驱动桥壳成型冲压工艺及整形模具制造技术

本发明专利技术提供了一种驱动桥壳成型冲压工艺及整形模具，首先进行钢板下料，且在下料时，在待加工坡口的料边处加工出15°～20°斜角；然后使用热压成型模具进行热压成型；最后使用热压整形模具对桥壳及所述斜角进行整形，达到产品所需要求。所述的整形模具包括整形模上模压坡口镶块、整形模上模整形镶块和整形模下模整形镶块，所述的整形模上模整形镶块和整形模下模整形镶块装配后形成的空腔与待加工的驱动桥壳外形相同，所述的整形模上模压坡口镶块与整形模上模整形镶块和整形模下模整形镶块装配后形成待加工的坡口形状。本发明专利技术提高了模具及机床使用寿命，保证了桥壳产品一致性，提高了制件外观及制件质量，过程简单，生产效率高。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于桥壳制造领域，特别涉及驱动桥壳冲压工艺及加工模具。
技术介绍
驱动桥壳是汽车传动系的末端总成，其功能是支承并保护主减速器、差速器和半轴等，同从动桥一起承担了车架及其上各零部件总成的质量。因此桥壳的质量直接关系着车辆的承重性能及其寿命。目前冲压桥壳生产工艺有两种：一种依次为钢板下料、热压成型、热压整形和加工焊接坡口，另一种依次为钢板下料、热压成型和热压整形压坡口。第一种方式中，加工焊接坡口主要有两种方式：汽割和数铣。因为每件坡口都要单独进行加工，使得过程复杂，生产周期较长，生产效率较低。公开号为CN1762649A的专利技术专利详细介绍了第二种桥壳生产工艺。此方式中坡口在整形中直接压出。在实践中发现，直接压坡口时整形力量增大，影响模具和机床寿命；而且因为走料困难会使制件产生飞边，应力无法释放，影响制件外观及质量。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本专利技术提供一种驱动桥壳成型冲压工艺，能够提高生产效率及制件质量。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种驱动桥壳成型冲压工艺，首先进行钢板下料，且在下料时，在待加工坡口的料边处加工出15°～20°斜角；然后使用热压本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种驱动桥壳成型冲压工艺及整形模具，其特征在于包括下述步骤：首先进行钢板下料，且在下料时，在待加工坡口的料边处加工出15°～20°斜角；然后使用热压成型模具进行热压成型；最后使用热压整形模具对桥壳及所述斜角进行整形，达到产品所需要求。

【技术特征摘要】
1.一种驱动桥壳成型冲压工艺及整形模具，其特征在于包括下述步骤：首先进行钢板下料，且在下料时，在待加工坡口的料边处加工出15°～20°斜角；然后使用热压成型模具进行热压成型；最后使用热压整形模具对桥壳及所述斜角进行整形，达到产品所需要求。2.根据权利要求1所述驱动桥壳成型冲压...

【专利技术属性】
技术研发人员：党勇民，张满周，易细红，
申请(专利权)人：陕西黄河集团有限公司，
类型：发明
国别省市：陕西;61