一种航拍无人机制造技术
【技术实现步骤摘要】
本技术属于无人机
，具体涉及一种航拍无人机。
技术介绍
随着中国改革开放的逐步深入，经济建设迅猛发展，各地区的地貌发生巨大变迁。现有的航空遥感技术手段已无法适应经济发展的需要。以无人驾驶飞机为空中遥感平台的技术，正是适应这一需要而发展起来的一项新型应用性技术，能够较好地满足现阶段我国对航空遥感业务的需求，对陈旧的地理资料进行更新。无人机是通过无线电遥控设备或机载计算机程控系统进行操控的不载人飞行器。无人机结构简单、使用成本低，不但能完成有人驾驶飞机执行的任务，更适用于有人飞机不宜执行的任务。在突发事情应急、预警有很大的作用。现有的无人机通常与航拍技术相结合使用，在使用过程中由于无人机在空中易受空气动力的干扰，产生晃动，由此而得到的航拍图像往往会有发虚、不够清晰的情况，同时无人机上搭载的摄像机通常是固定的，对航拍角度有很大的限制。
技术实现思路
为了弥补现有技术的不足，本技术提供一种具有防震功能且能够大角度拍摄的航拍无人机。技术方案如下：一种航拍无人机，包括机身主体，所述的机身主体内部设置飞控模块和电源，机身主体四侧对称设置旋翼支架，所述的旋翼支架上设置旋翼，其特征在于：所述的机身主体下端连接减震装置，所述的减震装置包括第一减震台、第二减震台和一组减震球，所述的第一减震台固定连接在机身主体下端，所述的第二减震台相对平行设置在第一减震台下端，所述的减震球夹在第一减震台与第二减震台中间；所述的减震装置下端连接航拍支架，所述的航拍支架包括连接杆，所述的连接杆一端固定连接第二减震台，另一端固定连接支架体，所述的支架体为U型结构，支架体上设置转动杆，所述的转动杆转动连...
【技术保护点】
一种航拍无人机，包括机身主体（1），所述的机身主体（1）内部设置飞控模块和电源，机身主体（1）四侧对称设置旋翼支架（10），所述的旋翼支架（10）上设置旋翼（11），其特征在于：所述的机身主体（1）下端连接减震装置（2），所述的减震装置（2）包括第一减震台（20）、第二减震台（21）和一组减震球（22），所述的第一减震台（20）固定连接在机身主体（1）下端，所述的第二减震台（21）相对平行设置在第一减震台（20）下端，所述的减震球（22）夹在第一减震台（20）与第二减震台（21）中间；所述的减震装置（2）下端连接航拍支架（3），所述的航拍支架（3）包括连接杆（30），所述的连接杆（30）一端固定连接第二减震台（21），另一端固定连接支架体（31），所述的支架体（31）为U型结构，支架体（31）上设置转动杆（32），所述的转动杆（32）转动连接摄像机（4）；所述的摄像机（4）分别与飞控模块和电源电连接。
【技术特征摘要】
1.一种航拍无人机，包括机身主体（1），所述的机身主体（1）内部设置飞控模块和电源，机身主体（1）四侧对称设置旋翼支架（10），所述的旋翼支架（10）上设置旋翼（11），其特征在于：所述的机身主体（1）下端连接减震装置（2），所述的减震装置（2）包括第一减震台（20）、第二减震台（21）和一组减震球（22），所述的第一减震台（20）固定连接在机身主体（1）下端，所述的第二减震台（21）相对平行设置在第一减震台（20）下端，所述的减震球（22）夹在第一减震台（20）与第二减震台（21）中间；所述的减震装置（2）下端连接航拍支架（3），所述的航拍支架（3）包括连接杆（30），所述的连接杆（30）一端固定连接第二减震台（21），另一端固定连接支架体（31），所述的支架体（31）为U型结构，支架体（31）上设置转动杆（32），所述的转动杆（32）转动连接摄像机（4）；所述的摄像机（4）分别与飞控模块和电源电连接。2.根据权利要求1所述的一...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘建光，江路明，汪玥，孙久盟，周迎，郦玉琴，
申请(专利权)人：浙江安迪信信息技术有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。