一种副发动机双联输出装置制造方法及图纸
【技术实现步骤摘要】
所属
本专利技术涉及一种用于各类扫路车副发动机的动力输出传输装置。扫路车是基于二类底盘改装的，用于环卫清扫、保洁作业的专用车，扫路车工作装置的动力由上车副发动机提供。
技术介绍
扫路车工作时，风机安装系统运转提供地面垃圾吸纳、提升所需的真空负压气流，其动力来自于副发动机，洒水系统运转提供扫盘、吸尘嘴、料箱等各处喷嘴洒水所需的压力水流，其动力也来自于副发动机。在副发动机与风机和水泵之间需要一个动力输出传输装置，万向节加主轴是常见结构，而且，通常采用带轮及皮带将动力最终传输到风机和水泵主轴。由于两个带轮的布置在设计上各有区别，使用效果也不尽相同，其中，风机轴结构较长和风机轴支撑轴承使用寿命有限是常见问题，现实中，也有个别支撑轴承采用一对球轴承的情况，使用效果更加不理想。因此，采用结构紧凑的传输装置和改善支撑轴承的运转工况成为本技术的主要问题。
技术实现思路
为了满足
技术介绍
的要求，克服
技术介绍
的缺点与不足之处，本专利技术提供一种副发动机双联输出装置，本装置将水泵带轮直接固定于万向节总成右连接套的外圆，使风机轴长度缩短，并将水泵带轮与风机带轮分置于风机轴座左右两侧使运转平衡...
【技术保护点】
一种副发动机双联输出装置，包括输出轴支座(1)、支座垫圈(2)、输出轴(3)、球轴承(4)、盖板垫圈(5)、盖板(6)、盖板螺钉(7)、左连接套(8)、左连接螺钉(9)、万向节总成(10)、右连接螺钉(11)、右连接套(12)、水泵带轮(13)、左盖板螺钉(14)、左盖板(15)、左圆锥轴承(16)、风机轴座(17)、右圆锥轴承(18)、右盖板(19)、风机带轮(20)、键(21)、风机输出轴(22)、锁紧螺母(23)、右油封(24)、右盖板螺钉(25)、左油封(26)、右挡板(27)、右挡板螺钉(28)、左挡板螺钉(29)、左挡板(30)、挡圈(31)、盖板油封(32)，...
【技术特征摘要】
1.一种副发动机双联输出装置，包括输出轴支座(1)、支座垫圈(2)、输出轴(3)、球轴承(4)、盖板垫圈(5)、盖板(6)、盖板螺钉(7)、左连接套(8)、左连接螺钉(9)、万向节总成(10)、右连接螺钉(11)、右连接套(12)、水泵带轮(13)、左盖板螺钉(14)、左盖板(15)、左圆锥轴承(16)、风机轴座(17)、右圆锥轴承(18)、右盖板(19)、风机带轮(20)、键(21)、风机输出轴(22)、锁紧螺母(23)、右油封(24)、右盖板螺钉(25)、左油封(26)、右挡板(27)、右挡板螺钉(28)、左挡板螺钉(29)、左挡板(30)、挡圈(31)、盖板油封(32)，所述输出轴支座(1)通过球轴承(4)对输出轴(3)构成支撑，且通过支座垫圈(2)与副发动机离合器壳密封连接，所述球轴承(4)右侧设有盖板油封(32)、盖板垫圈(5)、盖板(6)、盖板螺钉(7)连接构成储油及防尘的封闭空间，所述左连接套(8)通过挡圈(31)、左挡板螺钉(29)、左挡板(30)固定于输出轴(3)右端花键以输出副发动机功率，且通过左连接螺钉(9)与万向节总成(10)左端连接，所述右连接套(12)与水泵带轮(13)相连，并通过右挡板(2...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。