一种表面覆盖碳纤维的轮辋制造技术

本实用新型专利技术公开了一种表面覆盖碳纤维的轮辋，包括深槽部，位于深槽部两侧的两胎圈座，以及位于两胎圈座的相对外侧的第一轮缘和第二轮缘，深槽部的外表面，两胎圈座的外表面，以及第一轮缘的外表面和第二轮缘的外表面覆盖有第一碳纤维层。本实用新型专利技术设置所述第一碳纤维层后，在车轮承载行驶过程中，可以减少轮辋的深槽部、两胎圈座、第一轮缘和第二轮缘与轮胎的接触磨损，并增强薄弱处的强度，从而延长车轮的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种轮辋，特别是涉及一种表面覆盖碳纤维的轮辋。
技术介绍
现有技术的轮辋一般包括深槽部、位于深槽部两侧的两胎圈座，以及位于两胎圈座的相对外侧的两轮缘，在车轮长时间的累积承载行驶过程中，轮辋的深槽部、胎圈座及轮缘与轮胎接触的部位容易产生磨损，且存在薄弱部位，同时也加速了轮胎的劳损程度，缩短了车轮的使用寿命。
技术实现思路
本技术提供了一种表面覆盖碳纤维的轮辋，其克服了现有技术的轮辋所存在的不足之处。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种表面覆盖碳纤维的轮辋，包括深槽部、位于深槽部两侧的两胎圈座，以及位于两胎圈座的相对外侧的第一轮缘和第二轮缘，其特征在于：深槽部的外表面、两胎圈座的外表面，以及第一轮缘的外表面和第二轮缘的外表面覆盖有第一碳纤维层。进一步的，所述深槽部的内表面、两胎圈座的内表面，以及第一轮缘的内表面、第二轮缘的内表面覆盖有第二碳纤维层。进一步的，所述第一碳纤维层和第二碳纤维层在第一轮缘的端部位置相对接或一体相连，第一碳纤维层和第二碳纤维层在第二轮缘的端部位置相对接或一体相连。进一步的，所述第一碳纤维层的厚度为0.11-4.9mm。进一步的，所述第二碳纤维层的厚度为0.11-4.9mm。6.根据权利要求1所述的表面覆盖碳纤维的轮辋，其特征在于：所述深槽部、两胎圈座、第一轮缘和第二轮缘均为铝合金或钢材质。相较于现有技术，本技术具有以下有益效果：1、本技术通过在深槽部的外表面、两胎圈座的外表面，以及第一轮缘的外表面和第二轮缘的外表面覆盖第一碳纤维层，减少轮辋的深槽部、两胎圈座、第一轮缘和第二轮缘与轮胎的接触磨损，并增强薄弱处的强度，从而延长车轮的使用寿命；2、本技术进一步在深槽部的内表面，两胎圈座的内表面，以及第一轮缘的内表面、第二轮缘的内表面覆盖第二碳纤维层，能够进一步减少轮辋在车轮承载行驶过程中产生的磨损，进一步延长车轮的使用寿命。以下结合附图及实施例对本技术作进一步详细说明；但本技术的一种表面覆盖碳纤维的轮辋不局限于实施例。附图说明图1是实施例一本技术的剖面示意图；图2是实施例二本技术的剖面示意图。具体实施方式实施例一请参见图1所示，本技术的一种表面覆盖碳纤维的轮辋，该轮辋为铝合金材质，其与轮辐4一体拉伸成型。该轮辋包括深槽部1、位于该深槽部1两侧的两胎圈座11，以及位于该两胎圈座11的相对外侧的第一轮缘2和第二轮缘3，其中，第一轮缘2靠向轮辐4，第二轮缘3远离轮辐4。深槽部1的外表面、两胎圈座11的外表面，以及第一轮缘2的外表面和第二轮缘3的外表面全部覆盖有第一碳纤维层5，且深槽部1的外表面的第一碳纤维层、两胎圈座11外表面的第一碳纤维层、第一轮缘2外表面的第一碳纤维层、第二轮缘3外表面的第一碳纤维层一体相连,即为同一张碳纤维层(或者也可以是分体式结构)。本实施例中，所述深槽部1的内表面、两胎圈座11的内表面，以及第一轮缘2的内表面、第二轮缘3的内表面全部覆盖有第二碳纤维层6，且深槽部1的内表面的第二碳纤维层、两胎圈座11内表面的第二碳纤维层、第一轮缘2内表面的第二碳纤维层、第二轮缘3内表
面的第二碳纤维层一体相连(或者也可以是分体式结构)。第一碳纤维层5和第二碳纤维层6在第一轮缘2的端部位置相对接或一体相连，第一碳纤维层5和第二碳纤维层6在第二轮缘3的端部位置相对接或一体相连。本实施例中，所述第一碳纤维层5的厚度和第二碳纤维层6的厚度均为0.11-4.9mm，且较佳值为0.5mm。在轮辋上设置第一碳纤维层5和第二碳纤维层6后，在车轮承载行驶过程中，能够有效减少轮辋与轮胎的接触磨损，增强薄弱处的强度，延长车轮的使用寿命。实施例二请参见图2所示，本技术的一种表面覆盖碳纤维的轮辋，其与实施例一的区别在于：该轮辋为刚材质，其与轮辐4焊接在一起。与实施例一一样，该轮辋的深槽部1的外表面，两胎圈座11的外表面，以及第一轮缘2的外表面和第二轮缘3的外表面覆盖有第一碳纤维层5，该轮辋的深槽部1的内表面，两胎圈座11的内表面，以及第一轮缘2的内表面、第二轮缘3的内表面覆盖有第二碳纤维层6，且第一碳纤维层5和第二碳纤维层6在第一轮缘2的端部位置相对接或一体相连，第一碳纤维层5和第二碳纤维层6在第二轮缘3的端部位置相对接或一体相连。上述实施例仅用来进一步说明本技术的一种表面覆盖碳纤维的轮辋，但本技术并不局限于实施例，凡是依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均落入本技术技术方案的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种表面覆盖碳纤维的轮辋，包括深槽部、位于深槽部两侧的两胎圈座，以及位于两胎圈座的相对外侧的第一轮缘和第二轮缘，其特征在于：深槽部的外表面、两胎圈座的外表面，以及第一轮缘的外表面和第二轮缘的外表面覆盖有第一碳纤维层。

【技术特征摘要】
1.一种表面覆盖碳纤维的轮辋，包括深槽部、位于深槽部两侧的两胎圈座，以及位于两胎圈座的相对外侧的第一轮缘和第二轮缘，其特征在于：深槽部的外表面、两胎圈座的外表面，以及第一轮缘的外表面和第二轮缘的外表面覆盖有第一碳纤维层。2.根据权利要求1所述的表面覆盖碳纤维的轮辋，其特征在于：所述深槽部的内表面、两胎圈座的内表面，以及第一轮缘的内表面、第二轮缘的内表面覆盖有第二碳纤维层。3.根据权利要求2所述的表面覆盖碳纤维的轮辋，其特征在于：所述第一碳纤...

【专利技术属性】
技术研发人员：赖建辉，张承基，赖文泉，胡明伟，
申请(专利权)人：华安正兴车轮有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35