电动滑板车及其折叠连接装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种折叠连接装置，包括翻转轴托架、第一翻转轴、第一翻转件、第一轴承、第二翻转轴、第二翻转件、第二轴承；第一翻转轴与第二翻转轴并列设在翻转轴托架上；第一翻转件通过第一翻转轴与翻转轴托架翻转连接，第一翻转件固定套装在第一轴承的外圈上；第二翻转件通过第二翻转轴与翻转轴托架翻转连接，第二翻转件固定套装在第二轴承的外圈上；第一翻转件与第二翻转件可以在合上与分离状态之间切换，合上时，第一轴承与第二轴承同轴；本发明专利技术还公开了一种使用上述折叠连接装置的电动滑板车，利用折叠连接装置连接龙头、前叉和踏板，使得龙头和前叉可向踏板方向折叠，提高了电动滑板车的便携性。

【技术实现步骤摘要】


本专利技术涉及一种代步工具及其配件，尤其涉及一种电动滑板车及其折叠连接装置。

技术介绍

随着经济的发展，能源紧缺、汽车排放污染日益严重、城市堵车普遍等诸多社会问题日益显现。近些年，电动车作为新一代的交通工具，越来越受到消费者的欢迎，生活中最常见的电动车是两轮电动车，其两车轮前后排布，类似自行车。这种常见的电动车一般体积较大，便携性有待提高。

技术实现思路

本专利技术要解决的技术问题是提供一种便携的电动滑板车及其折叠连接装置。
为解决上述技术问题，本专利技术提供如下技术方案：
一种折叠连接装置,包括翻转轴托架、第一翻转轴、第一翻转件、第一轴承、第二翻转轴、第二翻转件、第二轴承；所述第一翻转轴与第二翻转轴并列设在翻转轴托架上；所述第一翻转件通过第一翻转轴与翻转轴托架翻转连接，第一翻转件固定套装在第一轴承的外圈上；所述第二翻转件通过第二翻转轴与翻转轴托架翻转连接，第二翻转件固定套装在第二轴承的外圈上；所述第一翻转件与第二翻转件可以在合上与分离状态之间切换，合上时，所述第一轴承与第二轴承同轴。
一种折叠连接装置包括翻转轴托架、第一翻转轴、第一翻转件、第一轴承、第二翻转轴、第二翻转件、第二轴承；所述第一翻转轴与第二翻转轴并列设在翻转轴托架上；所述第一翻转件通过第一翻转轴与翻转轴托架翻转连接，第一翻转件固定套装在第一轴承的外圈上，所述第一轴承的轴线与第一翻转轴的轴线垂直；所述第二翻转件通过第二翻转轴与翻转轴托架翻转连接，第二翻转件固定套装在第二轴承的外圈上，所述第二轴承的轴线与第二翻转轴的轴线垂直；所述第一轴承的轴线到第一翻转轴的轴线的距离与所述第二轴承的轴线到第二翻转轴的轴线的距离相等。
进一步，第一翻转轴与第二翻转轴之间设有用于限位第一翻转件翻转角度与第二翻转件翻转角度的限位挡块，所述限位挡块固定在翻转轴托架上。
进一步，所述第一翻转件与第二翻转件可以在合上与分离状态之间切换，合上时，第一翻转件与第二翻转件可被锁定。
更进一步，所述锁定为通过销锁定，所述销为设置在第一翻转件上的弹簧定位销，所述第二翻转件上设置有与所述弹簧定位销配合的第二销孔。通过弹簧定位销可伸缩的与第二销孔配合，实现快速的连接与分离。
进一步，所述第一翻转轴与第二翻转轴为同一轴。所述第一翻转件与第二翻转件围绕所述同一轴翻转。
本专利技术折叠连接装置具有如下有益效果：通过在第一翻转件与第二翻转件上设置配对的轴承，使得设置在轴承内的物件可以相对折叠连接装置转动。
一种电动滑板车，包括踏板、龙头、前轮、前叉、后轮、后叉、以及上述的折叠连接装置；所述龙头包括把手和支撑件，支撑件的顶端与把手连接形成T型结构；所述后叉与踏板的后部铰接，所述后叉可绕铰接的轴在折叠与展开状态之间前后翻转切换；所述后轮可转动地安装在后叉上；所述翻转轴托架固定在踏板前端，所述前叉上设有转向轴用以带动前叉同步转动，所述第一轴承的内圈固定套装在前叉的转向轴上，所述第二轴承的内圈固定套装在支撑件的尾部，所述支撑件的尾部与转向轴通过联轴器连接；所述前轮可转动地安装在前叉上；所述龙头可围绕第一翻转轴在折叠与展开状态之间切换，所述前叉连同前轮可围绕第二翻转轴在折叠与展开状态之间切换。机械领域将不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴）使之共同旋转以传递扭矩的机械零件称之为联轴器。
进一步，后叉与踏板铰接的轴的轴线水平且垂直于电动滑板车前进方向，所述踏板上面开有第一槽和第二槽，在前轮折叠状态下，所述前轮的部分组件自下而上贯穿第一槽，所述后轮的部分组件自下而上贯穿第二槽。
更进一步，踏板为空心结构。
进一步，所述前叉在折叠状态下与踏板扣合，所述后叉在折叠状态下与踏板扣合。
更进一步，所述扣合优选为采用弹性卡扣进行扣合连接。
更进一步，所述弹性卡扣优选为碰珠卡扣。
进一步，所述联轴器包括设置在支撑件尾部端面凸起的多边形的卡柱、以及设置在前叉转向轴端面与所述卡柱配合使用的凹槽。
进一步，所述龙头在折叠状态下与踏板可通过挂钩锁定。
本专利技术电动滑板车具有如下有益效果：利用折叠连接装置实现龙头和前轮的分别折叠，提高了折叠的紧凑度，使得折叠后的体积更小，更便于携带。
附图说明
图1为电动滑板车的立体示意图。
图2为电动滑板车折叠状态侧剖踏板后的立体示意图。
图3为挂钩立体分解示意图。
图4为联轴器剖视示意图。
图5为折叠连接装置的分解示意图。
图6为折叠连接装置的剖视示意图。
图7为踏板立体示意图。
图8为碰珠卡扣立体示意图。
1为龙头，11为把手，12为支撑件，2为折叠连接装置，21为翻转轴托架，22A为第一翻转轴，22B为第二翻转轴，23A为第一翻转件，23B为第二翻转件，24A为第一轴承，24B为第二轴承，25为弹簧定位销，26为限位挡块，27A为第一销孔，27B为第二销孔，31为转向轴，3A为前叉，3B为后叉，4A为前轮，4B为后轮，5为踏板，51为第一槽，52为第二槽，6为联轴器，61为卡柱，62为凹槽，7为碰珠卡扣，71为哑铃形凸起，72为碰珠卡，8为挂钩，81为卡箍，82A为第一销轴，82B为螺丝，83为第二销轴，84A为第一连接件，84B为第二连接件，84C为第三连接件，85为扳手，86为翻转钩，87A为螺纹杆，87B为硅胶帽，88为定位螺钉。
具体实施方式
下面结合附图详细举例说明本专利技术的实施方式，本专利技术的实施例是为了对本专利技术进一步解释说明，而非对本专利技术的保护范围限制。
如图1、2所示，一种电动滑板车，包括龙头1、折叠连接装置2、前叉3A、前轮4A、后叉3B、后轮4B和踏板5；龙头1通过折叠连接装置2与踏板5可翻转连接，使得龙头1可向踏板5方向折叠，在折叠状态下，龙头1与踏板5钩接；前叉3A通过折叠连接装置2与踏板5可翻转连接，使得前叉3A可向踏板5方向折叠，在折叠状态下，前叉3A与踏板5扣合，前轮4A可转动地安装在前叉3A上；前叉3A与龙头1之间设有联轴器6，使得前叉3A与龙头1相对折叠连接装置2同步转动；后叉3B与踏板5铰接，后叉3B可向踏板5方向折叠，在后叉3B折叠状态下，后叉3B与踏板5扣合；后轮4B可转动地安装在后叉3B上。
上述电动滑板车可处于折叠和展开两种状态。在折叠状态下，龙头1向踏板5折叠靠接，并通过挂钩8与踏板5连接，前叉3A连同前轮4A向踏板5折叠靠接，并且前叉3A与踏板5扣合，后叉3B连同后轮4B向踏板5折叠靠接，并且后叉3B与踏板5扣合。在展开状态下，龙头1、前叉3A、后叉3B均设定并保持在可骑行时的状态，龙头1通过联轴器6与前叉3A同步转动连接。
龙头1包括把手11和支撑件12，支撑件12的顶端与把手11连接形成T型结构，支撑件12的上部设有挂钩8，用于龙头1在折叠状态下与踏板5钩接。
如图3所示，挂钩8包括卡箍81和翻转钩86，卡箍81的侧面并列设有第一销轴82A与第二销轴83，第一销轴82A的轴线与卡箍81的轴线垂直，第一销轴82A一端设有凸台、另一端开有螺纹孔，且与螺丝82B连接固定在卡箍81上；翻转钩86与第一销轴82A可翻转连接；第二销轴83一端依次套接有第一连接件84A、第二连接件84B和第三连接件84C，第三连接件84C为侧面开有孔的圆柱体，第二销轴83通过该孔与圆柱体螺本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种折叠连接装置，其特征在于：包括翻转轴托架、第一翻转轴、第一翻转件、第一轴承、第二翻转轴、第二翻转件、第二轴承；所述第一翻转轴与第二翻转轴并列设在翻转轴托架上；所述第一翻转件通过第一翻转轴与翻转轴托架可翻转连接，第一翻转件固定套装在第一轴承的外圈上，第一轴承的轴线与第一翻转轴的轴线垂直；所述第二翻转件通过第二翻转轴与翻转轴托架可翻转连接，第二翻转件固定套装在第二轴承的外圈上，第二轴承的轴线与第二翻转轴的轴线垂直；所述第一轴承的轴线到第一翻转轴的轴线的距离与所述第二轴承的轴线到第二翻转轴的轴线的距离相等。

【技术特征摘要】
1.一种折叠连接装置，其特征在于：包括翻转轴托架、第一翻转轴、第一翻转件、第一轴承、第二翻转轴、第二翻转件、第二轴承；所述第一翻转轴与第二翻转轴并列设在翻转轴托架上；所述第一翻转件通过第一翻转轴与翻转轴托架可翻转连接，第一翻转件固定套装在第一轴承的外圈上，第一轴承的轴线与第一翻转轴的轴线垂直；所述第二翻转件通过第二翻转轴与翻转轴托架可翻转连接，第二翻转件固定套装在第二轴承的外圈上，第二轴承的轴线与第二翻转轴的轴线垂直；所述第一轴承的轴线到第一翻转轴的轴线的距离与所述第二轴承的轴线到第二翻转轴的轴线的距离相等。
2.根据权利要求1所述的折叠连接装置，其特征在于：所述第一翻转轴与第二翻转轴之间设有用于限位第一翻转件翻转角度与第二翻转件翻转角度的限位挡块，所述限位挡块设置在翻转轴托架上。
3.根据权利要求1所述的折叠连接装置，其特征在于：所述第一翻转件与第二翻转件可以在合上与分离状态之间切换，当合上时，所述第一翻转件与第二翻转件可被锁定。
4.根据权利要求3所述的折叠连接装置，其特征在于：所述锁定为通过销锁定，所述销为设置在第一翻转件上的弹簧定位销，所述第二翻转件上设置有与所述弹簧定位销配合的第二销孔。
5.根据权利要求1-4之一所述的折叠连接装置，其特征在于：所述第一翻转轴与第二翻转轴为同一轴，所述第一翻转件与第二翻转件围绕所述同一轴翻转。
6.一种电动滑板车，其特征在于：包括踏板、龙头、前轮、前叉、后轮、后叉以及权利要求1-4任一项所述的折叠连接装置；所述龙头包括把手和支撑把手的支撑件；所述后叉与踏板的后部铰接，所述后叉可绕铰接的轴在折叠与展开状态之间前后翻转切换；所述后轮可转动地安装在后叉上；所述翻转轴托架固定在踏板前端，所述前叉上设有用以带动前叉同步转动的转向轴，所述第二轴承的内圈固定套装在转向轴上，所述第一轴承的内圈固定套装在支撑件的尾部且与转向轴通过一联轴器连接；所述前轮可转动地安装在前叉上；所述龙头可绕第一翻转轴翻转而在折叠与展开状态之间切换，所述前叉连同前轮可绕第二翻转轴翻转而在折叠与展开状态之间切换。
7.根据权利要求6所述的电动滑板车，其特征在于：所述后叉与踏板铰接的轴的轴线水平且垂直于电动滑板车前进方向，所述踏板上面开有第一槽和第二槽，在前叉连同前轮折叠状态下，所述前轮贯穿第一槽；在后叉连同后轮折叠状态下，所述后轮贯穿第二槽。
8.根据权利要求7所述的电动滑板车，其特征在于：所述踏板为空心结构。
9.根据权利要求6所述的电动滑板车，其特征在于：所述前叉在折叠状态下与踏板扣合，所述后叉在折叠状态下与踏板扣合。
10.根据权利要求9所述的电动滑板车，其特征在于：所述扣合为采用弹性卡扣进行扣合。
11.根据权利要求6所述的电动滑板车，其特征在于：所述联轴器包括设置在支...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：常州爱尔威智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32