一种智能动力电池组及新能源汽车制造技术

本发明专利技术公开了一种智能动力电池组及新能源汽车，所述智能动力电池组包括：一组串联电芯和智能控制器，所述智能控制器包括：CPU、检测单元、均衡单元、存储单元、通讯单元，其中，所述检测单元用于获取所述动力电池组的参数；所述CPU用于根据所述参数获取所述动力电池组的实时状态信息，将所述实时状态信息与所述存储单元中存储的预设信息进行比较，并根据比较结果判断所述动力电池组的状态是否异常；若是，将该判断结果通过所述通讯单元发送至与所述动力电池组匹配的电池管理系统BMS，并根据所述BMS的指令通过所述均衡单元对所述动力电池组进行均衡处理。根据本发明专利技术的智能动力电池组，解决了BMS和动力电池组、整车的配线杂乱、调试繁琐等问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及新能源汽车
，尤其涉及一种智能动力电池组及新能源汽车。
技术介绍
当今，新能源汽车发展方兴未艾，动力电池生产厂商比较多，电池种类、容量等参数各不相同。现在的电池厂商一般以销售电芯为主，用户买到电芯以后，根据自己的需要制造电池组，然后，用户再选择与电池组匹配的电池管理系统(Battery Management system，BMS)生产厂家，并对其进行整体联调。然而，BMS和电芯分属于不同的厂家，配合起来总是出现各种问题，例如电池、BMS系统配合不紧密、整个系统配线杂乱、调试繁琐等。目前，一些电池厂家对动力电池相关技术也在进行改进，然而多数电池也仅仅增加了测量、显示功能，这远远不能满足新能源汽车对动力电池的要求。因此，相关技术急需改进。
技术实现思路
本专利技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本专利技术的一个目的在于提出一种智能动力电池组，其根据检测单元获取的电池参数能够自动完成动力电池组的SOH检测、SOC检测等功能，不必对电池组进行拆卸即可根据BMS主控单元的指令自动完成均衡功能，从而把动力电池组和BMS系统融为一体，解决了BMS和动力电池组、整车的配线杂乱、调试繁琐等问题。本专利技术的第二个目的在于提出一种新能源汽车。为此，本专利技术第一方面实施例提出了一种智能动力电池组，包括：一组串联电芯和智能控制器，所述智能控制器包括：CPU、检测单元、均衡单元、存储单元、通讯单元，其中，所述检测单元用于获取所述动力电池组的参数；所述CPU用于根据所述参数获取所述动力电池组的实时状态信息，将所述实时状态信息与所述存储单元中存储的预设信息进行比较，并根据比较结果判断所述动力电池组的状态是否异常；若是，将该判断结果通过所述通讯单元发送至与所述动力电池组匹配的电池管理系统BMS，并根据所述BMS的指令通过所述均衡单元对所述动力电池组进行均衡处理。根据本专利技术的智能动力电池组，其根据检测单元获取的电池参数能够自动完成动力电池组的SOH检测、SOC检测等功能，不必对电池组进行拆卸即可根据BMS主控单元的指令自动完成均衡功能，从而把动力电池组和BMS系统融为一体，解决了BMS和动力电池组、整车的配线杂乱、调试繁琐等问题。另外，根据本专利技术的智能动力电池组，还可以具有以下附加技术特征：在本专利技术的一些示例中，所述智能动力电池组还包括：控制单元，其用于当所述动力电池组状态异常时开启告警指示灯。在本专利技术的一些示例中，所述均衡单元包括均衡电路，其用于对所述动力电池组中电压高于上限电压值的单体电芯进行被动放电，并对电压低于下限电压值的单体电芯进行主动补电。在本专利技术的一些示例中，所述动力电池组的对外引线接口包括正极接口、负极接口和通讯接口。在本专利技术的一些示例中，所述CPU在无通讯信号或无电流的状态下，其处于休眠状态；当所述CPU通过所述通讯单元接收到来自所述BMS的指令或在电流突变的状态下，其被唤醒并进入工作状态。在本专利技术的一些示例中，所述参数包括电压参数、电流参数、温度参数和压力参数。在本专利技术的一些示例中，所述动力电池组的实时状态信息包括SOH(state of health，健康状态)信息和SOC(state of charge，荷电状态)信息。在本专利技术的一些示例中，所述通讯单元采用光电隔离或电磁隔离。在本专利技术的一些示例中，所述动力电池组还包括热管理单元，其用于根据所述检测单元获取的温度参数对所述动力电池组进行安全预测以判断所述动力电池组的安全状态。在本专利技术的一些示例中，所述温度参数包括电芯温度、电极温度和动力电池组空间温度，所述热管理单元用于根据预设安全温度范围对所述电芯温度、所述电极温度和所述电动力电池组空间温度进行安全预测；若所述电芯温度、所述电极温度和所述电池组空间内温度处于相应的预设安全温度范围内，则判断所述动力电池组的热状态良好；若否，则判断所述动力电池组处于热失控状态，并启动热失控处理预案。在本专利技术的一些示例中，所述动力电池组还包括：模组防火墙，其用于当所述动力电池组处于热失控状态时，将所述动力电池组与应用其的汽车车体隔离。在本专利技术的一些示例中，所述动力电池组还包括：外设箱体，其由密闭金属材料组成，用于当所述动力电池组处于热失控状态时，将所述动力电池组与应用其的汽车车体隔离。在本专利技术的一些示例中，所述动力电池组还包括：内置加热层，用于根据所述BMS的指令对所述动力电池组进行电加热以保证所述动力电池组在低温情况下的电能输出能力。在本专利技术的一些示例中，所述内置加热层为硅橡胶电热带，其铺设在所述电池组箱体内层，其中所述硅橡胶电热带由缠绕在无碱玻璃纤维的芯架上的电热丝和硅橡胶组成。在本专利技术的一些示例中，所述内置加热层由镍铬合金丝和绝缘材料组成。本专利技术的第二方面实施例提出了一种新能源汽车，其特征在于，包括前述第一方面提供的智能动力电池组。根据本专利技术的新能源汽车，其上的动力电池组根据检测单元获取的电池参数能够自动完成SOH检测、SOC检测等功能，不必对电池组进行拆卸即可根据BMS主控单元的指令自动完成均衡功能，从而把动力电池组和BMS系统融为一体，解决了BMS和动力电池组、整车的配线杂乱、调试繁琐等问题。附图说明图1是根据本专利技术实施例的智能动力电池组的结构示意图；图2是根据本专利技术实施例的智能动力电池组的CPU的实物示意图；图3是根据本专利技术实施例的智能动力电池组的电压参数检测的电路结构示意图；图4是根据本专利技术实施例的智能动力电池组的电流参数检测的电路结构示意图；图5是根据本专利技术实施例的智能动力电池组的温度参数检测的电路结构示意图；图6是根据本专利技术实施例的智能动力电池组的压力参数检测的电路结构示意图；图7是根据本专利技术实施例的智能动力电池组的通讯单元的隔离电路结构示意图；图8是根据本专利技术实施例的智能动力电池组的均衡单元的电路结构示意图；图9是根据本专利技术实施例的智能动力电池组的均衡单元的又一电路结构示意图；图10是根据本专利技术实施例的智能动力电池组的又一结构示意图；图11是根据本专利技术实施例的智能动力电池组的内置加热层的实物示意图；图12是根据本专利技术实施例的智能动力电池组的外部接口示意图；图13是根据本专利技术实施例的新能源汽车的结构示意图。附图标记：100、动力电池组；200、新能源汽车；10、一组串联电芯；11、智能控制器；12、控制单元；13、热管理单元；14、内置加热层；111、CPU；112、检测单元；113、存储单元；114、通讯单元；115、均衡单元。具体实施方式下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。下面参考附图1详细描述根据本专利技术实施例的智能动力电池组的结构示意图。如图1所示，该动力电池组100包括：一组串联电芯10和智能控制器11，其中所述智能控制器11包括：CPU111、检测单元112、存储单元113、通讯单元114、均衡单元115。所述检测单元112用于获取所述动力电池组的参数。其中，所述参数可以包括电压参数、电流参数、温度参数和压力参数。该智能控制器11的工作原理可具体描述如下：所述CPU111用于根据所述检测单元112获取的所述参数获取所述动力电池组的实时状态信息，将所述实时状态信本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种智能动力电池组，其特征在于，包括：一组串联电芯和智能控制器，所述智能控制器包括：CPU、检测单元、均衡单元、存储单元、通讯单元，其中，所述检测单元用于获取所述动力电池组的参数；所述CPU用于根据所述参数获取所述动力电池组的实时状态信息，将所述实时状态信息与所述存储单元中存储的预设信息进行比较，并根据比较结果判断所述动力电池组的状态是否异常；若是，将该判断结果通过所述通讯单元发送至与所述动力电池组匹配的电池管理系统BMS，并根据所述BMS的指令通过所述均衡单元对所述动力电池组进行均衡处理。

【技术特征摘要】
1.一种智能动力电池组，其特征在于，包括：一组串联电芯和智能控制器，所述智能控制器包括：CPU、检测单元、均衡单元、存储单元、通讯单元，其中，所述检测单元用于获取所述动力电池组的参数；所述CPU用于根据所述参数获取所述动力电池组的实时状态信息，将所述实时状态信息与所述存储单元中存储的预设信息进行比较，并根据比较结果判断所述动力电池组的状态是否异常；若是，将该判断结果通过所述通讯单元发送至与所述动力电池组匹配的电池管理系统BMS，并根据所述BMS的指令通过所述均衡单元对所述动力电池组进行均衡处理。2.根据权利要求1所述的智能动力电池组，其特征在于，还包括：控制单元，其用于当所述动力电池组状态异常时开启告警指示灯。3.根据权利要求1所述的智能动力电池组，其特征在于，所述均衡单元包括均衡电路，其用于对所述动力电池组中电压高于上限电压值的单体电芯进行被动放电，并对电压低于下限电压值的单体电芯进行主动补电。4.根据权利要求1所述的智能动力电池组，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：张永强，高云飞，刘建敏，宋吉硕，刘玉亭，
申请(专利权)人：新能瑞驰北京能源技术有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11