【技术实现步骤摘要】
本技术涉及桥梁施工设备，具体而言涉及一种下行式架桥机的起升天车，特别涉及一种可走折线轨道、不平行轨道及不同面轨道的起重机。
技术介绍
1、在经济的高速发展中，道路桥梁起着重要的支撑作用。桥梁施工技术在全球范围内处于蓬勃发展期；近年来，节段预制工法相对于其他工法有施工安全、质量可控、工期较短、工程造价低、对生态环境破坏小等优点而被广泛应用，该工法需要先预制梁段，再用架桥机将梁段安装至指定位置后通过预应力张拉使预制梁段形成整体完成桥梁架设。
2、起升天车是架桥机的核心部件之一，而起重机作为起升天车的一种特殊的形式，在各行业有着更广泛的应用。在架桥时设置在主梁上，起重机用于将预制的梁段吊起并安装到指定位置；现有的起重机存在以下问题：1、我司改进后的可折式主梁可适应小曲线施工，施工过程中需要对起重机两列行走轮之间的距离进行调整，现有起重机无法调整；2、由于加工误差及小曲线施工时内外曲线梁长不同、变形曲线不同，会导致内外曲线梁出现异面轨道，进而会导致起重机的四个行走轮中有一个悬空出现三角坑，存在安全隐患并影响正常施工。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提出一种可走折线轨道、不平行轨道及不同面轨道的起重机，可以对两列行走轮之间的距离进行调整，并能够适应异面轨道的走行；为小曲线半径下行式架桥机的研发提供技术支撑，更普遍地拓展起重机的适用范围。
2、为实现上述目的，本技术采用以下技术方案：
3、一种可走折线轨道、不平行轨道及不同面轨道的起重机，包括起重机横梁，
4、优选地，所述托辊及反压轮机构套设在起重机横梁外侧，托辊及反压轮机构内设置有与起重机横梁上下轨道接触的转轮，转轮带有可起到导向作用的轮缘。
5、优选地，所述起重机横梁上设置有控制托辊及反压轮机构移动距离的限位板。
6、优选地，所述第二支腿为“a”字形，第二支腿的顶端连接起重机横梁，第二支腿的底部设置两处行走轮。
7、优选地，所述第二支腿的底部设置有弯折部，弯折部的下部连接行走轮。
8、优选地，所述第一支腿的下部通过均衡梁平转机构可平转地连接均衡梁，均衡梁下部的两端对称设置有两处行走轮。
9、优选地，所述行走轮设置在轮箱内，轮箱通过第一销轴可平转地连接大车平转机构，大车平转机构设置在均衡梁底部，所有行走轮均是驱动轮，驱动机构可以是减速机。
10、优选地，所述第一支腿的底部连接横折部的一端，横折部的另一端通过均衡梁平转机构可竖转地连接均衡梁。
11、优选地，所述均衡梁平转机构通过第二销轴可竖转地连接均衡梁，均衡梁平转机构通过螺柱可平转地连接横折部。
12、本技术所具有的有益效果为：
13、1.通过弯折部和横折部的设置，使得起重机的两个支腿均采用曲腿形式，在具有同样吊装空间的前提下，可减小或增大起重机走行轨道间的横向间距；在起重机走行轨道间横向间距同样的前提下，可增大或减小起重机的吊装空间。
14、2.通过折线轨道时，托辊及反压轮机构可沿起重机横梁的长度方向横向移动，使得与其相连的其中一条支腿横向移动，可良好适应通过折线轨道时轨距的变化。
15、3.行走轮通过大车平转机构连接第一支腿和第二支腿，可适应微量平转，使得起重机可顺利通过轨道折角。
16、4.第一支腿底部设置有可平转的均衡梁，使得其底部的两个行走轮位于同一平面内，即使施工过程中出现异面轨道，均衡梁既能平转，同时也能竖向转动，使得四处行走轮位于同一平面内，避免其中一个行走轮悬空而出现的三角坑，同时适应不平行轨道。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种可走折线轨道、不平行轨道及不同面轨道的起重机，包括起重机横梁，起重机横梁上设置有起升系统和小车横移系统，起升系统的下方连接有吊具，起重机横梁两端的底部分别设置有第一支腿和第二支腿，其特征在于，第一支腿和第二支腿的底部均通过大车平转机构连接有行走轮，第一支腿和第二支腿中一者通过托辊及反压轮机构可沿起重机横梁长度方向水平移动地连接起重机横梁，另一者与起重机横梁固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种可走折线轨道、不平行轨道及不同面轨道的起重机，其特征在于，所述托辊及反压轮机构套设在起重机横梁外侧，托辊及反压轮机构内设置有与起重机横梁上下轨道接触的转轮，转轮带有可起到导向作用的轮缘。
3.根据权利要求1所述的一种可走折线轨道、不平行轨道及不同面轨道的起重机，其特征在于，所述起重机横梁上设置有控制托辊及反压轮机构移动距离的限位板。
4.根据权利要求1所述的一种可走折线轨道、不平行轨道及不同面轨道的起重机，其特征在于，所述第二支腿为“A”字形，第二支腿的顶端连接起重机横梁，第二支腿的底部设置两处行走轮。
5.根据权利要求4所述的一种可
6.根据权利要求1所述的一种可走折线轨道、不平行轨道及不同面轨道的起重机，其特征在于，所述第一支腿的下部通过均衡梁平转机构可平转地连接均衡梁，均衡梁下部的两端对称设置有两处行走轮。
7.根据权利要求6所述的一种可走折线轨道、不平行轨道及不同面轨道的起重机，其特征在于，所述行走轮设置在轮箱内，轮箱通过第一销轴可平转地连接大车平转机构，大车平转机构设置在均衡梁底部。
8.根据权利要求6所述的一种可走折线轨道、不平行轨道及不同面轨道的起重机，其特征在于，所述第一支腿的底部连接横折部的一端，横折部的另一端通过均衡梁平转机构既可平转又可竖转地连接均衡梁。
9.根据权利要求8所述的一种可走折线轨道、不平行轨道及不同面轨道的起重机，其特征在于，所述均衡梁平转机构通过第二销轴可竖转地连接均衡梁，均衡梁平转机构通过螺柱可平转地连接横折部。
...【技术特征摘要】
1.一种可走折线轨道、不平行轨道及不同面轨道的起重机，包括起重机横梁，起重机横梁上设置有起升系统和小车横移系统，起升系统的下方连接有吊具，起重机横梁两端的底部分别设置有第一支腿和第二支腿，其特征在于，第一支腿和第二支腿的底部均通过大车平转机构连接有行走轮，第一支腿和第二支腿中一者通过托辊及反压轮机构可沿起重机横梁长度方向水平移动地连接起重机横梁，另一者与起重机横梁固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种可走折线轨道、不平行轨道及不同面轨道的起重机，其特征在于，所述托辊及反压轮机构套设在起重机横梁外侧，托辊及反压轮机构内设置有与起重机横梁上下轨道接触的转轮，转轮带有可起到导向作用的轮缘。
3.根据权利要求1所述的一种可走折线轨道、不平行轨道及不同面轨道的起重机，其特征在于，所述起重机横梁上设置有控制托辊及反压轮机构移动距离的限位板。
4.根据权利要求1所述的一种可走折线轨道、不平行轨道及不同面轨道的起重机，其特征在于，所述第二支腿为“a”字形，第二支腿的顶端连接起重机横梁，第二支腿的底部设置两处行...
【专利技术属性】
技术研发人员：周治国，张志华，王成保，索继生，
申请(专利权)人：郑州新大方重工科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。