一种优良的车架焊接工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种优良的车架焊接工装，包括下焊接板和轴承，所述下焊接板的上方通过支撑板固定焊接有上焊接板，所述上焊接板与下焊接板的基体上分别开设有一一对应的上销孔和下销孔，所述上焊接板的左右两侧的上端分别固定安装有左板块和右板块，所述左板块和右板块的基体上分别开设有一一对应的左螺纹孔和右螺纹孔，所述左螺纹孔和右螺纹孔的内部均螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的内端均与轴承的内环固定连接，所述轴承的外环内端均通过连接杆固定安装有定位板；该优良的车架焊接工装具有操作简单、稳定性好、焊接精度高、焊接效果好等优点，适合大规模推广。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及焊接工装
，具体为一种优良的车架焊接工装。
技术介绍
汽车车架焊接工装是一种用于焊接定位、固定、压紧的治具，汽车车架是以多个零部件组成的结构件，每个零部件需在定位焊接工装上固定，机器人手臂施焊加以固定。现行的汽车车架焊接工装在制造过程中，两焊接板件之间是通过划线的方式固定定位，再行焊接连接，采用上述划线的方式固定定位所存在的问题是：两焊接板件焊接连接过程中因稳定性不好，不易进行焊接零部件的尺寸定位，进而不易进行加工，导致生产效率不高，尺寸精度不高。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种优良的车架焊接工装，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种优良的车架焊接工装，包括下焊接板和轴承，所述下焊接板的上方通过支撑板固定焊接有上焊接板，所述上焊接板与下焊接板的基体上分别开设有一一对应的上销孔和下销孔，所述上焊接板的左右两侧的上端分别固定安装有左板块和右板块，所述左板块和右板块的基体上分别开设有一一对应的左螺纹孔和右螺纹孔，所述左螺纹孔和右螺纹孔的内部均螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的内端均与轴承的内环固定连接，所述轴承的外环内端均通过连接杆固定安装有定位板。优选的，所述上销孔和下销孔之间焊接有连接管。优选的，所述上销孔至少设有三十六个，且上销孔均匀分布在上焊接板的基体上。优选的，所述左螺纹孔至少设有四个，且左螺纹孔呈线性等距设置。。优选的，所述螺纹杆的外端均固定安装有手拧杆。优选的，所述上焊接板的上端面的前后两侧与左板块和右板块的上端面均刻有刻度值。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该优良的车架焊接工装，将车架的零件安装在上销孔与下销孔之间，在通过调节螺纹杆，通过定位板加强对零件的定位，操作简单，有利于提高焊接效果；上销孔和下销孔之间焊接有连接管，连接管与支撑板配合加强了该工装的稳定性，提高了焊接效果；上销孔至少设有三十六个，且上销孔均匀分布在上焊接板的基体上，多个上销孔有利于车架的安装；左螺纹孔至少设有四个，且左螺纹孔呈线性等距设置，加强了对车架的多个个零件的固定，提高了焊接效果；螺纹杆的外端均固定安装有手拧杆，通过手拧杆便于调节螺纹杆；上焊接板的上端面的前后两侧与左板块和右板块的上端面均刻有刻度值，便于车架零件的精确安装，提高了焊接效果。因此该优良的车架焊接工装具有操作简单、稳定性好、焊接精度高、焊接效果好等优点，适合大规模推广。附图说明图1为本技术结构俯视图。图2为本技术上焊接板与下焊接板结构示意图。图中：1下焊接板、2支撑板、3上焊接板、4上销孔、5下销孔、6连接管、7左板块、8右板块、9左螺纹孔、10右螺纹孔、11轴承、12连接杆、13定位板、14手拧杆、15螺纹杆、16刻度值。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种优良的车架焊接工装，包括下焊接板1和轴承11，所述下焊接板1的上方通过支撑板2固定焊接有上焊接板3，所述上焊接板3与下焊接板1的基体上分别开设有一一对应的上销孔4和下销孔5，所述上焊接板3的左右两侧的上端分别固定安装有左板块7和右板块8，所述左板块7和右板块8的基体上分别开设有一一对应的左螺纹孔9和右螺纹孔10，所述左螺纹孔9和右螺纹孔10的内部均螺纹连接有螺纹杆15，所述螺纹杆15的内端均与轴承11的内环固定连接，所述轴承11的外环内端均通过连接杆12固定安装有定位板13。具体地，所述上销孔4和下销孔5之间焊接有连接管6。连接管6与支撑板2配合加强了该工装的稳定性，提高了焊接效果。具体地，所述上销孔4至少设有三十六个，且上销孔4均匀分布在上焊接板3的基体上。多个上销孔4有利于车架的安装。具体地，所述左螺纹孔9至少设有四个，且左螺纹孔9呈线性等距设置。加强了对车架的多个个零件的固定，提高了焊接效果。具体地，所述螺纹杆15的外端均固定安装有手拧杆14。通过手拧杆14便于调节螺纹杆15。具体地，所述上焊接板3的上端面的前后两侧与左板块7和右板块8的上端面均刻有刻度值16。便于车架零件的精确安装，提高了焊接效果。该优良的车架焊接工装，将车架的零件安装在上销孔4与下销孔5之间，在通过调节螺纹杆15，通过定位板13加强对零件的定位，操作简单，有利于提高焊接效果；上销孔4和下销孔5之间焊接有连接管6，连接管6与支撑板2配合加强了该工装的稳定性，提高了焊接效果；上销孔4至少设有三十六个，且上销孔4均匀分布在上焊接板3的基体上，多个上销孔4有利于车架的安装；左螺纹孔9至少设有四个，且左螺纹孔9呈线性等距设置，加强了对车架的多个个零件的固定，提高了焊接效果；螺纹杆15的外端均固定安装有手拧杆14，通过手拧杆14便于调节螺纹杆15；上焊接板3的上端面的前后两侧与左板块7和右板块8的上端面均刻有刻度值16，便于车架零件的精确安装，提高了焊接效果。因此该优良的车架焊接工装具有操作简单、稳定性好、焊接精度高、焊接效果好等优点，适合大规模推广。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种优良的车架焊接工装，包括下焊接板（1）和轴承（11），其特征在于：所述下焊接板（1）的上方通过支撑板（2）固定焊接有上焊接板（3），所述上焊接板（3）与下焊接板（1）的基体上分别开设有一一对应的上销孔（4）和下销孔（5），所述上焊接板（3）的左右两侧的上端分别固定安装有左板块（7）和右板块（8），所述左板块（7）和右板块（8）的基体上分别开设有一一对应的左螺纹孔（9）和右螺纹孔（10），所述左螺纹孔（9）和右螺纹孔（10）的内部均螺纹连接有螺纹杆（15），所述螺纹杆（15）的内端均与轴承（11）的内环固定连接，所述轴承（11）的外环内端均通过连接杆（12）固定安装有定位板（13）。

【技术特征摘要】
1.一种优良的车架焊接工装，包括下焊接板（1）和轴承（11），其特征在于：所述下焊接板（1）的上方通过支撑板（2）固定焊接有上焊接板（3），所述上焊接板（3）与下焊接板（1）的基体上分别开设有一一对应的上销孔（4）和下销孔（5），所述上焊接板（3）的左右两侧的上端分别固定安装有左板块（7）和右板块（8），所述左板块（7）和右板块（8）的基体上分别开设有一一对应的左螺纹孔（9）和右螺纹孔（10），所述左螺纹孔（9）和右螺纹孔（10）的内部均螺纹连接有螺纹杆（15），所述螺纹杆（15）的内端均与轴承（11）的内环固定连接，所述轴承（11）的外环内端均通过连接杆（12）固定安装有定位板（13）。2.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：喻勇强，喻勇兰，陈细安，
申请(专利权)人：南昌市日诚实业有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36