一种能净化汽车尾气的排放管制造技术

本实用新型专利技术公开了一种能净化汽车尾气的排放管，包括第一排放管、第二排放管和出气口，第一排放管的顶端通过禁锢环与第二排放管连接，第二排放管的顶端设置有出气口，禁锢环的一端固定设有螺钉，禁锢环的另一端设置有插孔，第一排放管的内部设有活性炭吸附层，第一排放管的顶部设置有氮氧化合物催化层，第一排放管的中部设置有铅吸附剂层，第一排放管的底部设置有一氧化碳催化层，第一排放管的底端设置有排气扇，该实用新型专利技术通过设置不同的净化装置层，能够及时将尾气净化处理，使尾气达到排放标准，达到保护环境的目的，降低对空气的污染，使生活更加美好，该实用新型专利技术结构简单，易于推广。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及了一种排放管，特别涉及了一种能净化汽车尾气的排放管，属于环保领域。
技术介绍
汽车尾气中含有上百种不同的化合物，其中的污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等这些气体呼入人体，会对人的健康造成影响。排放管能够将气体通过固定的管道排出的装置。传统的排气管只是作为排气装置，不能对尾气进行处理，使得汽车尾气直接排放到大气中，造成空气的污染，从而影响人们的生活，导致人的身体健康受到伤害，汽车尾气直接排放到空气中，是极为不环保的，因此需要提供一种能净化汽车尾气的排放管。
技术实现思路
本技术提出了一种能净化汽车尾气的排放管，解决了现有技术中排放管不能对尾气进行处理，使得汽车尾气直接排放到大气中，造成空气的污染，从而影响人们的生活，导致人的身体健康受到伤害的问题，保护环境，是生活更加美好。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：本技术一种能净化汽车尾气的排放管，包括第一排放管、第二排放管和出气口，所述第一排放管的顶端通过禁锢环与所述第二排放管连接，所述第二排放管的顶端设置有所述出气口，所述禁锢环的一端固定设有螺钉，所述禁锢环的另一端设置有插孔，所述第一排放管的内部设有活性炭吸附层，所述第一排放管的顶部设置有氮氧化合物催化层，所述第一排放管的中部设置有铅吸附剂层，所述第一排放管的底部设置有一氧化碳催化层，所述第一排放管的底端设置有排气扇。作为本技术的一种优选技术方案，所述第一排放管的直径大于所述第二排放管的直径。作为本技术的一种优选技术方案，所述出气口的一端倾斜向地面。作为本技术的一种优选技术方案，所述螺钉上套有螺母。作为本技术的一种优选技术方案，所述活性炭吸附层成圆柱形，且所述活性炭吸附层的直径小于所述第一排放管的直径。本技术所达到的有益效果是：该技术通过设置氮氧化合物催化层将尾气中的氮氧化合物催化为无毒气体，而第一排放管内部设置的活性炭吸附层能够吸附尾气中的悬浮颗粒，减少尾气中的颗粒浮着在空气中，从而达到对人的身体健康的保护，排放管的各段可进行拆卸，便于对内部各个层次的的更换，尾气排出所带出的热量，通过第一排放管的底端设置有排气扇进行散热，同时也能够尽快将尾气排出，通过禁锢环能够将各端排气管完美的组装在一起，结构简单，便于组装，更加环保，易于推广。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术一种能净化汽车尾气的排放管的结构示意图；图2是本技术第一排放管的结构示意图；图3是本技术第一排放管仰视的结构示意图；图中：1、第一排放管；2、禁锢环；3、第二排放管；4、出气口；5、螺钉；6、活性炭吸附层；7、氮氧化合物催化层；8、铅吸附剂层；9、一氧化碳催化层；10、排气扇；11、螺母。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。实施例1如图1-3所示，本技术提供一种能净化汽车尾气的排放管，包括第一排放管1、第二排放管3和出气口4，第一排放管1的顶端通过禁锢环2与第二排放管3连接，第二排放管3的顶端设置有出气口4，禁锢环2的一端固定设有螺钉5，禁锢环2的另一端设置有插孔，第一排放管1的内部设有活性炭吸附层6，第一排放管1的顶部设置有氮氧化合物催化层7，第一排放管1的中部设置有铅吸附剂层8，第一排放管1的底部设置有一氧化碳催化层9，第一排放管1的底端设置有排气扇10。第一排放管1的直径大于第二排放管3的直径，便于对其的组装，节约材料，更加环保。出气口4的一端倾斜向地面，减少尾气在空气中的扬起，对环境起到一种保护效果。螺钉5上套有螺母11，通过螺母的紧固，能够使得整个装置的密闭性更好。活性炭吸附层6成圆柱形，且活性炭吸附层6的直径小于第一排放管1的直径，活性炭吸附层6附着在第一排放管1的内壁，使得尾气得到更好的处理。具体使用时，将活性炭吸附层6置于第一排放管1的内壁上，通过安装钳将排气扇10安装在第一排放管1的底端，其次将一氧化碳催化层9、铅吸附剂层8和氮氧化合物催化层7装入第一排放管1，将禁锢环2固定在第一排放管1与第二排放管3的连接处，使得整个装置得到完善，尾气经过层层处理后排放到大气中。本技术，该技术通过设置氮氧化合物催化层7将尾气中的氮氧化合物催化为无毒气体，而第一排放管1内部设置的活性炭吸附层6能够吸附尾气中的悬浮颗粒，减少尾气中的颗粒浮着在空气中，从而达到对人的身体健康的保护，排放管的各段可进行拆卸，便于对内部各个层次的的更换，尾气排出所带出的热量，通过第一排放管1的底端设置有排气扇10进行散热，同时也能够尽快将尾气排出，通过禁锢环2能够将各端排气管完美的组装在一起，结构简单，便于组装，更加环保，易于推广。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种能净化汽车尾气的排放管，包括第一排放管（1）、第二排放管（3）和出气口（4），其特征在于，所述第一排放管（1）的顶端通过禁锢环（2）与所述第二排放管（3）连接，所述第二排放管（3）的顶端设置有所述出气口（4），所述禁锢环（2）的一端固定设有螺钉（5），所述禁锢环（2）的另一端设置有插孔，所述第一排放管（1）的内部设有活性炭吸附层（6），所述第一排放管（1）的顶部设置有氮氧化合物催化层（7），所述第一排放管（1）的中部设置有铅吸附剂层（8），所述第一排放管（1）的底部设置有一氧化碳催化层（9），所述第一排放管（1）的底端设置有排气扇（10）。

【技术特征摘要】
1.一种能净化汽车尾气的排放管，包括第一排放管（1）、第二排放管（3）和出气口（4），其特征在于，所述第一排放管（1）的顶端通过禁锢环（2）与所述第二排放管（3）连接，所述第二排放管（3）的顶端设置有所述出气口（4），所述禁锢环（2）的一端固定设有螺钉（5），所述禁锢环（2）的另一端设置有插孔，所述第一排放管（1）的内部设有活性炭吸附层（6），所述第一排放管（1）的顶部设置有氮氧化合物催化层（7），所述第一排放管（1）的中部设置有铅吸附剂层（8），所述第一排放管（1）的底部设置有一氧化碳催化层（9），所述第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈荣龙，
申请(专利权)人：陈荣龙，
类型：新型
国别省市：福建;35