.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵志军，
申请(专利权)人：天津市垠昊鑫科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12