高尔夫球车前轮调整装置制造方法及图纸

一种高尔夫球车前轮调整装置，包含一Ｕ形支撑架及一滚轮。其中，支撑架的该对平行杆杆体末端的相对内侧面形成有一凹槽；滚轮轴孔中插设一轮轴，轮轴两端端部分别开设有一穿透的内螺孔，轮轴两端端部外侧分别套设一固定塞，该固定塞凹设有一长条状滑槽，固定塞成型有一纵向贯穿孔。藉以上设置，固定塞分别套设于轮轴两端端部外部，复以一螺杆由下向上穿入固定塞的贯穿孔并旋入轮轴的内螺孔，并在穿出固定塞顶端再加以锁固，固定塞塞入并固定于支撑架的平行杆内。因此本实用新型专利技术克服了公知技术的缺点，其可旋转螺杆令轮轴端部在凹槽及滑槽中沿着螺杆平移，从而具有调整高尔夫球车前轮的优点。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种调整装置，尤指一种可以调整高尔夫球车前轮角度，使前轮保持直线前进，令高尔夫球车具有不受地形影响而可保持直线前进优点的高尔夫球车前轮调整装置。
技术介绍
一般高尔夫球车的车轮多采三轮式结构，通常具有一前轮及二后轮，其前轮的结构及组装方式如图1、2所示，其主要包含一固设在高尔夫球车10上的U形支撑架20及一滚轮30。该滚轮30设置于支撑架20的内空区间，以一根长螺杆301穿过支撑架20及滚轮30轴孔后加以锁固，将滚轮30枢接于支撑架20上，并使滚轮30可顺利旋转。但由于高尔夫球场场地并非平整平地，而是呈高低起伏状态，故在高尔夫球车使用一段时间后，便容易产生前轮歪斜偏向的情形，进而导致高尔夫球车无法保持直线前进，造成使用者极大的困扰。而公知高尔夫球车容易发生前述状况的原因在于其前轮结构不佳，使滚轮30无法调整所致。有鉴于此，本设计人遂构思针对高尔夫球车的前轮进行改进。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种高尔夫球车前轮调整装置，具有可以调整前轮，使高尔夫球车不受地形影响而可保持直线前进。本技术的技术方案是一种高尔夫球车前轮调整装置，该前轮调整装置包含一U形支撑架及一设本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高尔夫球车前轮调整装置，该前轮调整装置包含一Ｕ形支撑架及一设置在支撑架内空区间中的滚轮，其特征在于：支撑架的该对平行杆杆体末端呈中空状，杆体末端的相对内侧面设有一凹槽；滚轮轴孔中插设一轮轴，轮轴两端端部分别突出轴孔外并开设有一穿透的内螺孔，轮轴两端端部外侧分别套设一固定塞，该固定塞面对滚轮一侧凹设有一长条状滑槽，固定塞设有一对应轮轴螺孔的纵向贯穿孔；固定塞分别套设于轮轴两端端部外部，轮轴端部位于固定塞的滑槽中，一螺杆由下向上穿入固定塞的贯穿孔并旋入轮轴的内螺孔后穿出固定塞顶端锁固，固定塞设置并固定于支撑架的平行杆内，轮轴嵌置于平行杆的凹槽中，轮轴在凹槽及滑槽中可沿着螺杆平移设置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：廖聪镛，
申请(专利权)人：稳正企业股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]