【技术实现步骤摘要】
本技术涉及摩托车配件领域，特别涉及摩托车用真空胎。
技术介绍
真空胎因安全性高、散热性好、使用寿命长等优点而深受欢迎，使用于许多车辆上。现有的摩托车用真空胎安装于钢圈上，由于钢圈轮面具有多个过气孔，安装时需要进行非常规操作，将过气孔填满，安装操作麻烦、使用寿命短、影响气密性从而带来驾驶安全隐患。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种摩托车真空轮胎适配铝圈，专用于真空轮胎的安装，安装操作简单、使用寿命长。为了解决上述问题，本技术采用如下方案：一种摩托车真空轮胎适配铝圈，包括铝圈本体，铝圈本体的外周面具有与摩托车真空胎相适配的凹槽，所述凹槽包括中凹部及侧凹部，所述铝圈本体的轴向两侧沿其周向间隔设有多个辐条固定孔，所述辐条固定孔贯通与铝圈本体的侧面及与所述侧凹部对应的铝圈本体的内周面，与所述中凹部对应的铝圈本体的内周面设有气门孔。作为上述技术方案的进一步改进：所述铝圈本体的内周面包括与所述中凹部对应的中环面及与所述侧凹部对应的侧环面，所述中环面凸出于两侧环面；所述侧环面与侧凹部之间的铝圈本体具有加厚部，所述加厚部中设有沿着铝圈本体周向设置的中空环隙。所述辐条固定孔的截面呈T型，所述铝圈本体的轴向两侧的辐条固定孔之间错开布置。本技术的技术效果在于：本技术的铝圈与真空胎之间的安装操作简单，铝圈的结构设计合理，辐条固定孔布置其轴向两侧，安装真空胎时无需进行过气孔的充填操作，气密性良好；铝圈上设置的具有中空环隙的加厚部，提高铝圈的支撑强度又能减轻其重量。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的主剖视图。图3为图2的A处局部放大图。图中：1、铝圈本体；10、凹...
【技术保护点】
一种摩托车真空轮胎适配铝圈，包括铝圈本体(1)，铝圈本体(1)的外周面具有与摩托车真空胎相适配的凹槽(10)，所述凹槽(10)包括中凹部(101)及侧凹部(102)，其特征在于：所述铝圈本体(1)的轴向两侧沿其周向间隔设有多个辐条固定孔(11)，所述辐条固定孔(11)贯通与铝圈本体(1)的侧面(12)及与所述侧凹部(102)对应的铝圈本体(1)的内周面(13)，与所述中凹部(101)对应的铝圈本体(1)的内周面(13)设有气门孔(14)。
【技术特征摘要】
1.一种摩托车真空轮胎适配铝圈，包括铝圈本体(1)，铝圈本体(1)的外周面具有与摩托车真空胎相适配的凹槽(10)，所述凹槽(10)包括中凹部(101)及侧凹部(102)，其特征在于：所述铝圈本体(1)的轴向两侧沿其周向间隔设有多个辐条固定孔(11)，所述辐条固定孔(11)贯通与铝圈本体(1)的侧面(12)及与所述侧凹部(102)对应的铝圈本体(1)的内周面(13)，与所述中凹部(101)对应的铝圈本体(1)的内周面(13)设有气门孔(14)。2.根据权利要求1所述的摩托车真空轮胎适配铝圈，其特征在于：所述铝圈本体(1)的内周面(13)包括与所述中凹...
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