【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种电瓶车的驱动装置。
技术介绍
我们知道小型电动车是依赖电机驱动与人力驱动,两种方式在工作时应该能够独立工作互不干扰,又能够同时工作相互叠加,选择适当的驱动装置对电动车(电瓶车)的动力性、经济性与外观都大有影响。以电动自行车为例,目前的电动驱动方式大体可以分为两类,一类是轮箍内置驱动方式,其电机与传动装置都置于轮箍中间,由于受到空间位置的制约,制造工艺较复杂,并且电机的功率、效率与可靠性也受到影响;另一类是采用外置方式,具体的传动方式有以下几种:摩擦传动、轴传动、链传动以及带传动等,这几种传动方式由于采用了外置电机与驱动机构,与人力驱动机构并存,以链传动来讲,则需二根链条,一根为人力驱动链条,另一根为电机驱动链条,这样不仅增加了工艺难度并且影响美观。另一方面电机驱动很难增加机械变速装置,影响了车辆的动力性能。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是克服现有技术的不足,提供一种结构简单、动力性能好的驱动装置。为解决上述技术问题,本专利技术提出的技术方案为:一种驱动装置,包括防爆电机、减速箱、外壳和轨道轮组,所述防爆电机通过减速箱与轨道轮组连接;所述轨道轮组包括主动轮和从动轮,所述主动轮通过轮轴与减速箱连接,所述轮轴上设置有一个限制主动轮位置的卡扣;所述主动轮位于卡扣上,外侧通过固定在轮轴上的固定板连接;所述主动轮和从动轮之间通过传动轴连接。上述的驱动装置,优选的,所述外壳的底部设置有轨道轮组穿过的通孔,所述外壳的顶部设置有连接桥箱的顶板。上述的驱动装置,优选的,所述顶板上设置有六个与桥箱连接的连接通孔,所述顶板与桥箱之前通过螺栓固定连接。上 ...
【技术保护点】
一种驱动装置,其特征在于:包括防爆电机、减速箱、外壳和轨道轮组,所述防爆电机通过减速箱与轨道轮组连接;所述轨道轮组包括主动轮和从动轮,所述主动轮通过轮轴与减速箱连接,所述轮轴上设置有一个限制主动轮位置的卡扣;所述主动轮位于卡扣上,外侧通过固定在轮轴上的固定板连接;所述主动轮和从动轮之间通过传动轴连接。
【技术特征摘要】
2015.11.26 CN 20151083835141.一种驱动装置,其特征在于:包括防爆电机、减速箱、外壳和轨道轮组,所述防爆电机通过减速箱与轨道轮组连接;所述轨道轮组包括主动轮和从动轮,所述主动轮通过轮轴与减速箱连接,所述轮轴上设置有一个限制主动轮位置的卡扣;所述主动轮位于卡扣上,外侧通过固定在轮轴上的固定板连接;所述主动轮和从动轮之间通过传动轴连接。2.根据权利要求1所述的的主动轮上设置驱动装置,其特征在于:所述外壳的底部设置有轨道轮组穿过的通孔,所述外壳的顶部设置有连接桥箱的顶板...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘湘,
申请(专利权)人:衡阳市利美电瓶车制造有限责任公司,
类型:发明
国别省市:湖南;43
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