【技术实现步骤摘要】
所属
:是一种汽车发动机曲轴铸造工艺。
技术介绍
:目前,高速柴油发动机制造有个难点:由于柴油发动机的压缩比特别高,使得曲轴旋转的贯性也特别大,往往高速柴油发动机在试验台上就把试验台给震垮了,根本不能想象装到汽车底盘上去了。
技术实现思路
:为了减小柴油发动机的震动力,需要减轻发动机曲轴的质量,以提高曲轴高速旋转时的平稳性,需要把发动机的曲轴铸造成空心的,是提高柴油发动机制造水平的关键问题。具体方案是:因为曲轴的连杆轴颈不在一个平面内,所以,首先要给曲轴的沙箱做一个旋转支架,沙箱除了浇冒口之外,还需要在主轴颈和连杆轴颈部位设计个闷头,当钢水浇进沙模里之后并没有结束,要在钢水没有全部凝结之前,旋转支架把上面的闷头都拉掉,把比较厚实部位多余的钢水放出来,外壁只保留5mm厚度。专利技术的目的是:发动机曲轴铸造成空心之后,减小了曲轴高速旋转时的贯性,减轻了柴油发动机高速旋转的震动力,从而提高柴油发动机的设计制造水平,其有益的效果是:不仅仅使得柴油发动机高速旋转平稳多了,而且,因为曲轴的空心化设计,油道变的非常宽畅了,解决了因油道堵塞而经常产生的曲轴咬死现象。图1.是空心发动机曲轴正面图:(1)主轴颈、(2)曲炳臂、(3)平衡块。图2.是空心发动机曲轴侧面图:(1)主轴颈、(2)连杆轴颈、(3)平衡块(4)出油孔。
【技术保护点】
发动机曲轴空心化铸造工艺。
【技术特征摘要】
1.发动机曲轴...
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