用于预应力混凝土桥梁预制节段逐跨拼装施工的架桥机制造技术

一种用于预应力混凝土桥梁预制节段逐跨拼装施工的架桥机，其特征在于：它包括主框架，由前至后依次与主框架相结合的一号腿、二号腿、三号腿、四号腿，以及安装在主框架上的天车、端吊挂、中吊挂、液压系统（9）及电气系统；所述主框架包括通过若干根横置的联系梁连接在一起的平行设置的左右主梁；所述一号腿、四号腿为兼做顶升支架的固定支腿，与主框架纵向铰接；所述二号腿、三号腿为活动支腿，通过托辊轮直接与主框架的左右主梁下方的轨道方钢接触；所述天车安装在主框架的左右主梁内侧轨道上；所述端吊挂和中吊挂布置在主框架顶面。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种特别涉及到适用于城市轻轨、地铁高架桥的施工的用于预应力混凝土桥梁预制节段逐跨拼装施工的架桥机。
技术介绍
随着我国城市轨道交通建设的深入，出现了越来越多的城市轻轨高架桥，以及地铁用高架桥梁。与通常的铁路高架桥不同的是，这些高架桥梁大都出现在城市中心，施工条件复杂，对架桥机适应能力线路的能力提出了更高的要求。现阶段的所常用的架桥机虽然工艺成熟且应用广泛,但它的缺点也是不可回避的：1、现有架桥机自身升降范围有限，通常架桥机自身高度的调节目标是对线路纵坡的适应，而不是对空间界限的适应；2、现有架桥机自身无法实现反向施工，现有架桥机的反向施工都需要大吨位吊车的辅助，甚至进行整机的拆装才能够实现；3、现有架桥机过孔走行过程中要求梁面铺设钢轨，不但对已架桥梁受力不利，也影响施工效率；4、现有架桥机各支腿过孔时不是轮轨桥面走行就是吊挂轮式，这两种方式中前一种施工效率低，影响已架桥受力，后一种在实际应用的过程中多次出现支腿掉落，造成的损失极大。由此对城市轻轨、地铁高架桥施工专用装备的需求越来越迫切。针对此种实际需求，研制一种经济、实用、高效的施工装备，将是解决问题的最好手段之一。
技术实现思路
本技术的目的正是为了提供一种用于预应力混凝土桥梁预制节段逐跨拼装施工的架桥机，此种架桥机可完全满足城市轻轨、地铁高架桥梁的施工需求。本技术的目的可通过下述技术措施来实现：本技术的用于预应力混凝土桥梁预制节段逐跨拼装施工的架桥机包括主框架，由前至后依次与主框架相结合的一号腿、二号腿、三号腿、四号腿，以及安装在主框架上的天车、端吊挂、中吊挂、液压系统及电气系统；所述主框架包括通过若干根横置的联系梁连接在一起的平行设置的左右主梁；所述一号腿、四号腿为兼做顶升支架的固定支腿，与主框架纵向铰接；所述二号腿、三号腿为活动支腿，通过托辊轮直接与主框架的左右主梁下方的轨道方钢接触（架桥机利用二号腿、三号腿的托辊轮承重、推动主框架过孔）；所述天车安装在主框架的左右主梁内侧轨道上；所述端吊挂和中吊挂布置在主框架顶面。本技术中所述一号腿包括通过螺栓法兰板固接在下横梁两端的左右两根立柱，利用销轴分别与相应侧立柱相连接的扁担梁；所述扁担梁的两端分别通过顶升油缸与布置在主框架前上方的联系梁相应端相连接，所述顶升油缸上下端通过销轴分别与联系梁和扁担梁相结合，且左右两根立柱分别通过销轴与主框架相结合。所述二号腿包括：左右两根支撑立柱，分别安装在相应的支撑立柱顶部的导向机构、通过销轴连接方式安装在导向机构上方的托辊、以及通过螺栓法兰板固接在左右两根支撑立柱下端的横移机构；所述托辊的托辊轮与布置在主框架下方的轨道接触，导向机构利用法兰螺栓连接的方式安装在支撑立柱顶部，在导向机构与横移机构之间连接有斜杆；在支撑立柱的内外套之间通过销轴安装有调节油缸。所述三号腿包括：分别位于左右两侧的前后两根支撑立柱，分别与相应侧的前后两根支撑立柱相结合的托辊、调节油缸，以及利用螺栓法兰板固接在左、右、前、后四根支撑立柱下端的横移机构；其中托辊通过螺栓法兰板安装在相应侧前、后两根支撑立柱顶部，托辊的托辊轮与布置在主框架下方的轨道接触；调节油缸的两端通过销轴与支撑立柱的内外套连接。所述四号腿包括：左右两根立柱，分别利用销轴与相应侧的立柱相结合的扁担梁，所述扁担梁的两端分别通过顶升油缸与布置在主框架后上方的联系梁相应端相连接，所述顶升油缸上下端通过销轴分别与联系梁和扁担梁相结合；联系梁利用销轴与主框架相结合。所述天车包括安装在主框架的左右主梁内侧轨道上的纵移系统、固定安装在纵移系统机架上的起升系统、以及通过钢丝绳与起升系统连接的吊具。所述端吊挂包括：以动配合方式设置在主框架上方的滑移枕梁、以动配合方式安装在滑移枕梁上的上横梁，以吊挂方式穿装在上横梁两端分别加工出的前后两个穿装孔内的四根吊杆，以及固接在吊杆下端的下横梁；在所述上横梁与滑移枕梁之间通过铰接方式安装有横移油缸，在所述滑移枕梁与主框架通过铰接方式相连接安装有纵移油缸，在上横梁上方固定布置有四个落梁油缸，所述四个落梁油缸分别与相应的吊杆上延伸端相结合，用于驱动四根吊杆的沿上横梁两端加工出的穿装孔作同步上下位移运动。所述中吊挂包括：设置在主框架上方的上横梁，以吊挂方式穿装在上横梁两端分别加工出的前后两个穿装孔内的四根吊杆，以及固接在吊杆下端的下横梁。本技术的有益效果如下：1、本技术所涉及的架桥机可在没有大吨位吊车辅助的条件下实现高度的大范围调节；更好的适应城市施工线路中对架桥机高度要求；2、本技术所涉及的架桥机在没有大吨位吊车的辅助的条件下自己即可完成反向施工的动作；大大提高了施工效率，同时节省大量的拆装费用，经济效益好；3、本技术所涉及的架桥机过孔走行过程中无需梁面铺设钢轨，利用天车倒运架桥机支腿过孔，大大的提高了施工效率，使得架桥机25个小时即可完成一个施工循环，而现有现有架桥机通常要36~48小时，大大缩短了施工工期，经济、社会效益显著；4、本技术所涉及的架桥机支腿过孔利用天车倒运，安全高效。附图说明图1是本技术的主视图。图2是图1中一号腿位置剖视图。图3是图1中二号腿位置剖视图。图4是图1中三号腿位置剖视图。图5是图1中四号腿位置剖视图。图6是图1中端吊挂位置剖视图。图7是图1中中吊挂位置剖视图。图1~图7中的序号：1主框架、2一号腿、3二号腿、4三号腿、5四号腿、6天车、7端吊挂、8中吊挂、9液压系统、10电气系统。图8是主框架结构图。图9是图8的横剖图。图10是图9的Ⅰ部位放大图。图8~9中的序号：1a左右主梁、1b联系梁、1c天车走行轨道、1d支腿托辊轨道。图11是一号腿结构图。图12是图11的侧视图。图11~12中的序号：2a立柱、2b扁担梁、2c顶升油缸、2d下横梁。图13是二号腿结构图。图14是图13的侧视图。图13~14中的序号：3a托辊、3b导向机构、3c斜杆、3d支撑立柱、3e横移机构、3f调节油缸。图15是三号腿结构图。图16是图15的侧视图。图15~16中的序号：4a托辊、4b支撑立柱、4c横移机构；4d调节油缸。图17是四号腿结构图。图18是图18的侧视图。图17~18中的序号：5a立柱、5b扁担梁、5c顶升油缸。图19是天车结构图。图20是图19的侧视图。图19~20中的序号：6a起升系统、6b纵移系统、6c吊具。图21是端吊挂结构图。图22是图21的侧视图。图21~22中的序号：7端吊挂、7a吊杆、7b上横梁、7c滑移枕梁、7d下横梁、7e横移油缸、7f纵移油缸、7g落梁油缸。图23是中吊挂结构图。图24是图23的侧视图。图23~24中的序号：8中吊挂、8a吊杆、8b上横梁、8c下横梁。图25~33是本技术的架桥机标准施工流程图。图34~39是本技术的架桥机过孔施工流程。具体实施方式本技术以下将结合实施例（附图）作进一步描述。如图1、2、3、4、5、6、7所示，本技术的用于预应力混凝土桥梁预制节段逐跨拼装施工的架桥机包括主框架1，由前至后依次与主框架1相结合的一号腿2、二号腿3、三号腿4、四号腿5，以及安装在主框架1上的天车6、端吊挂7、中吊挂8、液压系统9及电气系统10；所述主框架1包括通过若干根横置的联系梁本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于预应力混凝土桥梁预制节段逐跨拼装施工的架桥机，其特征在于：它包括主框架（1），由前至后依次与主框架（1）相结合的一号腿（2）、二号腿（3）、三号腿（4）、四号腿（5），以及安装在主框架（1）上的天车（6）、端吊挂（7）、中吊挂（8）、液压系统（9）及电气系统（10）；所述主框架（1）包括通过若干根横置的联系梁（1b）连接在一起的平行设置的左右主梁（1a）；所述一号腿（2）、四号腿（5）为兼做顶升支架的固定支腿，与主框架纵向铰接；所述二号腿（3）、三号腿（4）为活动支腿，通过托辊轮直接与主框架的左右主梁（1a）下方的轨道方钢接触；所述天车（6）安装在主框架的左右主梁（1a）内侧轨道上；所述端吊挂（7）和中吊挂（8）布置在主框架（1）顶面。

【技术特征摘要】
1.一种用于预应力混凝土桥梁预制节段逐跨拼装施工的架桥机，其特征在于：它包括主框架（1），由前至后依次与主框架（1）相结合的一号腿（2）、二号腿（3）、三号腿（4）、四号腿（5），以及安装在主框架（1）上的天车（6）、端吊挂（7）、中吊挂（8）、液压系统（9）及电气系统（10）；所述主框架（1）包括通过若干根横置的联系梁（1b）连接在一起的平行设置的左右主梁（1a）；所述一号腿（2）、四号腿（5）为兼做顶升支架的固定支腿，与主框架纵向铰接；所述二号腿（3）、三号腿（4）为活动支腿，通过托辊轮直接与主框架的左右主梁（1a）下方的轨道方钢接触；所述天车（6）安装在主框架的左右主梁（1a）内侧轨道上；所述端吊挂（7）和中吊挂（8）布置在主框架（1）顶面。2.根据权利要求1所述的用于预应力混凝土桥梁预制节段逐跨拼装施工的架桥机，其特征在于：所述一号腿（2）包括通过螺栓法兰板固接在下横梁（2d）两端的左右两根立柱（2a），利用销轴分别与相应侧立柱（2a）相连接的扁担梁（2b）；所述扁担梁（2b）的两端分别通过顶升油缸（2c）与布置在主框架（1）前上方的联系梁（1b）相应端相连接，所述顶升油缸（2c）上下端通过销轴分别与联系梁（1b）和扁担梁（2b）相结合，且左右两根立柱（2a）分别通过销轴与主框架（1）相结合。3.根据权利要求1所述的用于预应力混凝土桥梁预制节段逐跨拼装施工的架桥机，其特征在于：所述二号腿（3）包括：左右两根支撑立柱（3d），分别安装在相应的支撑立柱（3d）顶部的导向机构（3b）、通过销轴连接方式安装在导向机构（3b）上方的托辊（3a）、以及通过螺栓法兰板固接在左右两根支撑立柱（3d）下端的横移机构（3e）；所述托辊（3a）的托辊轮与布置在主框架（1）下方的轨道接触，导向机构（3b）利用法兰螺栓连接的方式安装在支撑立柱（3d）顶部，在导向机构（3b）与横移机构（3e）之间连接有斜杆（3c）；在支撑立柱（3d）的内外套之间通过销轴安装有调节油缸（3f）。4.根据权利要求1所述的用于预应力混凝土桥梁预制节段逐跨拼装施工的架桥机，其特征在于：三号腿（4）包括：分别位于左右两侧的前后两根支撑立柱（4b），分别与相应侧的前后两根支撑立柱（4b）相结合的托辊（4a）、调节油缸（4...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈德利，张志华，周治国，代宇，宋鲁竞，张艳丽，贾力锋，王琪，苏春霞，陈媛媛，宋飞，祖国栋，高建华，
申请(专利权)人：郑州新大方重工科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41