一种交叉式螺旋缸套制造技术

本发明专利技术涉及发动机配件技术领域，尤其是一种交叉式螺旋缸套；包括直通式双开口缸套本体，缸套本体的一端有第一凸缘和第二凸缘，第一凸缘与第二凸缘之间有一道凹槽，缸套本体的另一端有若干加强筋；所述缸套本体上设有至少两个注油孔，所述注油孔沿缸套本体所在的圆周方向均匀分布，所述缸套本体的内壁有若干斜槽，所述注油孔与斜槽的端口连接；结构简单，设计合理，使用方便，缸套本体的另一端有若干加强筋，加强筋的结构设计，提高了缸套的强度，使用过程中，可以通过注油孔往斜槽内添加油，油通过斜槽进入到缸套本体内部，提高润滑度，降低研磨度，减少对缸套的损害，延长使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及发动机配件
，尤其是一种交叉式螺旋缸套。
技术介绍
活塞环是发动机主体中的重要零件之一，其功力，耗油量大小都取决于活塞环，而担当这项关键产品的缸套，是制造活塞环起着举足轻重的一道工序，当活塞环组装后放入缸套内壁磨合时，完全由缸套的内径形状来决定。现有的缸套多为全金属缸套，生产成本高，不耐腐蚀、不耐磨损，特别是在石油钻 探设备中，由于工作强度大，工作环境恶略，普通缸套使用寿命短，需要经常更换，为了适应 钻探工作的需求，行业内引入了陶瓷缸套，在全金属缸套的内侧附着陶瓷颗粒层，但是，在 实际的工作中，陶瓷层的边缘，特别是靠近两个缸套桶口处的陶瓷层磨损最为严重，因此， 需要对现有技术进行进一步的改进和完善。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是：克服现有技术中的不足，提供一种耐磨损、使用寿命长的交叉式螺旋缸套。为解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案如下：一种交叉式螺旋缸套，包括直通式双开口的缸套本体，缸套本体的一端有第一凸缘和第二凸缘，第一凸缘与第二凸缘之间有一道凹槽，缸套本体的另一端有若干加强筋；所述缸套本体上设有至少两个注油孔，所述注油孔沿缸套本体所在的圆周方向均匀分布，所述缸套本体的内壁有若干斜槽，所述注油孔与斜槽的端口连接。进一步的，所述注油孔包括竖直的注油通道和位于注油通道顶端的进油口，所述进油口包括带有倾斜角度的V型进油槽。进一步的，所述V型进油槽的角度为45°-60°。进一步的，所述V型进油槽的角度为60°。进一步的，所述缸套本体外周表面有一层导热膜，所述导热膜位于第二凸缘与加强筋之间。进一步的，所述导热膜的厚度为2-5mm。进一步的，所述导热膜外面有一层防粘膜层。进一步的，所述防粘膜层的厚度为2-5mm。采用本专利技术的技术方案的有益效果是：本专利技术的交叉式螺旋缸套，结构简单，设计合理，使用方便，缸套本体的另一端有若干加强筋，加强筋的结构设计，提高了缸套的强度，缸套本体上设有至少两个注油孔，注油孔沿缸套本体所在的圆周方向均匀分布，缸套本体的内壁有若干斜槽，注油孔与斜槽的端口连接，使用过程中，可以通过注油孔往斜槽内添加油，油通过斜槽进入到缸套本体内部，提高润滑度，降低研磨度，减少对缸套的损害，延长使用寿命。注油孔包括竖直的注油通道和位于注油通道顶端的进油口，进油口包括带有倾斜角度的V型进油槽，进油孔采用此结构，一方面进油方便，另一方面，提高了油在进油孔内的流动速度。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术的内部结构示意图。图中：1缸套本体，2第一凸缘，3第二凸缘，4凹槽，5加强筋，6注油孔，7斜槽，8导热膜，9防粘膜层。具体实施方式现在结合附图对本专利技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本专利技术的基本结构，因此其仅显示与本专利技术有关的构成。如图1和图2所示，一种交叉式螺旋缸套，包括直通式双开口的缸套本体1，缸套本体1的一端有第一凸缘2和第二凸缘3，第一凸缘2与第二凸缘3之间有一道凹槽4，第一凸缘2与第二凸缘3，是安装过程中的装夹部位，第一凸缘2和第二凸缘3的设计，增加了接触面积，提高了安装效率，第一凸缘2和第二凸缘3之间凹槽4的设计，一方面减少了材料的使用，另一方面，增加了两凸缘之间的间距，进一步增加了装夹装置与缸套之间的接触面积，提高了使用的便利性；缸套本体1的另一端有若干加强筋5，加强筋5的结构设计，提高了缸套的强度，缸套本体1上设有至少两个注油孔6，注油孔6沿缸套本体1所在的圆周方向均匀分布，缸套本体1的内壁有若干斜槽7，注油孔6与斜槽7的端口连接，使用过程中，可以通过注油孔6往斜槽7内添加油，油通过斜槽7进入到缸套本体1内部，提高润滑度，降低研磨度，减少对缸套的损害，延长使用寿命。优选的，注油孔6包括竖直的注油通道和位于注油通道顶端的进油口，进油口包括带有倾斜角度的V型进油槽，进油孔采用此结构，一方面进油方便，另一方面，提高了油在进油孔6内的流动速度。优选的， V型进油槽的角度为45°-60°；将V型进油槽的角度控制在此范围内，能提高进油速度，只有一个V型油槽，能够减少油在进油口的粘附，本实施例中V型进油槽的角度优选为60°，其他诸如50°、55°均落入本专利技术的保护范围。优选的，缸套本体1外周表面有一层导热膜8，导热膜8位于第二凸缘3与加强筋5之间，导热膜8的设计，能及时将运转过程中产生的热量传导出去，提高使用寿命，导热膜8的厚度为2-5mm，将导热膜8的厚度控制在此范围内，导热效果佳，而且有助于控制缸套外的膜层厚度为适当范围，本实施例中导热膜的厚度有选为3mm，其他诸如2.5mm、3.5mm、4mm和4.5mm均落入本专利技术的保护范围。优选的，导热膜8外面有一层防粘膜层，在导热膜8外设有一层防粘膜层9，浇筑的时候，可以防止粘附，提高浇筑和脱模效率。优选的，防粘膜层9的厚度为2-5mm；将防粘膜层9的厚度控制为2-5mm，防粘效果佳，而且不会增加缸套外膜层的厚度，本实施例中防粘膜层9的厚度优选为4mm，其他诸如2.5mm、3mm、3.5mm、4.5mm也列入本专利技术的保护范围。以上述依据本专利技术的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项专利技术技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项专利技术的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种交叉式螺旋缸套，其特征在于：包括直通式双开口的缸套本体，缸套本体的一端有第一凸缘和第二凸缘，第一凸缘与第二凸缘之间有一道凹槽，缸套本体的另一端有若干加强筋；所述缸套本体上设有至少两个注油孔，所述注油孔沿缸套本体所在的圆周方向均匀分布，所述缸套本体的内壁有若干斜槽，所述注油孔与斜槽的端口连接。

【技术特征摘要】
1.一种交叉式螺旋缸套，其特征在于：包括直通式双开口的缸套本体，缸套本体的一端有第一凸缘和第二凸缘，第一凸缘与第二凸缘之间有一道凹槽，缸套本体的另一端有若干加强筋；所述缸套本体上设有至少两个注油孔，所述注油孔沿缸套本体所在的圆周方向均匀分布，所述缸套本体的内壁有若干斜槽，所述注油孔与斜槽的端口连接。2.根据权利要求1所述的一种交叉式螺旋缸套，其特征在于：所述注油孔包括竖直的注油通道和位于注油通道顶端的进油口，所述进油口包括带有倾斜角度的V型进油槽。3.根据权利要求2所述的一种交叉式螺旋缸套，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：洪波，
申请(专利权)人：扬州神驰缸套有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32