一种耐候环保型汽车保险杠材料制造技术

本发明专利技术公开了一种耐候环保型汽车保险杠材料，包括如下质量份数的组分：改性PC树脂 20‑45 份、聚乙烯 20‑40 份、钛酸酯偶联剂 10‑20 份、柔性植物纤维 45‑70 份、纳米二氧化钛 0.2‑0.6 份、可分散性乳胶粉 1‑6 份，增稠剂2‑4 份，纳米碳酸钙5‑10 份，己二酸1‑3 份，聚丙烯 60‑75 份、抗氧剂 0.1‑0.5 份、热稳定剂 3‑15 份、增韧剂 2‑6 份、云母粉 1‑3 份。本发明专利技术提供了一种耐候环保型汽车保险杠材料，热稳定剂的加入可显著提高材料的耐热性及尺寸稳定性，对于汽车材料以塑代钢、节能减排等有着重要的作用。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于汽车材料
，尤其涉及一种耐候环保型汽车保险杠材料。
技术介绍
聚丙烯为无毒、无臭、无味的乳白色高结晶的聚合物，密度只有 0. 90--\0. 91g/ cm3，是目前所有塑料中最轻的品种之一。它对水特别稳定，在水中的吸水率仅为 0. 01%，分 子量约 8 万一 15 万。成型性好，但因收缩率大 ( 为 1%~2.5%）. 厚壁制品易凹陷，对一些尺 寸精度较高零件，很难于达到要求，制品表面光泽好，易于着色。温度和加载速率对聚丙烯的韧性影响很大。当温度高于玻璃化温度时，冲击破坏 呈韧性断裂，低于玻璃化温度呈脆性断裂，且冲击强度值大幅度下降。提高加载速率，可使 韧性断裂向脆性断裂转变的温度上升。聚丙烯具有优异的抗弯曲疲劳性，其制品在常温下 可弯折 106 次而不损坏。但在室温和低温下，由于本身的分子结构规整度高，所以抗冲击强 度较差。聚丙烯最突出的性能就是抗弯曲疲劳性，俗称百折胶。现有汽车材料技术发展的主要方向是环保和轻量化。以塑料代替金属，不仅能减 轻车重，降低油耗和碳氢化合物排放而且还可以提高动力性，适应恶劣环境，增强安全性。 由于塑料可回收利用，从而降低了资源的消耗，最终是汽车在安全和成本两方面获得更多 的突破，同时也为汽车外观设计提供了便利条件。在汽车用塑料中，聚丙烯 (PP) 的用量最 大，增长速度最快。PP 已经成为保险杠的主要原料，由于保险杠是一种表面积较大、形状较 为复杂的薄壁大型结构部件，使用时会受到冲击等因数影响，因此保险杠材料需要较高的 流动性、刚性、韧性、耐热性等，还要有良好的尺寸稳定性和抗老化性能。但由于通用 PP 存 在收缩率大、制品尺寸稳定性差，易翘曲变形 ；低温韧性差、易脆断 ；耐热、光老化性能差等 缺点，无法满足现代汽车、家电诸多部件，因此必须对通用 PP 材料进行改性。
技术实现思路
专利技术目的：本专利技术针对现有技术中的不足，提出一种耐候环保型汽车保险杠材料，不仅同时满足力学性能及加工性能的需求，而且强度高耐磨性能好。技术方案：本专利技术所述的一种耐候环保型汽车保险杠材料，包括如下质量份数的组分：改性PC树脂 20-45 份、聚乙烯 20-40 份、钛酸酯偶联剂 10-20 份、柔性植物纤维 45-70 份、纳米二氧化钛 0.2-0.6 份、可分散性乳胶粉 1-6 份，增稠剂2-4 份，纳米碳酸钙5-10 份，己二酸1-3 份，聚丙烯 60-75 份、抗氧剂 0.1-0.5 份、热稳定剂 3-15 份、增韧剂 2-6 份、云母粉 1-3 份。进一步的，包括如下质量份数的组分：改性PC树脂 30-45 份、聚乙烯 30-40 份、钛酸酯偶联剂 15-20 份、柔性植物纤维 50-70 份、纳米二氧化钛 0.4-0.6 份、可分散性乳胶粉 2-6 份，增稠剂3-4 份，纳米碳酸钙6-10 份，己二酸2-3 份，聚丙烯 65-75 份、抗氧剂 0.3-0.5 份、热稳定剂 5-15 份、增韧剂 4-6 份、云母粉 2-3 份。进一步的，包括如下质量份数的组分：改性PC树脂 35 份、聚乙烯 35 份、钛酸酯偶联剂 18 份、柔性植物纤维 60 份、纳米二氧化钛 0.5 份、可分散性乳胶粉 4份，增稠剂3份，纳米碳酸钙8 份，己二酸2 份，聚丙烯 70份、抗氧剂 0.4份、热稳定剂 10份、增韧剂 5 份、云母粉 2份。进一步的，所述增稠剂为非邻苯二甲酯类增稠剂。进一步的，所述柔性植物纤维为木质纤维或棉纤维。进一步的，所述聚丙烯为含有 20-25 重量份低收缩率聚丙烯的聚丙烯混合物，该聚丙烯混合物的 熔体流动速率为 10-100g/10min。进一步的，述抗氧剂为抗氧剂 DLTP 和抗氧剂 TPP 按照重量比 3 ：2 复配的混合物。进一步的，所述的热稳定 剂为硫脲、水滑石和沸石按照重量比 1 ：2 ：2 组成的混合物。有益效果：本专利技术提供了一种耐候环保型汽车保险杠材料，热稳定剂的加入可显著提高材料的耐热性及 尺寸稳定性，对于汽车材料以塑代钢、节能减排等 有着重要的作用。具体实施方式下面结合具体实施例对本专利技术作进一步说明：实施例1一种耐候环保型汽车保险杠材料，包括如下质量份数的组分：改性PC树脂 20份、聚乙烯 20份、钛酸酯偶联剂 10份、柔性植物纤维 45 份、纳米二氧化钛 0.2份、可分散性乳胶粉 1 份，增稠剂2份，纳米碳酸钙5份，己二酸1 份，聚丙烯 60份、抗氧剂 0.1份、热稳定剂 3 份、增韧剂 2份、云母粉 1份。所述增稠剂为非邻苯二甲酯类增稠剂。所述柔性植物纤维为木质纤维或棉纤维。所述聚丙烯为含有 20重量份低收缩率聚丙烯的聚丙烯混合物，该聚丙烯混合物的 熔体流动速率为 10-100g/10min。所述抗氧剂为抗氧剂 DLTP 和抗氧剂 TPP 按照重量比 3 ：2 复配的混合物。所述的热稳定 剂为硫脲、水滑石和沸石按照重量比 1 ：2 ：2 组成的混合物。实施例2一种耐候环保型汽车保险杠材料，包括如下质量份数的组分：改性PC树脂 45 份、聚乙烯 40 份、钛酸酯偶联剂 20 份、柔性植物纤维 70 份、纳米二氧化钛 0.6 份、可分散性乳胶粉 6 份，增稠剂4 份，纳米碳酸钙10 份，己二酸3 份，聚丙烯 75 份、抗氧剂 0.5 份、热稳定剂 15 份、增韧剂 6 份、云母粉 3 份。所述增稠剂为非邻苯二甲酯类增稠剂。所述柔性植物纤维为木质纤维或棉纤维。所述聚丙烯为含有 20-25 重量份低收缩率聚丙烯的聚丙烯混合物，该聚丙烯混合物的 熔体流动速率为 10-100g/10min。所述抗氧剂为抗氧剂 DLTP 和抗氧剂 TPP 按照重量比 3 ：2 复配的混合物。所述的热稳定 剂为硫脲、水滑石和沸石按照重量比 1 ：2 ：2 组成的混合物。实施例3一种耐候环保型汽车保险杠材料，包括如下质量份数的组分：改性PC树脂 35 份、聚乙烯 35 份、钛酸酯偶联剂 18 份、柔性植物纤维 60 份、纳米二氧化钛 0.5 份、可分散性乳胶粉 4份，增稠剂3份，纳米碳酸钙8 份，己二酸2 份，聚丙烯 70份、抗氧剂 0.4份、热稳定剂 10份、增韧剂 5 份、云母粉 2份。所述增稠剂为非邻苯二甲酯类增稠剂。所述柔性植物纤维为木质纤维或棉纤维。所述聚丙烯为含有 20-25 重量份低收缩率聚丙烯的聚丙烯混合物，该聚丙烯混合物的 熔体流动速率为 10-100g/10min。所述抗氧剂为抗氧剂 DLTP 和抗氧剂 TPP 按照重量比 3 ：2 复配的混合物。所述的热稳定 剂为硫脲、水滑石和沸石按照重量比 1 ：2 ：2 组成的混合物。以上所述，仅是本专利技术的较佳实施例而已，并非对本专利技术作任何形式上的限制，虽然本专利技术已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本专利技术，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本专利技术技术方案范围内，当可利用上述揭示的
技术实现思路
作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本专利技术技术方案的内容，依据本专利技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本专利技术技术方案的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种耐候环保型汽车保险杠材料，其特征在于：包括如下质量份数的组分：改性PC树脂 20‑45 份、聚乙烯 20‑40 份、钛酸酯偶联剂 10‑20 份、柔性植物纤维 45‑70 份、纳米二氧化钛 0.2‑0.6 份、可分散性乳胶粉 1‑6 份，增稠剂2‑4 份，纳米碳酸钙5‑10 份，己二酸1‑3 份，聚丙烯 60‑75 份、抗氧剂 0.1‑0.5 份、热稳定剂 3‑15 份、增韧剂 2‑6 份、云母粉 1‑3 份。

【技术特征摘要】
1.一种耐候环保型汽车保险杠材料，其特征在于：包括如下质量份数的组分：改性PC树脂 20-45 份、聚乙烯 20-40 份、钛酸酯偶联剂 10-20 份、柔性植物纤维 45-70 份、纳米二氧化钛 0.2-0.6 份、可分散性乳胶粉 1-6 份，增稠剂2-4 份，纳米碳酸钙5-10 份，己二酸1-3 份，聚丙烯 60-75 份、抗氧剂 0.1-0.5 份、热稳定剂 3-15 份、增韧剂 2-6 份、云母粉 1-3 份。2.根据权利要求1所述的一种耐候环保型汽车保险杠材料，其特征在于：包括如下质量份数的组分：改性PC树脂 30-45 份、聚乙烯 30-40 份、钛酸酯偶联剂 15-20 份、柔性植物纤维 50-70 份、纳米二氧化钛 0.4-0.6 份、可分散性乳胶粉 2-6 份，增稠剂3-4 份，纳米碳酸钙6-10 份，己二酸2-3 份，聚丙烯 65-75 份、抗氧剂 0.3-0.5 份、热稳定剂 5-15 份、增韧剂 4-6 份、云母粉 2-3 份。3.根据权利要求1所述的一种耐候环保型汽车保险杠材料，其特征在于：包括如下质量份数的组分：...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄雄关，
申请(专利权)人：芜湖市天雄新材料科技有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34