地铁减振隔振道床轻质混凝土预制件制备方法技术

本发明专利技术公开了一种地铁减振隔振道床轻质混凝土的预制件制备方法，轻质混凝土材料组成中包含有EPS颗粒轻质材料与石子、砂、水泥及一些添加剂按一定的比例拌合而成的轻质混凝土。本发明专利技术在轻质混凝土成型过程中按照混凝土和EPS颗粒的不同体积比，添加一定比例的高性能聚羟酸减水剂和粘稠剂保证轻质混凝土预制件的强度和质量，这种轻质混凝土预制件可提高地铁道床的施工效率和缩短地铁道床维修的时间。根据本发明专利技术的拌合方法可以得到一种减振隔振的地铁混合弹性轻质道床所需的轻质混凝土预制件，实现减振隔振。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及是一种地铁减振隔振道床轻质混凝土预制件的制备方法。
技术介绍
随着我国地铁建设速度的加快、运营里程的不断加大，确保地铁运营安全，既是一项重要的民生工程，也是城市发展绿色经济的战略工程，关系到每个人的出行安全。事实上，上海、南京等城市地铁运营中已出现了不少安全隐患与危害，如运营累积沉降、差异沉降严重超标后停运检修，地铁列车振动使衬砌结构出现渗水漏泥危害加剧，甚至出现周边土体与衬砌脱空等问题，严重威胁到城市轨道交通运营安全，这是轨道交通建设中必须面临的挑战。另外，地铁列车振动扰民也是新的投诉问题，地铁列车运营引起的振动通过周围地层向外传播，进一步诱发建筑物的二次振动，对建筑物的结构安全以及居民的工作和日常生活都产生了相当程度的影响。出现这些问题有其特殊原因，它是由我国的浅埋深地铁特点决定的。我国地铁的埋深大多在15m左右，属于浅埋地铁，浅埋地铁列车运行时产生的振动影响地铁沿线居民的工作和生活，同时由于地表浅层大多为第四系松软土层，地铁列车振动长期作用，致使地铁周边软弱土层的累积变形严重超标，已影响到地铁的安全运营，甚至产生危害，如上海地铁1号线最大累积沉降接近30cm，年度最大沉降差达到3cm，已严重威胁地铁的安全运营，现在只能限速运营，降低了地铁的运营效率。圣彼得堡地铁1号线“森林”站与“英勇广场”站之间的区间隧道穿越涅瓦河古河道，在施工期间和1975年投入运营后发生了一系列事故，后期隧道衬砌结构渗漏，并大量涌水涌砂，导致地面沉降、隧道变形，结构严重破坏，最终于1995年终止列车运行。近年来，我国地铁运输系统迅猛发展，继北京、上海、广州、南京地铁开通后，又有近40个城市开始或计划修建地铁或轻轨。由于城市地铁均贯穿城区商业中心和密集居民小区，对沿线周围建筑物居住环境产生的影响不容忽视。地铁通常采用整体道床结构，为增加轨道的弹性，钢轨扣件采用双弹性垫层设计，即在钢轨和轨枕用之间扣件铁垫板下均设静刚度系数较小的橡胶垫板。虽然目前地铁减振措施已取得一定效果，但长期的周期振动引起地铁下的地基的累积变变形不断增大，已威胁到地铁的安全运营，并大大增加了运营维护成本。现有技术中，通常道床采用C35的混凝土浇注，属于刚性道床，对列车振动基本上没有任何衰减作用。地铁工程在一般区间段的基础道床都没有采用任何减振措施，只是在医院、有减振要求的厂房、机关等部位所在区域采用减振设施，如浮置板式道床、弹性短轨枕式整体道床轨道、橡胶垫板等措施进行减振，但这些措施难以达到好的减振隔振效果，振动衰减6-10dB，使用寿命有限，价格昂贵。
技术实现思路
技术问题：为了克服现有技术中存在的不足，本专利技术提供一种地铁减振隔振道床轻质混凝土预制件的制备方法，这种减振隔振的地铁混合轻质道床具有明显的减振隔振效果。技术方案：为实现上述目的，本专利技术的一种地铁减振隔振道床轻质混凝土预制件的制备方法，采用的技术方案包括以下步骤：1).根据地铁沿线减振隔振的设计要求确定轻质混凝土层中混凝土与EPS颗粒的体积比进行拌合；2).按照步骤1)确定的体积比将发泡聚苯乙烯(EPS)颗粒进行体积计量和混凝土相关材料分别称重，考虑到EPS颗粒比较轻，先进行计量所需EPS体积投入混练仓，EPS颗粒计量采用流量计控制；然后按设计的不同比例，再进行水、水泥、添加剂、砂、石料的称重，并分别投入混练仓，并开始拌合；3).轻质混凝土因添加有EPS颗粒，拌合时的和易性较差，为增加其和易性，需添加一定比例的高性能聚羟酸减水剂；4).轻质混凝土采用拌合楼进行拌合，拌合好利用混凝土泵输送到预制车间进行预制，同时要求制备试样进行强度检验测试；6).轻质混凝土的预制件的配筋率为0.8-0.9％，主要考虑消除杂散电流，预制件采用振动台振动密实成型，表面需光滑，避免出现不同程度的小凹槽；成型后24小时拆模，并进行保湿养护28天。其中：所述步骤1)中，混凝土与EPS颗粒的拌合体积比为3∶1、4∶1或5∶1；EPS颗粒的粒径为1～3mm，密度为12～15kg/m3。所述步骤3)中，混凝土和EPS颗粒的体积比为3∶1时减水剂的重量为水泥重量的1.8-2.0％；混凝土和EPS颗粒的体积比为4∶1时减水剂的重量为水泥重量的1.6-1.8％，混凝土和EPS颗粒的体积比为5∶1时减水剂的重量为水泥重量的1.5-1.7％；所述步骤3)中，减水剂是在轻质混凝土拌合时加入，但不能与水同时加入。有益效果：本专利技术提供的一种地铁减振隔振道床轻质混凝土预制件的制备方法，以确保地铁减振隔振复合道床所需的混合轻质混凝土得以在工程中应用，保证减振隔振复合道床能够实施，这样可以有效地阻隔和减小列车振动的能量传递到地铁的衬砌结构，并由衬砌结构传到周边的地基土体中，减小对地表的建筑物和地铁地基产生附加振动或引发二次振动危害。具体实施方式本专利技术的一种地铁减振隔振道床轻质混凝土预制件的制备方法包括以下步骤：实例1：1).根据地铁沿线减振隔振的设计要求确定轻质混凝土层中混凝土与EPS颗粒的体积比进行拌合，拌合体积比为3∶1，EPS颗粒的粒径为1mm，密度为12kg/m3；2).按照步骤1)确定的体积比将EPS颗粒进行体积计量和混凝土相关材料分别称重，考虑到EPS颗粒比较轻，先进行计量所需EPS体积投入混练仓，EPS颗粒计量采用流量计控制；然后按设计的不同比例，再进行水、水泥、添加剂、砂、石料的称重，并分别投入混练仓，并开始拌合；3).轻质混凝土因添加有EPS颗粒，拌合时的和易性较差，为增加其和易性，需添加一定比例的高性能聚羟酸减水剂；具体为：混凝土和EPS颗粒的体积比为3∶1时减水剂的重量为水泥重量的1.8-2.0％；4).减水剂是在轻质混凝土拌合时加入，但不能与水同时加入；5).轻质混凝土采用拌合楼进行拌合，拌合好利用混凝土泵输送到预制车间进行预制，同时要求制备试样进行强度检验测试；6).轻质混凝土的预制件的配筋率为0.8％，主要考虑消除杂散电流，预制件采用振动台振动密实成型，表面需光滑，避免出现不同程度的小凹槽。成型后24小时拆模，并进行保湿养护28天。实例21).根据地铁沿线减振隔振的设计要求确定轻质混凝土层中混凝土与EPS颗粒的体积比进行拌合，拌合体积比为4∶1；EPS颗粒的粒径为2mm，密度为14kg/m3；2).按照步骤1)确定的体积比将EPS颗粒进行体积计量和混凝土相关材料分别称重，考虑到EPS颗粒比较轻，先进行计量所需EPS体积投入混练仓，EPS颗粒计量采用流量计控制；然后按设计的不同比例，再进行水、水泥、添加剂、砂、石料的称重，并分别投入混练仓，并开始拌合；3).轻质混凝土因添加有EPS颗粒，拌合时的和易性较差，为增加其和易性，需添加一定比例的高性能聚羟酸减水剂；具体为：混凝土和EPS颗粒的体积比为4∶1时减水剂的重量为水泥重量的1.6-1.8％，4).减水剂是在轻质混凝土拌合时加入，但不能与水同时加入；5).轻质混凝土采用拌合楼进行拌合，拌合好利用混凝土泵输送到预制车间进行预制，同时要求制备试样进行强度检验测试；6).轻质混凝土的预制件的配筋率为0.9％，主要考虑消除杂散电流，预制件采用振动台振动密实成型，表面需光滑，避免出现不同程度的小凹槽。成型后24小时拆模，并进行保湿养护28天。实例31).根本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种地铁减振隔振道床轻质混凝土预制件的制备方法，其特征在于该方法包括以下步骤：1).根据地铁沿线减振隔振的设计要求确定轻质混凝土层中混凝土与EPS颗粒的体积比进行拌合；2).按照步骤1)确定的体积比将EPS颗粒进行体积计量和混凝土相关材料分别称重，考虑到EPS颗粒比较轻，先进行计量所需EPS体积投入混练仓，EPS颗粒计量采用流量计控制；然后按设计的不同比例，再进行水、水泥、添加剂、砂、石料的称重，并分别投入混练仓，并开始拌合；3).轻质混凝土因添加有EPS颗粒，拌合时的和易性较差，为增加其和易性，需添加一定比例的高性能聚羟酸减水剂；4).轻质混凝土采用拌合楼进行拌合，拌合好利用混凝土泵输送到预制车间进行预制，同时要求制备试样进行强度检验测试；6).轻质混凝土的预制件的配筋率为0.8‑0.9％，主要考虑消除杂散电流，预制件采用振动台振动密实成型，表面需光滑，避免出现不同程度的小凹槽；成型后24小时拆模，并进行保湿养护28天。

【技术特征摘要】
1.一种地铁减振隔振道床轻质混凝土预制件的制备方法，其特征在于该方法包括以下步骤：1).根据地铁沿线减振隔振的设计要求确定轻质混凝土层中混凝土与EPS颗粒的体积比进行拌合；2).按照步骤1)确定的体积比将EPS颗粒进行体积计量和混凝土相关材料分别称重，考虑到EPS颗粒比较轻，先进行计量所需EPS体积投入混练仓，EPS颗粒计量采用流量计控制；然后按设计的不同比例，再进行水、水泥、添加剂、砂、石料的称重，并分别投入混练仓，并开始拌合；3).轻质混凝土因添加有EPS颗粒，拌合时的和易性较差，为增加其和易性，需添加一定比例的高性能聚羟酸减水剂；4).轻质混凝土采用拌合楼进行拌合，拌合好利用混凝土泵输送到预制车间进行预制，同时要求制备试样进行强度检验测试；6).轻质混凝土的预制件的配筋率为0.8-0.9％，主要考虑消除杂散电流，预制件采用振动台振动密实成型，表...

【专利技术属性】
技术研发人员：缪林昌，陈艺南，尤佺，严波，郭祥贵，
申请(专利权)人：东南大学，
类型：发明
国别省市：江苏;32