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一种滑板车伸缩把手的装置制造方法及图纸

技术编号:1394146 阅读:139 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术属于滑板车领域,现有技术需解决的问题是简化制造工艺和成本。本实用新型专利技术包括把手架、紧固装置、轴接管、定位管、车轮叉和车轮座,其特征是:把手架与定位管上部之间装有软衬套管,定位管为直管。本实用新型专利技术用于滑板车。(*该技术在2010年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术属于滑板车。中国专利ZL99202172.3介绍的滑轮车,由于采用了下大上小阶梯状管体的定位管,可以收到折叠收合时体积缩小的效果,然而,制造下大上小阶梯状管体,工艺上却增大了难度,使工艺变得复杂,因而成本增加。本技术的目的在于既达到折叠收合时体积缩小到最小的效果,又能克服上述不足,降低工艺上的难度。本技术是这样实现的将可以直接插至轴接管底端的把手架插入定位管、轴接管中,在把手架与定位管上部之间套接软衬套管,用锁紧夹将把手架、软衬套管和定位管固定在一起,轴接管底端与车轮叉固接,轴接管穿过车轮座,并且与定位管下端套接,用锁紧夹将轴接管上端与定位管下端固定。本技术的积极效果是既可以使折叠收合时体积缩小到最小,又避免使用下大上小阶梯状管,因而简化了工艺,降低了工艺生产难度,从而降低了成本,同时也避免了把手架表面被拉伤。对技术附图予以说明如下附图说明图1为本技术的剖面图。1-把手架,2-锁紧夹,3-软衬套管,4-轴接管,5-锁紧夹,6-定位管,7-车轮叉,8-车轮座。下面结合说明书附图对本技术予以详细说明轴接管4与车轮叉7固结,轴接管4穿过车轮座8并且其上端与定位管6下端用锁紧夹5固定。把手架1为一根直管,插入定位管6、轴接管4中,在把手架1和定位管6上部之间安装有软衬套管3,用锁紧夹2将把手架1、软衬套管3和定位管6固定在一起,把手架的下端做成导向收口;或者为倒角或者为缩口。转动把手架1时,由于锁紧夹2紧固作用,而带动定位管6转动,由于锁紧夹5将定位管6与轴接管4固定,从而轴接管4也随之而转动,与轴接管4固结的车轮叉也随之而动,因而通过把手架可以随意控制车轮。当不使用时,可将把手架1一直穿到车轮叉7,然后锁紧锁紧夹,可以使之收缩到最小体积。权利要求1.一种滑板车伸缩把手装置,属于滑板车领域,包括把手架(1)紧固装置(2)、轴接管(4)、紧固装置(5)、定位管(6)、车轮叉(7)和车轮座(8),本技术的特征在于把手架(1)与定位管(6)上部之间还装有软衬套管(3),定位管(6)为直管。2.根据权利要求1所述的伸缩把手装置,其特征在于把手架(1)底端有导向收口。专利摘要本技术属于滑板车领域,现有技术需解决的问题是简化制造工艺和成本。本技术包括把手架、紧固装置、轴接管、定位管、车轮叉和车轮座,其特征是:把手架与定位管上部之间装有软衬套管,定位管为直管。本技术用于滑板车。文档编号A63C17/00GK2431011SQ0022472公开日2001年5月23日 申请日期2000年4月30日 优先权日2000年4月30日专利技术者王阳, 王 锋, 胡顺光 申请人:王阳本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种滑板车伸缩把手装置,属于滑板车领域,包括把手架(1)紧固装置(2)、轴接管(4)、紧固装置(5)、定位管(6)、车轮叉(7)和车轮座(8),本实用新型的特征在于:把手架(1)与定位管(6)上部之间还装有软衬套管(3),定位管(6)为直管。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:王阳王锋胡顺光
申请(专利权)人:王阳
类型:实用新型
国别省市:43[中国|湖南]

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