一种防爆胎轮毂及装有该轮毂的车辆制造技术

本发明专利技术涉及一种防爆胎轮毂及装有该轮毂的车辆，包括安装在轮毂上安全防护装置，所述安全防护装置包括分别与控制器电性连接的、监测报警装置及自动填充装置；所述监测报警装置安装在胎圈座上且与安装在轮辐内的自动填充装置电性连接；自动填充装置包括安装在罐体顶部的电子阀门及填充在所述罐体内的压缩气体或液态发泡剂；所述监测报警装置实时测量轮胎内的物理信息并将该信息通过线路传递给所述控制器，所述控制器控制所述电子阀门及监测报警装置的启闭。该防爆胎轮毂的充气装置能够轮胎发生爆胎事故后，释放体内气体或膨胀材料将轮胎充满，该胎压报警系统能够有效地保护乘车人的生命财产安全，市场前景广泛。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车部件
，具体是涉及一种轮毂，特别是涉及一种一种防爆胎轮毂及装有该轮毂的车辆。
技术介绍
车辆在行驶的过程中，由于轮胎缺气（轮胎胎压低于标准胎压）行驶时，随着胎压的下降，轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。在这种情况下，如果车辆高速行驶，就可能导致车辆爆胎。如果车辆在低速行驶，也会伤胎，而且潜伏期长，隐蔽性大，更有危害性。专利号为ZL201420394432.0的中国技术专利申请公开了一种防爆胎轮毂，包括有防爆环、轮毂体、卡扣，轮毂体为水平搁置的圆筒状结构，圆筒一端面自边缘向中心安装法兰聚拢固定有四根轮辐条，轮毂体圆筒结构的两端面边缘向内对称一阶梯凹陷有边槽，防爆环对应边槽内径平行于轮毂体端面对称卡设在边槽处，防爆环厚度与边槽深度相同，防爆环外径为车辆满载时车胎接地点到轮毂体端面中心的距离，靠近边槽处轮毂体端面可转动固定对称设有三个条形卡扣，卡扣自由端可转至防爆环表面；该轮毂虽然能够起到防止爆胎的作用，但是该轮毂的防爆效果不理想且车辆在长时间的运行过程中容易到时防爆环丢失，存在安全隐患。例如，授权公告号为CN202641273U的中国技术专利，其公开了一种TPMS传感发射器与气嘴安装结构，属于卡车轮胎气压监测系统产品安装结构
其目的是提供一种可实时监控到轮胎异常的系统，该结构包括气嘴和TPMS传感发射器，气嘴尾端延伸出一螺杆，并设有与之匹配的螺母，TPMS传感发射器包括本体，该本体向上延伸出一凸沿，该凸沿上穿设有螺孔，气嘴与TPMS传感发射器经所述螺杆、螺孔和螺母组装后，整体装入轮毂时，所述本体的底面与轮毂的凹槽底面平行，所述螺孔为竖向的长通孔，所述气嘴的螺杆和螺母可与该长通孔的任意位置固定，使TPMS传感发射器可沿气嘴上下调节。由于发射器的底面与轮毂的凹槽平贴，故当轮胎转动时轮毂与发射器的壳体发生磨损。
技术实现思路
为克服上述现有技术中的缺陷与不足，本专利技术提供一种防爆套轮毂，该轮毂该防爆胎轮毂的充气装置能够轮胎发生爆胎事故后，释放体内气体或膨胀材料将轮胎充满，该轮毂的安全装置能够有效地保护乘车人的生命财产安全，市场前景广泛。为实现上述目的本专利技术的技术方案是：一种防爆胎轮毂，包括安装在轮毂上安全防护装置，所述安全防护装置包括分别与控制器电性连接的、监测报警装置及自动填充装置；所述监测报警装置安装在胎圈座上且与安装在轮辐内的自动填充装置电性连接；自动填充装置包括安装在罐体顶部的电子阀门及填充在所述罐体内的压缩气体或液态发泡剂；所述监测报警装置实时测量轮胎内的物理信息并将该信息通过线路传递给所述控制器，所述控制器控制所述电子阀门及监测报警装置的启闭。优选的是，所述报警装置为胎压报警发射器，所述胎压报警发射器包括发射器主体和气门嘴，发射器主体包括塑料壳体与金属底座，塑料壳体与金属底座之间设有金属镶件；发射器主体与气门嘴连接在一起；气门嘴上装有锁紧螺母。优选的是，气门嘴的顶部与金属底座接触部位设有密封垫。在上述任一方案中优选的是，金属底座的上端圆周面上加工有外螺纹；金属底座的中部内圆周面上均加工有内螺纹。在上述任一方案中优选的是，金属镶件的内部带有内螺纹，该内螺纹与金属底座的外螺纹配合。在上述任一方案中优选的是，金属镶件嵌在塑料壳体内。在上述任一方案中优选的是，金属底座上带有凹槽，该凹槽内设有O型密封圈。在上述任一方案中优选的是，O型密封圈为硅橡胶密封圈。在上述任一方案中优选的是，金属底座的中部带有空腔，该空腔的顶部设有开槽圆柱。在上述任一方案中优选的是，金属底座的上端中间部位开有腔体；金属底座的上端顶部设有密封圈。在上述任一方案中优选的是，气门嘴的端部置于金属底座中部的空腔内。该空腔的顶部设有开槽圆柱。工作时，气门嘴顶紧金属底座的上端顶部的密封圈，同时金属底座上的开槽圆柱顶开气门芯，轮胎内的高压气体进入金属底座的腔体中，传感器的监测点位于密封圈的内部进行检测气压。在上述任一方案中优选的是，金属底座上均匀分布三个螺柱。在上述任一方案中优选的是，三个螺柱上通过螺钉装有PCBA板。在上述任一方案中优选的是，塑料壳体为外面带有网状结构的U形外壳。在上述任一方案中优选的是，塑料壳体内安装有所述监测报警装置。在上述任一方案中优选的是，所述监测装置包括温湿度传感器、压力传感器及振动检测传感器。车辆，该车辆采用上述的轮毂。本专利技术的防爆轮毂的胎压报警发射器的工作原理为：发射器主体与气门嘴通过锁紧螺母连接在一起后，拧紧锁紧螺母，气门嘴顶紧金属底座内的密封垫，同时金属底座上的开槽圆柱顶开气门芯，轮胎内的高压气体进入发射器主体的内腔，传感器芯片检测气压,当胎压超过预定压力后就会报警。使用本专利技术的发射器在不改变原气门嘴结构的基础上能够直接方便、快捷的安装。附图说明图1为按照本专利技术的防爆胎轮毂一优选实施例的主视图。图2为按照本专利技术的防爆胎轮毂图1所示实施例的俯视结构示意图。图3为按照本专利技术的防爆胎轮毂中的胎压报警发射器的优选实施例的结构示意图。图4为按照本专利技术的防爆胎轮毂中的胎压报警发射器的图3所示优选实施例的分解图。图5为按照本专利技术的防爆胎轮毂中的胎压报警发射器的图3所示优选实施例中发射器主体的俯视图。图6为按照本专利技术的防爆胎轮毂中的胎压报警发射器的图5所示优选实施例的A-A方向剖视图。附图中标号：发射器主体：1、塑料壳体：2、金属底座：3、气门嘴：4、螺母：5、O型密封圈：6、金属镶件：7、PCBA：8、开槽圆柱：9、密封垫：10、螺柱：11、传感器：12、锁紧螺母：13、密封圈：14、腔体：A、轮毂：15、电子阀门：16、监测报警装置：17。具体实施方式以下的说明本质上仅仅是示例性的而并不是为了限制本公开、应用或用途。下面结合说明书附图对本专利技术防爆胎轮毂的具体实施方式作进一步的说明。实施例1：如图1-6所示，一种防爆胎轮毂，包括安装在轮毂15上安全防护装置，所述安全防护装置包括分别与控制器电性连接的、监测报警装置17及自动填充装置；所述监测报警装置17安装在轮辋上且与安装在轮辐内的自动填充装置电性连接；自动填充装置包括安装在罐体顶部的电子阀门16及填充在所述罐体内的压缩气体或液态发泡剂；所述监测报警装置17实时测量轮胎内的物理信息并将该信息通过线路传递给所述控制器，所述控制器控制所述电子阀门16及监测报警装置17的启闭。当所述监测报警装置17测量到车辆的轮胎爆胎时，将测得的信息传递给所述控制器。所述控制器控制电子阀门16开启，此时填装在所述罐体内的压缩气体或液态发泡剂自动排出并流入在轮胎当中，将轮胎内的空间填满。保证了车辆的行驶安全。所述监测报警装置为胎压报警发射器，所述胎压报警发射器包括发射器主体1和气门嘴4，发射器主体1包括塑料壳体2与金属底座3，塑料壳体2与金属底座3之间设有金属镶件7；发射器主体1与气门嘴4连接在一起；气门嘴4上装有锁紧螺母13。胎压报警发射器，包括发射器主体1和气门嘴4，所述发射器主体1包括塑料壳体2与金属底座3，塑料壳体2与金属底座3之间设有金属镶件7；发射器主体1与气门嘴4连接在一起；气门嘴4上装有锁紧螺母13。使用过程中，首先将气门嘴4装在卡车的轮辋上，气门嘴4的端部伸出轮辋外，这时将锁紧螺母13拧在气门嘴4上，然后再将发本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防爆胎轮毂，包括安装在轮毂（15）上安全防护装置，其特征在于：所述安全防护装置包括分别与控制器电性连接的监测报警装置（17）及自动填充装置；所述监测报警装置（17）安装在胎圈座上且与安装在轮辐内的自动填充装置电性连接；自动填充装置包括安装在罐体顶部的电子阀门（16）及填充在所述罐体内的压缩气体或液态发泡剂；所述监测报警装置（17）实时测量轮胎内的物理信息并将该信息通过线路传递给所述控制器，所述控制器控制所述电子阀门（16）及监测报警装置（17）的启闭。

【技术特征摘要】
1.一种防爆胎轮毂，包括安装在轮毂（15）上安全防护装置，其特征在于：所述安全防护装置包括分别与控制器电性连接的监测报警装置（17）及自动填充装置；所述监测报警装置（17）安装在胎圈座上且与安装在轮辐内的自动填充装置电性连接；自动填充装置包括安装在罐体顶部的电子阀门（16）及填充在所述罐体内的压缩气体或液态发泡剂；所述监测报警装置（17）实时测量轮胎内的物理信息并将该信息通过线路传递给所述控制器，所述控制器控制所述电子阀门（16）及监测报警装置（17）的启闭。2.如权利要求1所述的防爆胎轮毂，其特征在于：所述报警装置为胎压报警发射器，所述胎压报警发射器包括发射器主体（1）和气门嘴（4），发射器主体（1）包括塑料壳体（2）与金属底座（3），塑料壳体（2）与金属底座（3）之间设有金属镶件（7）；发射器主体（1）与气门嘴（4）连接在一起；气门嘴（4）上装有锁紧螺母（13）。3.如权利要求2所述的防爆胎轮毂，其特征在于：气门...

【专利技术属性】
技术研发人员：白云飞，
申请(专利权)人：北京兴科迪科技有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11