装载散料集装箱的铁路敞车用翻车机制造技术

装载散料集装箱的铁路敞车用翻车机，包括在现有的翻卸铁路敞车的翻车机增加二级压车机构，二级压车机构包括二级压车梁、二级压车梁绞轴、二级压车油缸和弹性垫，二级压车梁一端通过二级压车梁绞轴铰接在翻车机的翻车机压车梁上，另一端位于与装载在铁路敞车上的散料集装箱的箱边处；二级压车油缸一端连在翻卸铁路敞车的翻车机的翻车机压车梁上，另一端连在二级压车梁上；弹性垫固定安装在二级压车梁的非铰接端。有益效果：安全可靠，结构简单；可以同常规翻车机兼容使用，实现一机两用；既可以用于新上项目，也可用于老产品改造，成本较低。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于铁路敞车翻车机
，尤其涉及装载散料集装箱的铁路敞车用翻车机。研究背景翻车机卸车系统是一种广泛用于钢厂、电厂、港口等处的高效自动化作业系统，用于翻卸铁路敞车。现有翻车机的结构包括翻车机构、靠车机构和压车机构，靠车机构设在翻车机内铁路敞车一侧，压车机构包括翻车机压车梁、压车绞接机构和压车油缸，压车绞接机构安装在翻车机的两侧，翻车机压车梁一端通过压车绞接机构铰接在翻车机的两侧梁上，另一端位于铁路敞车上边梁处，压车油缸一端连接在翻车机的两侧梁上，另一端连接在翻车机压车梁上。翻车机压车梁通过压车油缸驱动，绕压车绞接机构动作。现有翻车机的工作过程是：铁路敞车进入翻车机后，翻车机压车梁在压车油缸的驱动下向下绕压车绞接机构转动，使铁翻车机压车梁前端压在铁路敞车的上边梁上，将铁路敞车固定在翻车机上。然后翻车机构启动，翻转卸车。当散料卸出敞车后，卸掉的散料的载荷转化为敞车弹簧力将敞车车厢向上推，此弹簧力通过铁路敞车车厢上边梁作用到翻车机压车装置上，当作用力达到一定值时，翻车机压车装置后退一定距离，卸掉一部分作用力。出于安全考虑，敞车弹簧释放的载荷转化的弹簧力不能完全释放，由于敞车的重量很大，因此铁路敞车的上边梁承受很大的载荷。因此，铁路敞车设计时上边梁允许承受很大的载荷。这是翻车机机构的翻车机压车梁可以压在铁路敞车上边梁上的依据所在。现有翻车机的不足是：随着多式联运工程的发展，已有采用铁路敞车运输上开口的集装箱运输形式。现有翻车机对运输上开口的集装箱的铁路敞车，无法翻卸，因为集装箱在铁路敞车上不固定，散料位于集装箱内。而集装箱的上边梁不能承受很大的载荷，因此，现有翻车机压车梁不能直接压在集装箱上边梁上，无法用现有翻车机直接翻卸，只能由人工处理，卸车时间长达约40小时。因此，翻卸运输上开口的集装箱的翻车机是本领域急需解决的技术问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是开发一种装载散料集装箱的铁路敞车用翻车机，解决现有
翻车机无法直接翻卸装载集装箱的铁路敞车的技术难题。本专利技术的技术方案是:装载散料集装箱的铁路敞车用翻车机，包括翻卸铁路敞车的翻车机，翻卸铁路敞车的翻车机包括翻车机构、靠车机构和压车机构，靠车机构设在翻车机内铁路敞车一侧，压车机构包括压车梁、压车绞接机构和压车油缸，压车绞接机构安装在翻车机的两侧，翻车机压车梁一端通过压车绞接机构铰接在翻车机的两侧梁上，另一端位于铁路敞车上边梁处，压车油缸一端连接在翻车机的侧梁上，另一端连接在翻车机压车梁上，其特征在于：所述装载散料集装箱的铁路敞车用翻车机还包括二级压车机构，所述二级压车机构设置在翻卸铁路敞车的翻车机的压车机构的翻车机压车梁上，所述二级压车机构包括二级压车梁、二级压车梁绞轴、二级压车油缸和弹性垫，所述二级压车梁绞轴设在翻卸铁路敞车的翻车机的压车机构的翻车机压车梁上，二级压车梁的一端通过二级压车梁绞轴铰接在翻车机压车梁上，另一端位于装载在铁路敞车上的散料集装箱的箱边处；所述二级压车油缸一端连接在翻卸铁路敞车的翻车机的翻车机压车梁上，另一端连接在二级压车梁上；所述弹性垫安装在二级压车梁的非铰接端。本专利技术所述装载散料集装箱的铁路敞车用翻车机，其特征在于：所述弹性垫是橡胶垫或工程塑料。本专利技术所述装载散料集装箱的铁路敞车用翻车机的使用方法，其特征在于：所述使用方法为：1)装有散料集装箱的铁路敞车进入翻车机后，先启动翻车机压车机构，使翻车机压车梁压住铁路敞车的上边梁，再启动位于翻车机压车梁上的二级压车机构，使二级压车梁非铰接端的弹性垫压住散料集装箱的上边；2)启动翻车机构翻卸车，3)卸车返回后，先启动二级压车机构，使二级压车梁非铰接端的弹性垫抬起，然后再启动翻车机压车机构，使翻车机压车梁抬起，卸掉铁路敞车上的敞车弹簧的回弹力，翻车机恢复原位。本专利技术的原理是：由于由二级压车机构设置在翻车机压车机构的翻车机压车梁上，翻车机翻卸车时，位于翻车机压车梁上的二级压车机构与翻车机压车梁同步动作，翻卸过程中，仅集装箱的重量通过二级压车机构的弹性垫作用在二级压车梁上，而
铁路敞车自重、载荷、散料卸出后由铁路敞车弹簧发出的反弹力都主要作用在翻车机压车梁上，二级压车机构仅承受散料集装箱的重量，由于散料集装箱的重量相对很轻，不会造成集装箱的损坏。本专利技术的翻卸装载集装箱铁路敞车的翻车机的动作过程：当运有集装箱的铁路敞车进入翻车机后，压车油缸驱动翻车机压车梁绕压车绞接机构向下压住敞车的上边梁，然后，位于翻车机压车梁上的二级压车油缸驱动二级压车梁绕二级压车绞轴转动，使二级压车梁前端的弹性垫压住集装箱的上边。启动翻车机构翻卸车，翻卸车后，翻车机压车机构后退卸荷，由于二级压车梁、二级压车梁绞轴、二级压车油缸、弹性垫组成的二级压车机构设置在翻车机压车装置上，二级压车机构将与翻车机压车机构同步动作。在翻卸过程中仅集装箱的重量通过弹性垫作用在二级压车梁上，其它敞车自重载荷、散料卸出后由敞车弹簧发出的反弹力都作用在翻车机压车梁上。而集装箱的重量相对轻，不会造成集装箱的损坏。卸车后返回原位时，二级压车梁先抬起，然后翻车机压车梁再抬起将车辆弹簧力卸掉。该翻车机不但能够翻卸装载散料集装箱的铁路敞车，也可以用于翻卸直接装载散料的铁路敞车。本专利技术的有益效果：1、安全可靠，结构简单；2、可以同常规翻车机兼容使用，实现一机两用；3、既可以用于新上项目，也可用于老产品改造，成本较低。附图说明：图1是现有侧面扇面式压车翻车机及铁路敞车简图；图2是现有侧面扇面式压车翻车机用压车及靠车装置固定铁路敞车简图；图3现有侧面扇面式压车翻车机将铁路敞车翻转到最大角度的工作简图；图4是装载集装箱的铁路敞车位于现有侧面扇面式压车翻车机内截面简图；图5是本专利技术的装载散料集装箱的铁路敞车用翻车机的截面简图；图6是本专利技术的翻车机将装载散料集装箱的铁路敞车固定的截面简图；图7是本专利技术的翻车机二级压车装置压住集装箱的截面简图；图8是本专利技术的翻车机翻转卸车的截面图；图9是本专利技术的翻车机返回零位的截面图；图10是本专利技术的翻车机二级压车装置从集装箱上打开的截面简图；图11是现有的顶部扁担梁式压车翻车机压车梁的翻车机的截面图图12是装载散料集装箱的铁路敞车用顶部扁担梁式压车翻车机压车梁的翻车机的截面简图；图13是装载散料集装箱的铁路敞车用顶部扁担梁式压车翻车机压车梁的翻车机的工作状态图；1、侧面扇面式压车翻车机压车梁，2、铁路敞车，3、散料，4、敞车弹簧，5、侧面扇面式压车绞接机构，6、侧面扇面式压车油缸，7、散料集装箱，8、二级压车梁，9、二级压车梁绞轴，10，二级压车油缸，11、弹性垫，12、顶部扁担梁式压车翻车机压车梁，13、顶部扁担梁式压车梁压车油缸，14、顶部扁担梁式压车翻车机压车梁绞接机构。具体实施例以下结合附图和实施方案对本专利技术作进一步说明。实施例1装载散料集装箱的铁路敞车用侧面扇面式压车翻车机装载散料集装箱的铁路敞车用侧面扇面式压车翻车机，包括翻车机构、靠车机构、压车机构和二级压车机构，靠车机构设在翻车机内铁路敞车一侧，压车机构包括侧面扇面式压车翻车机压车梁1、侧面扇面式压车绞接机构5和侧面扇面式压车油缸6，侧面扇面式压车绞接机构5安装在翻车机的两侧梁上，侧面扇面式压车翻车机压车梁1一端通过侧面扇面式压车绞本文档来自技高网...

【技术保护点】
装载散料集装箱的铁路敞车用翻车机，包括翻卸铁路敞车的翻车机，翻卸铁路敞车的翻车机包括翻车机构、靠车机构和压车机构，靠车机构设在翻车机内铁路敞车一侧，压车机构包括翻车机压车梁、压车绞接机构和压车油缸，压车绞接机构安装在翻车机的两侧梁上，翻车机压车梁一端通过压车绞接机构铰接在翻车机的两侧梁上，另一端位于铁路敞车上边梁处，压车油缸一端连接在翻车机的两侧梁上，另一端连接在翻车机压车梁上，其特征在于：所述装载散料集装箱的铁路敞车用翻车机还包括设置在翻卸铁路敞车的翻车机的压车机构的翻车机压车梁上的二级压车机构，所述二级压车机构包括二级压车梁(8)、二级压车梁绞轴(9)、二级压车油缸(10)和弹性垫(11)，所述二级压车梁绞轴(9)设在翻车机压车梁上，二级压车梁(8)的一端通过二级压车梁绞轴(9)铰接在翻车机压车梁上，另一端位于与装载在铁路敞车上的散料集装箱(7)的箱边处；所述二级压车油缸(10)一端连接在翻车机压车梁上，另一端连接在二级压车梁(8)上；所述弹性垫(11)安装在二级压车梁(8)的非铰接端。

【技术特征摘要】
1.装载散料集装箱的铁路敞车用翻车机，包括翻卸铁路敞车的翻车机，翻卸铁路敞车的翻车机包括翻车机构、靠车机构和压车机构，靠车机构设在翻车机内铁路敞车一侧，压车机构包括翻车机压车梁、压车绞接机构和压车油缸，压车绞接机构安装在翻车机的两侧梁上，翻车机压车梁一端通过压车绞接机构铰接在翻车机的两侧梁上，另一端位于铁路敞车上边梁处，压车油缸一端连接在翻车机的两侧梁上，另一端连接在翻车机压车梁上，其特征在于：所述装载散料集装箱的铁路敞车用翻车机还包括设置在翻卸铁路敞车的翻车机的压车机构的翻车机压车梁上的二级压车机构，所述二级压车机构包括二级压车梁(8)、二级压车梁绞轴(9)、二级压车油缸(10)和弹性垫(11)，所述二级压车梁绞轴(9)设在翻车机压车梁上，二级压车梁(8)的一端通过二级压车梁绞轴(9)铰接在翻车机压车梁上，另一端位于与装载在铁路敞车上的散料集装箱(7)的箱边处；所述二级压车...

【专利技术属性】
技术研发人员：王金福，王晓斌，
申请(专利权)人：大连华锐重工集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：辽宁;21