一种升降门架及应用其的平衡重式堆高车制造技术

本发明专利技术公开了一种升降门架及应用其的平衡重式堆高车，这种升降门架及应用其的平衡重式堆高车，兼具叉车机动灵活、适用性强、视野开阔、操作舒适，以及堆高车作业空间小、成本低、操作简单等特点，这种升降门架可灵活应对更多高度梯度的场景，这种平衡重式堆高车通过巧妙地空间安排，使得车体占用面积小却又具备以往叉车和堆高车的常见功能，可以更有效、广泛的用于各种仓库、货场、码头、工厂等场所的物流搬运和堆垛作业，给物流搬运行业提供一种更舒适、高效的选择。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种升降门架及应用其的平衡重式堆高车。
技术介绍
目前常用的搬运装卸设备主要是平衡重式叉车和插腿式堆高车，平衡重式叉车具有视野开阔、操作舒适、不受货物或托盘形状的限制、使用场合广泛等优点，但存在制造复杂、成本高、对操作者技术要求高等问题。而插腿式堆高车因为有插腿的存在，在使用中对托盘(或货物形状)有限制，同时插腿式堆高车结构很难实现门架或货叉的倾斜，作业效率较低，但插腿式堆高车作业空间要求小，成本低，对操作人员的技术水平要求较低。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术中的不足而提供一种升降门架及应用其的平衡重式堆高车。为实现上述目的，一方面，本专利技术提供的一种升降门架，包括外门架、内门架、货叉、滑架、升降油缸和活塞杆，货叉安装于滑架上，外门架设有导槽，滑架设有滚轮，内门架设有导槽和滚轮，内门架通过滚轮嵌入导槽实现与外门架之间构成上下滑动连接关系，滑架通过滚轮嵌入导槽实现与内门架之间构成上下滑动连接关系，升降油缸的缸筒端安装于外门架，活塞杆与内门架连接，升降油缸用于在升降时带动内门架沿外门架的导槽上下滑动。优选地，内门架的上端还设有滑轮和链条，链条穿过滑轮，链条上端与外门架连接，链条下端与滑架连接。为实现上述目的，另一方面，本专利技术提供的一种平衡重式堆高车，应用了前述升降门架，包括车体，车体包括驾驶舱、液压系统、控制系统和驱动系统，驾驶舱设于车体中部，驾驶舱的中间底侧设有底板，液压系统安装于底板下方，车体的一边侧设有侧覆盖件，控制系统安装于侧覆盖件下方，驱动系统安装于车体的尾端，还包括横梁，车体与横梁的一侧固定连接，横梁的另一侧与外门架固定连接。优选地，车体的顶端还设有固定连接的护顶架。优选地，车体的前底侧设有前轮，车体的后底侧设有平衡轮，前轮用于支撑车体前侧及升降门架的重量，平衡轮用于防止平衡重式堆高车发生横向侧翻。优选地，车体还包括蓄电池，蓄电池设于车体一边侧。优选地，车体的前侧设有前覆盖件，前覆盖件用于包覆车体的内部线路。根据本专利技术提供的一种升降门架及应用其的平衡重式堆高车，兼具叉车机动灵活、适用性强、视野开阔、操作舒适，以及堆高车作业空间小、成本低、操作简单等特点，这种升降门架可灵活应对更多高度梯度的场景，这种平衡重式堆高车通过巧妙地空间安排，使得车体占用面积小却又具备以往叉车和堆高车的常见功能，可以更有效、广泛的用于各种仓库、货场、码头、工厂等场所的物流搬运和堆垛作业，给物流搬运行业提供一种更舒适、高效的选择。附图说明图1是本专利技术一实施例的一种升降门架的整体结构示意图；图2是本专利技术一实施例的一种平衡重式堆高车的主要原件布局图；图3是本专利技术一实施例的一种平衡重式堆高车的左前侧视图；图4是本专利技术一实施例的一种平衡重式堆高车的左后侧视图；图5是本专利技术一实施例的一种平衡重式堆高车的尾门打开状态时的左后侧视图；图6是本专利技术一实施例的一种平衡重式堆高车的尾门打开且蓄电池拉出的状态的左后侧视图。本专利技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。具体实施方式下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本专利技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。本专利技术一实施例提供了一种升降门架2，如图1所示，包括外门架38、内门架39、货叉1、滑架31、升降油缸14和活塞杆，货叉1安装于滑架31上，外门架设有导槽，滑架31设有滚轮37，内门架39设有导槽和滚轮37，内门架39通过滚轮37嵌入导槽实现与外门架38之间构成上下滑动连接关系，滑架31通过滚轮37嵌入导槽实现与内门架39之间构成上下滑动连接关系，升降油缸14的缸筒端安装于外门架38，活塞杆与内门架39连接，升降油缸14用于在升降时带动内门架39沿外门架38的导槽上下滑动。内门架39的上端还设有滑轮和链条，链条穿过滑轮，链条上端与外门架连接，链条下端与滑架连接。具体地，升降门架2是用于实现货物升降、倾斜的主要支撑机构。升降门架2包含两支货叉1，货叉1是在搬运货物时与货物直接接触的工具，货叉1安装在滑架31上，可以沿着滑架31左右滑动。滑架31两侧安装有滚轮37，滚轮37嵌在内门架39的导槽内部，滑架31可以通过滚轮37在内门架39的导槽内上下滑动。内门架39两侧也安装有滚轮37，内门架两侧的滚轮37镶嵌在外门架38的导槽内，内门架39通过滚轮37在外门架38的导槽内上下滑动。外门架38上有与之刚性固定链接的横梁41，横梁41与车体8刚性固定连接，使车体8与外门架38成为一个刚性固定整体。内门架39上端安装有两只滑轮40，链条29穿过滑轮，链条29上端与外门架38连接，链条29下端与滑架31连接。当内门架39沿着外门架38导槽上下滑动时，滑架31通过滑轮40作用，在链条29的带动下，以2倍于内门架39的速度上下滑动。升降油缸14的缸筒端安装在外门架38上，活塞杆端与内门架39连接，当升降油缸14升降时，带动内门架39沿着外门架38导槽上下移动。本专利技术一实施例提供了一种应用了前述升降门架的平衡重式堆高车，结合图1、图2、图3、图4、图5、图6，图2为操作者位置姿态示意图，驾驶舱36位于车体8中部，驾驶员采用坐姿进行操作，臀部坐在坐垫11上，腰部靠在靠垫10上，双脚踏在脚踏板4上，双手握住操作手柄4。驾驶员可通过操作手柄4对本实施例的平衡重式堆高车行驶的速度及方向、以及升降门架2的升降、倾斜进行控制。图3为主要元件布局图，液压系统42位于车体8下方，驱动系统43位于车体8后方，蓄电池25位于车体8右侧，控制系统44位于车体8中部。具体地，车体8是整车主体支撑结构件。前轮5安装在车体8前底侧，可以自由转动，用以支撑车体8及升降门架2装载的货物的重量。底板7安装在车体8驾驶舱的中间底侧位置，底板7下方是液压系统42的安装空间。液压系统42包含油箱34，用以盛装液压油；阀33，用以控制升降油缸14的升降方向；升降电本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种升降门架，其特征在于，包括外门架、内门架、货叉、滑架、升降油缸和活塞杆，所述货叉安装于所述滑架上，所述外门架设有第一导槽，所述滑架设有滚轮，所述内门架设有导槽和滚轮，所述内门架通过所述滚轮嵌入所述导槽实现与所述外门架之间构成上下滑动连接关系，所述滑架通过所述滚轮嵌入所述导槽实现与所述内门架之间构成上下滑动连接关系，所述升降油缸的缸筒端安装于所述外门架，所述活塞杆与所述内门架连接，所述升降油缸用于在升降时带动所述内门架沿所述外门架的所述导槽上下滑动。

【技术特征摘要】
1.一种升降门架，其特征在于，包括外门架、内门架、货叉、滑架、升降油缸和活塞杆，所述货叉安装于所述滑架上，所述外门架设有第一导槽，所述滑架设有滚轮，所述内门架设有导槽和滚轮，所述内门架通过所述滚轮嵌入所述导槽实现与所述外门架之间构成上下滑动连接关系，所述滑架通过所述滚轮嵌入所述导槽实现与所述内门架之间构成上下滑动连接关系，所述升降油缸的缸筒端安装于所述外门架，所述活塞杆与所述内门架连接，所述升降油缸用于在升降时带动所述内门架沿所述外门架的所述导槽上下滑动。2.根据权利要求1所述的一种升降门架，其特征在于，所述内门架的上端还设有滑轮和链条，所述链条穿过所述滑轮，所述链条上端与所述外门架连接，所述链条下端与所述滑架连接。。3.一种应用权利要求1～2任一项所述的升降门架的平衡重式堆高车，其特征在于，包括车体，所述车体包括驾驶舱、液压系统、控制系统和驱动系统，所述驾驶舱设于所述车体中...

【专利技术属性】
技术研发人员：盛永水，何泽，
申请(专利权)人：杭州昱透实业有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33