【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种摩托车零件，更确切地说，是一种超耐磨车用活塞。
技术介绍
活塞是一种极为常见的摩托车零件，是将燃油的爆炸力向外传递的第一个重要零部件，用于承受燃烧室内高温高压的强烈冲击。当发动机接近满负荷工作时，活塞头部的中心温度超过300℃。现有的抗高温高压的方法多在活塞顶上设置阳极氧化层，这种氧化层容易脱落，影响活塞的使用寿命。
技术实现思路
本技术主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种超耐磨车用活塞。本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种超耐磨车用活塞，其特征在于，所述的超耐磨车用活塞包含一活塞顶、一活塞环带和一活塞裙，所述的活塞顶和活塞环带的表面涂覆有一石墨烯薄膜层。作为本技术较佳的实施例，所述的石墨烯薄膜层的厚度为0.2微米至1.2微米。作为本技术较佳的实施例，所述的超耐磨车用活塞为铝合金一体成型。本技术的超耐磨车用活塞具有以下优点：使用时由于活塞顶和活塞环带的表面涂覆有石墨烯薄膜层，能耐受1000℃的高温，抗冲击，耐磨性好，不易脱落，大大延长了活塞的使用寿命。该超耐磨车用活塞结构简单，效果明显，成本低廉，实用性强。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的超耐磨车用活塞的立体结构示意图；图2为图1中的超耐磨车用活塞的立体结构示意图，此时为另一个视角；其中，1、超耐磨车用活塞；2、活塞顶；3、...
【技术保护点】
一种超耐磨车用活塞，其特征在于，所述的超耐磨车用活塞（1）包含一活塞顶（2）、一活塞环带（3）和一活塞裙（4），所述的活塞顶（2）和活塞环带（3）的表面涂覆有一石墨烯薄膜层。
【技术特征摘要】
1.一种超耐磨车用活塞，其特征在于，所述的超耐磨车用活塞（1）包含一活塞顶（2）、一活塞环带（3）和一活塞裙（4），所述的活塞顶（2）和活塞环带（3）的表面涂覆有一石墨烯薄膜层。2.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵小乐，
申请(专利权)人：泰州市长宏机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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