【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及可固定且档位可调的刹车系统，属于机械设备
技术介绍
自行车、摩托车、三轮车、电瓶车的刹车系统包括刹车握把、刹车线、刹车夹器等配件。常规的刹车系统为前刹和后刹分开布置，然而分开布置会影响刹车线的整体强度，同时常规的刹车线本身的强度不高，刹车线容易在受到强力外力的情况下断裂，从而影响了车辆的安全性；并且普通油门线在使用时存在晃动现象，安全性不高；并且普通油门线档位不可调。
技术实现思路
为了克服上述不足，本专利技术提供了一种强度较高，安全性好的可固定且档位可调的刹车系统。本专利技术的目的是这样实现的：可固定且档位可调的刹车系统，它包括两根钢丝线，每根钢丝线的外部套有内衬管，内衬管的外部设有内衬管保护层，所述两个内衬管的外部通过套有一个外包管，外包管将两个内衬管包覆，并且外包管与两个内衬管之间均设有一圈缓冲块，所述钢丝线的末端设置有固定器，所述固定器上开有通孔让钢丝线穿过，并将其固定，所述钢丝线的中间设置有调节螺管，所述调节螺管通过螺纹与第二保护层配合。本专利技术可固定且档位可调的刹车系统具有以下有益效果：这种可固定且档位可调的刹车系统将前刹和后刹通过外包管连接起来，从而提高了前刹和后刹的整体强度，同时外包管和钢丝线之间还设有内衬管和缓冲块，可以对钢丝线起到缓冲保护的作用，从而提高了刹车线的强度，提高了车辆的安全性；通过增设固定器，减少了油门线晃动，提高了安全性；通过增设调节螺管，使得油门线的档位可调。附图说明图1为本专利技术可固定且档位可调的刹车系统的结构示意图。图2为本专利技术中固定器的结构示意图。图3为本专利技术中钢丝线与调节螺管的配...
【技术保护点】
可固定且档位可调的刹车系统，其特征在于：它包括两根钢丝线（1），每根钢丝线（1）的外部套有内衬管（2），内衬管（2）的外部设有内衬管保护层（2.1），所述两个内衬管（2）的外部通过套有一个外包管（4），外包管（4）将两个内衬管（2）包覆，并且外包管（4）与两个内衬管（2）之间均设有一圈缓冲块（3），所述钢丝线（1）的末端设置有固定器（5），所述固定器（5）上开有通孔让钢丝线（1）穿过，并将其固定，所述钢丝线（1）的中间设置有调节螺管（6），所述调节螺管（6）通过螺纹与第二保护层（4）配合。
【技术特征摘要】
1.可固定且档位可调的刹车系统，其特征在于：它包括两根钢丝线（1），每根钢丝线（1）的外部套有内衬管（2），内衬管（2）的外部设有内衬管保护层（2.1），所述两个内衬管（2）的外部通过套有一个外包管（4），外包管（4）将两个内衬管（2）包覆，并且外...
【专利技术属性】
技术研发人员：李士清，
申请(专利权)人：江阴市恒达车辆配件有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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