【技术实现步骤摘要】
本技术涉及齿轮结构领域，尤其涉及一种汽车推拉门驱动电机的齿轮结构。
技术介绍
齿轮是驱动电机驱动的重要组成部分，现有的汽车推拉门驱动机构中，由于齿轮内部采用的是凸台结构，由转轴连接凸台旋转再带动齿轮的整体的旋转，此种连动结构很容易造成凸台的磨损，长时间使用会出现滑齿的现象，因此，解决这一类的问题显得尤为重要。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车推拉门驱动电机的齿轮结构，通过在齿轮内设置有橡胶件来带动齿轮的旋转，以解决现有齿轮磨损较为严重的问题。为了解决上述问题，本技术提供了一种汽车推拉门驱动电机的齿轮结构，包括有齿轮本体，在所述齿轮本体的中部设置有橡胶件，所述橡胶件的中部设置有通孔，并在所述通孔的内表面上设置有螺纹槽，所述螺纹槽与驱动电机的轴杆螺纹相啮合。进一步改进在于：所述齿轮本体的内部设置有连动环，所述连动环的外表面设置有连杆与齿轮本体相连接，所述橡胶件安装在连动环内，由橡胶件旋转带动连动环旋转，进而带动齿轮旋转。进一步改进在于：所述齿轮本体与连动环为一个整体。进一步改进在于：所述橡胶件由橡胶齿轮、叶形碟片构成，所述橡胶齿轮的外侧设置有三个挡块，所述叶形碟片安装在挡块里，所述连动环内设置有三个连动块，所述三个连动块与叶形碟片相连接。本技术的有益效果是：通过在齿轮本体的中部设置有橡胶件，橡胶件与转轴相啮合，由转轴带动橡胶件旋转，再由橡胶件带动齿轮做整体旋转，本技术的齿轮旋转结构不会产生磨损，极大了提高了齿轮的旋转效率以及使用寿命。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是本技术的齿轮本体与转轴的连接图。图3是本技术的橡胶件的结构示意图。图4是...
【技术保护点】
一种汽车推拉门驱动电机的齿轮结构，包括有齿轮本体（1），其特征在于：在所述齿轮本体（1）的中部设置有橡胶件（2），所述橡胶件（2）的中部设置有通孔（3），并在所述通孔（3）的内表面上设置有螺纹槽（4），所述螺纹槽与驱动电机的轴杆螺纹相啮合。
【技术特征摘要】
1.一种汽车推拉门驱动电机的齿轮结构，包括有齿轮本体（1），其特征在于：在所述齿轮本体（1）的中部设置有橡胶件（2），所述橡胶件（2）的中部设置有通孔（3），并在所述通孔（3）的内表面上设置有螺纹槽（4），所述螺纹槽与驱动电机的轴杆螺纹相啮合。2.如权利要求1所述的汽车推拉门驱动电机的齿轮结构，其特征在于：所述齿轮本体（1）的内部设置有连动环（5），所述连动环（5）的外表面设置有连杆（6）与齿轮本体（1）相连接，所述橡胶件（2）安装在连动环（5）...
【专利技术属性】
技术研发人员：周玉成，王孝伟，谢天祥，郭少琪，刘荣，
申请(专利权)人：芜湖莫森泰克汽车科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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