【技术实现步骤摘要】
本技术涉及涉及汽车领域,特别涉及一种用于油田专用连续油管作业的汽车 的全功率多输出分动箱传动装置。
技术介绍
目前国内油田专用车底盘中,上装系统工作的动力来源是由车载发动机提供,动 力的输出是通过分动器来实现,使用的分动系统均为变速箱后端自带或单独安装的分动箱 装置。发动机动力经变速箱传递至分动箱装置,箱内齿轮系统将动力传至后桥驱动车轮,通 过分动箱内操控装置可以将动力传输切换至上装系统进行工作。因行车过程中变速及增加扭矩的需要,变速箱内部由多组齿轮或液力泵轮组成, 发动机动力传输至变速箱齿轮组或泵轮传递后,必然会产生功率损失,特别是功率越大、变 速档位越多(降矩比大)的变速箱功率损耗情况更加严重。为保证上装系统有足够的动力 来源,底盘就必须选择更大功率的发动机。分动箱系统为了兼顾底盘传动与上装动力输出,为保证强度就必须制作的体积庞 大,但由于车辆结构限制只能在高度上扩大,形成狭长结构,不仅安装体积较大,而且输出 端口数量和位置均受限(一般仅能提供两个输出端口,并且仅能纵向布置)。由此可见,上述现有的变速箱后置分动箱在连续油管作业车等需要大功率动力输 出而又要求体积小的特殊机械上使用时,不仅挤占上装设备安装空间,而且浪费发动机功 率,显然存在结构缺陷,亟待加以改进。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种全功率多输出传动装置。为解决上述技术问题,本技术包括分动箱、传动轴,其特征在于,所述传动轴 一端与变速箱前输入轴连接,另一端与分动箱输入法兰连接。上述方案中,所述分动箱通过安装支座固定在车辆纵梁上。上述方案中,所述装置具备两个或两个以上的输出端。本技术 ...
【技术保护点】
一种车用全功率多输出分动箱传动装置,包括分动箱、传动轴,其特征在于,所述传动轴一端与变速箱前输入轴连接,另一端与分动箱输入法兰连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:李炯,张明辉,李雄师,岳红樱,
申请(专利权)人:三江瓦力特特种车辆有限公司,
类型:实用新型
国别省市:42[中国|湖北]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。