汽车微动力尾气净化装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术是一种汽车微动力尾气净化装置，具有一筒形主体，主体一侧设有尾气的进气口，另一侧设有排气口；进气口与发动机相连，排气口通到大气；主体内设置有四级净化层：不锈钢网，石英砂，锰砂和活性炭；主体的排气口内侧安有一个微动力牵引风机。本实用新型专利技术结构简单，成本低廉，易于安装、清理和拆卸，能对尾气进行有效的净化处理。安装后不影响汽车的各种性能，保证汽车运行的稳定性。在不影响发动机功率的条件下使排放的气体达到无害化的标准。本实用新型专利技术适于推广应用。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于一种环保净化设备，具体涉及一种汽车尾气的净化装置。
技术介绍
随着社会经济的不断发展，我国城市中的汽车拥有量逐年上升。汽车虽然给人们带来了方便和舒适，但同时也对人们的生活环境和人身健康带来一定的危害。危害的主要来源是汽车排放的大量尾气造成的污染。据研究表明，汽车尾气含有大量的有害物质，其主要污染物包括一氧化碳、二氧化碳、氮氧化物和碳氢化合物，此外还有铅尘和烟尘等污染物。其中，烟尘等污染物含有众多的PM2.5，被吸入人体后会干扰肺部的气体交换，引发支气管炎、哮喘和心血管病等疾病的加重或发生。如何对汽车尾气进行无害化标准排放，已成为环保部门治理环境污染的一个重要课题。为减低或消除汽车尾气污染物的产生，当前许多人提出了各种治理方案，如使用用催化剂或各种尾气净化装置净化尾气。这些技术虽然能在减排方面起到一定作用，但许多处理效果并不十分理想，排放的尾气仍然有一部分二氧化碳、一氧化碳和灰尘。如三元催化可以使绝大部分有毒气体变为无害气体，但对于降低尾气中的微粒含量没有太大的作用。而有的净化设备过滤材料容易堵塞，使之不能完全除去污染。有的净化设备过于复杂笨重、成本过高，不易安装并不易让群众接受。
技术实现思路
本技术的目的是专利技术一种新的汽车尾气的净化装置，能对燃油车进行有效的净化处理，且不影响车发动机功率，使尾气达到标准排放。为达到所述目的，本技术采用的技术方案为：一种汽车微动力尾气净化装置，具有一筒形主体，主体一侧设有尾气的进气口，另一侧设有排气口；进气口与发动机相连，排气口通到大气；主体内设置有四级净化层：不锈钢网，石英砂，锰砂和活性炭；主体的排气口内侧安有一个微动力牵引风机。在主体下方安有U型储液槽，U型储液槽与主体内腔之间设有隔板，隔板上开有若干个滴液孔；在U型储液槽一端下方设有液体排放口。主体的外壳包裹有保温层。本技术的优异效果是：结构简单，成本低廉，易于安装、清理和拆卸，能对尾气进行有效的净化处理。安装后不影响汽车的各种性能，保证汽车运行的稳定性。在不影响发动机功率的条件下使排放的气体达到无害化的标准。本技术适于推广应用。附图说明图1是本技术汽车微动力尾气净化装置结构示意简图。图中标记：1.不锈钢网，2.石英砂，3.锰砂，4.活性炭，5.微动力牵引风机，6.U型储液槽，7.隔板，8.滴液孔，9.液体排放口，10.保温层。具体实施方式本技术汽车微动力尾气净化装置的结构参见图1所示，具有一筒形主体，主体的外壳包裹有保温层10。主体一侧设有尾气的进气口，另一侧设有排气口。进气口与发动机相连，将发动机产生的尾气引入主体内，排气口通到大气，将净化的气体排出到大气中。主体内设置有四级净化层：不锈钢网1，石英砂2，锰砂3和活性炭4。主体的排气口内侧安有一个微动力牵引风机5，使尾气通过各净化层后顺利排出到大气。在主体下方安有U型储液槽6，U型储液槽6与主体内腔之间设有隔板7，隔板7上开有若干个滴液孔8。在U型储液槽6一端下方设有液体排放口9。当汽车尾气从进气口进入主体的内腔时，在微动力牵引风机5的作用下很快通过四级净化层，四级净化层各有各的主要作用，可将尾气中的大大小小尘粒及各种有害气体全部吸收，并将净化后的气体通过排气口排出到大气中。尾气通过四级净化层时会产生液体，液体经过隔板7上的滴液孔8滴入到U型储液槽6中，液体可由液体排放口9排出。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车微动力尾气净化装置，具有一筒形主体，主体一侧设有尾气的进气口，另一侧设有排气口；进气口与发动机相连，排气口通到大气；其特征在于，主体内设置有四级净化层：不锈钢网，石英砂，锰砂和活性炭；主体的排气口内侧安有一个微动力牵引风机。

【技术特征摘要】
1.一种汽车微动力尾气净化装置，具有一筒形主体，主体一侧设有尾气的进气口，另一侧设有排气口；进气口与发动机相连，排气口通到大气；其特征在于，主体内设置有四级净化层：不锈钢网，石英砂，锰砂和活性炭；主体的排气口内侧安有一个微动力牵引风机。2....

【专利技术属性】
技术研发人员：张振范，
申请(专利权)人：张振范，
类型：新型
国别省市：黑龙江;23