【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种机械传动器，具体讲涉及一种离合器。
技术介绍
多片离合器工作原理是离合器活塞借助旋转接头过来的压缩空气把摩擦片压靠在挡板上，这样离合器啮合。一旦断开压缩空气，弹簧把活塞推回初始位置，离合器脱开。多片离合器具有摩擦性能稳定、可控性和控制品质好、磨损小、传递扭矩大等特点。同时由于采用冷却油冷却相关部件，并具有多个摩擦面，其寿命可达干式离合器的5～6倍，因此在传动系统中得到了广泛的应用。但现有的多片离合器的刚度较差，在离合器结合过程中，如果接触压力不均匀，将导致摩擦片芯板与内毂的齿部发生冲击碰撞，运行一段时间后，摩擦片会出现疲劳断裂、接触面塑形变形损伤，严重影响车辆的运行状态。现有技术多为针对摩擦片材料、芯板材料以及冷却油槽的改进,或者通过改变摩擦片的齿数、模数来改变摩擦片的刚度，以此来减少摩擦片与内毂齿部的冲击碰撞载荷，提高摩擦片的使用寿命。现如今没有一种在不改变摩擦片模数、齿数的基础上，改变摩擦片刚度以及结构阻尼的摩擦片的方法。鉴于上述情况，本申请提出了一种齿部填充阻尼材料的离合器及填充方法，解决了摩擦片在冲击下出现疲劳断裂、接触面塑形变形损伤的问题。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是：提供一种改进的离合器。解决了摩擦片在冲击下出现疲劳断裂、接触面塑形变形损伤的问题。本专利技术提供一种改进的离合器，所述离合器包括同轴设置的离合器外毂、活塞、摩擦片、钢片和离合器挡板，所述摩擦片和钢片内套接有离合器内毂；所述摩擦片包括芯板和芯板内齿，所述芯板内齿上设有啮合齿，当离合器工作时，所述芯板与活塞相连，所述芯板内齿与离合器内毂相连；其特征在于：...
【技术保护点】
一种改进的离合器，所述离合器包括同轴设置的离合器外毂、活塞、摩擦片、钢片和离合器挡板，所述摩擦片和钢片内套接有离合器内毂；所述摩擦片包括芯板和芯板内齿，所述芯板内齿上设有啮合齿，当离合器工作时，所述芯板与活塞相连，所述芯板内齿与离合器内毂相连；其特征在于：所述啮合齿设有与所述摩擦片轴向平行的填充阻尼材料的槽。
【技术特征摘要】
1.一种改进的离合器，所述离合器包括同轴设置的离合器外毂、活塞、摩擦片、钢片和离合器挡板，所述摩擦片和钢片内套接有离合器内毂；所述摩擦片包括芯板和芯板内齿，所述芯板内齿上设有啮合齿，当离合器工作时，所述芯板与活塞相连，所述芯板内齿与离合器内毂相连；其特征在于：所述啮合齿设有与所述摩擦片轴向平行的填充阻尼材料的槽。2.根据权利要求1的一种改进的离合器，其特征在于：所述槽为圆形槽或方形槽，所述方形槽包括横置长方形槽和竖置长方形槽。3.根据权利要求2的一种改进的离合器，其特征在于：所述方形槽的刚度，根据长方形槽单齿综合刚度方程计算；所述圆形槽的刚度，根据圆形槽单齿综合刚度方程计算。4.根据权利要求2的一种改进的离合器，其特征在于：所述圆形槽或方形槽的碰撞力，根据开槽时冲击碰撞力方程计算；所述啮合齿不开槽时的碰撞力，根据不开槽时冲击碰撞力方程计算。5.根据权利要求3所述的一种改进的离合器，其特征在于：所述长方形槽单齿综合刚度方程，即公式(1)： K sin gle = 1 / ( 1 / K b + 1 / K s + 1 / K a ) ∞ - - - ( 1 ) ]]>公式(1)中，Ksingle表示长方形槽单齿综合刚度，Kb为长方形槽单齿弯曲刚度，Ks为长方形槽单齿弯曲刚度单齿剪切刚度，Ka表示长方形槽单齿轴向压缩刚度其中，1/Kb由公式(2)计算： 1 / K b = ∫ 0 d ( x cos ( α ) - h sin ( α ) ) 2 E I x dx - - - ( 2 ) ]]>公式(2)中，x表示距离啮合齿与离合器内毂上的齿之间冲击力作用点的距离，d表示啮合齿与离合器内毂上的齿之间冲击力作用点到啮合齿的齿根距离，α表示摩擦片上分度圆的压力角，E表示材料的弹性模量，Ix表示惯性矩；其中，1/Ks由公式(3)计算： 1 / K s = ∫ 0 d 1.2 x cos 2 ( α ) GA x dx - - - ( 3 ) ]]>公式(3)中，G为剪切模量，Ax表示截面积；其中，1/Ka由公式(4)计算： 1 / K a = ∫ 0 d sin 2 ( α ) EA x dx - - - ( 4 ) ]]>公式(3)中G由公式(5)计算： G = E 2 ( 1 + υ ) - - - ( 5 ) ]]>公式(5)中，υ表示泊松比；其中，公式2-4中，Ax和Ix由公式(6)计算： A x = ( h x + h x ) w x > d + S 2 - L ( h x + h x - H ) w d + S 1 - L ≤ x ≤ d + S 2 - L - - - ( 6 ) ]]> I x = ( h x + h x ) 3 w / 12 x > d + S 2 - L ( h x + h x - H ) 3 w / 12 d + S 1 - L ≤ x ≤ d + S 2 - L ]]>公式(6)中，H表示开槽宽度，L表示全齿高，S1表示槽的开始位置，S2表示槽的终止位置，w表示基圆圆周上的摩擦片内毂实际线速度，hx表示距离冲击力作用点x处的齿厚的一半。6.根据权利要求3所述的一种改进的离合器，其特征在于：所述圆形槽单齿综合刚度方程，即公式(1)： K sin gle = 1 / ( 1 / K b + 1 / K s + 1 / K a ) ∞ - - - ( 1 ) ]]>公式(1)中，Ksingle表示单齿综合刚度，Kb为单齿弯曲刚度，Ks为单齿剪切刚度，Ka表示单齿轴向压缩刚度其中，1/Kb由公式(2)计算： 1 / K b = ∫ 0 d ( x cos ( α ) - h sin ( α ) ) 2 E I x dx - - - ( 2 ) ]]>公式(2)中，x表示距离冲击力作用点的距离，d表示冲击力作用点到齿根距离，α表示摩擦片上分度圆的压力角，E表示材料的弹性模量，Ix表示惯性矩；其中，1/Ks由公式(3)计算： 1 / K s = ∫ 0 d ...
【专利技术属性】
技术研发人员：宁克焱，胡铮，邵毅敏，韩明，刘静，陈章兴，李杰，兰海，叶紫晶，郑红玲，杨玲玲，王志勇，
申请(专利权)人：中国北方车辆研究所，
类型：发明
国别省市：北京;11
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