高尔夫球车的前轮调节结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种高尔夫球车的前轮调节结构，包括支撑件、前轮、第一旋扭组、螺杆、第二旋扭及调节片，其中第一旋扭组穿过调节片插入螺杆一端的螺孔内，调节片一端固定于支撑件上，另一端连接第一旋扭组，使第一旋扭组在纵向上固定，所述支撑件固定调节片的一侧设有调节孔，调节片也相应地设有调节孔，螺杆依次穿过支撑件的调节孔、调节片的调节孔、前轮与第二旋扭对锁，由于只需要调节两个旋扭，因此操作方便；而且，利用螺纹相接，本实用新型专利技术可以精确控制高尔夫球车的前轮的位置。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种高尔夫球车，尤其是涉及一种高尔夫球车的前轮调节结构。
技术介绍
由于高尔夫球场是非常平坦的，行驶时，角度不能过偏，且高尔夫球车一般是电动行驶，这就需要车子是走直线的，此时，对前轮的方向精确度要求就较高，而现有高尔夫球车前轮均没有调节机构，若需对前轮方向进行调节，则主要由对锁螺丝左(右)锁紧前轮座，利用对锁螺丝(右)在前轮座U型槽内滑动，外附滑齿垫片来调节，其调节定位不精确，使用不方便。上述现有的调节机构存在诸多的缺陷，很不利于高尔夫球车前轮调节。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是：提供一种高尔夫球车的前轮调节结构，其能使前轮调节更为方便，且精确度更高。为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：一种高尔夫球车的前轮调节结构，包括支撑件、前轮，还包括第一旋扭组、螺杆、第二旋扭及调节片，其中第一旋扭组穿过调节片插入螺杆一端的螺孔内，调节片一端固定于支撑件上，另一端连接第一旋扭组，使第一旋扭组在纵向上固定，所述支撑件固定调节片的一侧设有调节孔，调节片也相应地设有调节孔，螺杆依次穿过支撑件的调节孔、调节片的调节孔、前轮与第二旋扭对锁。其中所述调节孔为长槽孔。其中所述调节片一端本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高尔夫球车的前轮调节结构，包括支撑件、前轮，其特征在于：其还包括第一旋扭组、螺杆、第二旋扭及调节片，其中第一旋扭组穿过调节片插入螺杆一端的螺孔内，调节片一端固定于支撑件上，另一端连接第一旋扭组，使第一旋扭组在纵向上固定，所述支撑件固定调节片的一侧设有调节孔，调节片也相应地设有调节孔，螺杆依次穿过支撑件的调节孔、调节片的调节孔、前轮与第二旋扭对锁。

【技术特征摘要】
1、一种高尔夫球车的前轮调节结构，包括支撑件、前轮，其特征在于：其还包括第一旋扭组、螺杆、第二旋扭及调节片，其中第一旋扭组穿过调节片插入螺杆一端的螺孔内，调节片一端固定于支撑件上，另一端连接第一旋扭组，使第一旋扭组在纵向上固定，所述支撑件固定调节片的一侧设有调节孔，调节片也相应地设有调节孔，螺杆依次穿过支撑件的调节孔、调节片的调节孔、前轮与第二旋扭对锁。2、如权利要求1所述的高尔夫球车的前轮调节结构，其特征在于：所述调节孔为长槽孔。3、如权利要求1所述的高尔夫球车的前轮调节结构，其特征在于：所述调节片一端通过卡入设于支撑件的调节孔一侧的卡槽固定，另一端通过与第一旋扭组卡接使第一旋扭组在纵向上...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖学湖，
申请(专利权)人：深圳信隆实业股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：94[中国|深圳]