消防车的器材取放接应装置制造方法及图纸

一种消防车的器材取放接应装置，属于消防车上的辅助设施。它包括一用于敷设到消防车的器材厢的外底部上去的接应机构；一梯子寄存机构，可滑动地配设在接应机构上；一梯子，可移动地配置在梯子寄存机构上。优点：由于是配置在器材厢的外底部，因此不占用器材厢的固有空间；消防人员和／或相关求援人员借助于该装置可方便地从器材厢取放各种器材；由于该装置的提供，能使器材厢内进而设置存放各种器材的架子，有利于提高器材厢的空间利用率。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种消防车的器材取放接应装置，用于接应消防员和/或相关的救援人员登车取用各种器材，属于消防车上的辅助设施。
技术介绍
由于有些消防车受到自身结构的限制而无法配置踏脚板，还由于有些消防车的底盘通常较高，因此当消防人员取用车厢内的器材时往往较为不便，尤其是在消防车的器材厢内通常不再隔设搁架，否则会给器材的取放造成麻烦；或者勉强隔设搁架(增加一层或多层器材架)，藉以满足放置更多的器材要求，但给取用器材、回放器材带来更大困惑，因为，消防人员自身的身材高度受客观限制。由上可知，目前的消防车存在着器材放置的利用率与消防员取用的放便性之间难以平衡的技术问题。
技术实现思路
本技术的任务是要提供一种既能提高消防车的器材厢的利用率，又能确保消防人员和/或相关的救援人员取用器材方便的消防车的器材取放接应装置。本技术的任务是这样来完成的，一种消防车的器材取放接应装置，它包括一用于敷设到消防车的器材厢的外底部上去的接应机构；一梯子寄存机构，可滑动地配设在接应机构上；一梯子，可移动地配置在梯子寄存机构上。在本技术的一个具体的实施例中，所述的接应机构包括一对彼此呈并行设置的第一、第二导轨，第一导轨上的第一导轨槽与第二导轨上的第二导轨槽彼此相对应，所述的第一、第二导轨沿所述的器材厢的长度方向延伸固定，并且偏器材厢的外底部的外侧。-->在本技术的另一个具体的实施例中，所述的梯子寄存机构包括第一、第二导板、一对第一滚轮、一对第二滚轮、第一、第二联结板、一对搁梯台，第一、第二导板彼此保持平行，第一导板所朝向上的一个面构成为供所述的梯子滑动的第一导梯槽，并且在第一导板所朝向的上表面近两端分别垂直向上延设有第一枢耳；第二导板的下部所朝向上的一个面构成为供所述的梯子滑动的第二导梯槽，而第二导板的上部所朝向上的表面近两端分别垂直向上延设有一第二枢耳，第一、第二枢耳的位置彼此对应，第一、第二导梯槽彼此保持同一水平面上；一对第一滚轮枢置在一对第一枢耳上，而一对第二滚轮枢置在一对第二枢耳上；第一联结板的两端分别与第一、第二导板的一端固定，而第二联结板的两端分别与第一、第二导板的另一端固定；一对搁梯台中的其中之一枚搁梯台固定在第一导板的一端端部的底部，另一枚固定在第二导板的一端端部的底部，彼此保持对应；所述的一对第一、第二滚轮分别与所述的接应机构的第一、第二导轨的第一、第二导轨槽滑配。在本技术的还一个具体的实施例中，所述的梯子寄存机构还包括有第三联结板，该第三联结板的两端分别与第一、第二导板的中部固定。在本技术的又一个具体的实施例中，所述的梯子寄存机构还包括有至少一枚挡板，该挡板的两端分别构成有弯折部，弯折部与所述的第一、第二导轨的端部固定。在本技术的再一个具体的实施例中，所述的第二联结板的近中部设置有一用于对梯子控制的锁定销。在本技术的更而一个具体的实施例中，所述的一对搁梯台上各具有一用于对梯子限位的限位斜面。在本技术的进而一个具体的实施例中，所述的梯子包括一对彼此平行的纵臂，在纵臂之间设有至少一枚踏板，在纵臂的顶端外侧各枢设有一第三滚轮，一对第三滚轮分别与所述的第一、第二导梯槽相滚动配合。-->本技术所推荐的结构的优点：由于是配置在器材厢的外底部，因此不占用器材厢的固有空间；消防人员和/或相关求援人员借助于该装置可方便地从器材厢取放各种器材；由于该装置的提供，能使器材厢内进而设置存放各种器材的架子，有利于提高器材厢的空间利用率。附图说明图1为本技术的一具体的实施例结构图。图2为本技术的使用状态参考图。具体实施方式请参阅图1，给出了款式不受限制的消防车的器材厢4，器材厢4在使用状态下通常是侧开门的，为此申请人在图中示出了习惯称卷帘门的拉闸门41，在器材厢4的两侧沿器材厢4的长度方向各设置一扇或两扇或多扇拉闸门41。本技术所推荐的消防车的器材取放接应装置既可以在器材厢4的外底部一侧配置，也可以在两侧俱配，申请人择取后者，即在对应于器厢4的外底部两侧均设置。作为一具体的例子，装置所推荐的接应机构1实质上为一对第一、第二导轨11、12，它们沿着器材厢4的长度方向的外底部敷设，并且靠近外侧部位，这里所说的敷设即为固定，固定方式可以是焊接，也可以通过螺栓或其它类似的方式实现。一对第一、第二导轨11、12的第一、第二导轨槽111、112彼此相对应，用于接应梯子寄存机构2。作为梯子寄存机构2的第一、第二导板21、22的长度应当是相同的，而且两者之间应充分保持平行。第一导板21的上表面自然构为供梯子3的一枚纵臂31(图示左边)上的一个第三滚轮33滚动的第一导梯槽211，以及在第一导板21上的上表面近两端部位各垂直向上构成有第一枢耳212，该第一枢耳212既可以在第一导板21上一体成形，也可以另行焊接到第一导板21上。一对第一滚轮23各通过第一销轴231枢设在相应的第一枢耳212-->的外侧。第二导板22的形状与第一导板21有所差异，推荐的形状为一长方体，它具有两个朝向上的表面，下部所朝向上的一个表面自然构成为梯子3的另一枚纵臂31(图示右边)上的另一个第三滚轮33滚动的第二导梯槽221，上部所朝向上的一个表面的近两端部位同样各垂直向上构成有一第二枢耳222，该对第二枢耳222同样既可以在第二导板22上一体成形，也可以另行以焊接方式焊接到第二导板22上。一对第二滚轮24各通过第二销轴241枢设在相应的第二枢耳222的外侧。第一联结板25的一端与第一导板21的一端端部固定，第一联结板25的另一端与第二导板22的一端端部固定；第二联结板26的一端与第一导板21的另一端端部固定，第二联结板26的另一端与第二导板22的另一端端部固定，从而由第一、第二联结板25、26将第一、第二导板21、22构成为一个整体。为了防止出现散架现象，在第一、第二导板21、22的中部还可以固联一枚第三联结板28。在第一、第二导板21、22相对应的同一端的底部各固设一枚搁梯台27，并且对各搁梯台27所朝向外的一侧即面向梯子3拉出方向的一侧各加工出一个限位斜面271。在梯子3从梯子寄存机构2向外拉出时，梯子3的一对纵臂31的顶端端点311便支承在搁梯台27上的上平面272上，顶端端点311的下部则与限位斜面271贴触。图示虽然给出了三枚间布在梯子3的一对纵臂31之间的踏板32，但踏板32的具体数量不应受到图示限制。一对纵臂31的顶端的两外侧各用第三销轴331枢设第三滚轮33。一对第三滚轮33是分别贴着前述的第一、第二导梯槽211、221运动的，在人为作用下，将梯子3向梯子寄存机构2中送入后，用加设在第二联结板26所中部的锁定销261将梯子3的末尾一枚踏板32阻挡，藉以防止梯子3在车辆行驶过程中出现自然滑出。通过第一、第二滚轮23、24将梯子寄存机构2并由该机构携梯子3滑动配合到一对第一、第二导轨11、12上后，便用挡板29封挡，具体是用螺钉将挡板29两端的弯折部291与一对第一、第二导轨11、12的端部固定，-->也即对第一、第二导轨槽111、121的槽口封堵，以避免梯子寄存机构2脱出。请见图2并且结合图1，申请人叙述本技术的作用，当消防车抵达救灾现场并且需要取用配备在器材厢4内的依需的器材时并且还需启用本技术装本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种消防车的器材取放接应装置，其特征在于它包括一用于敷设到消防车的器材厢（４）的外底部上去的接应机构（１）；一梯子寄存机构（２），可滑动地配设在接应机构（１）上；一梯子（３），可移动地配置在梯子寄存机构（２）上。

【技术特征摘要】
1、一种消防车的器材取放接应装置，其特征在于它包括一用于敷设到消防车的器材厢(4)的外底部上去的接应机构(1)；一梯子寄存机构(2)，可滑动地配设在接应机构(1)上；一梯子(3)，可移动地配置在梯子寄存机构(2)上。2、根据权利要求1所述的消防车的器材取放接应装置，其特征在于所述的接应机构(1)包括一对彼此呈并行设置的第一、第二导轨(11、12)，第一导轨(11)上的第一导轨槽(111)与第二导轨(12)上的第二导轨槽(121)彼此相对应，所述的第一、第二导轨(11、12)沿所述的器材厢(4)的长度方向延伸固定，并且偏器材厢(4)的外底部的外侧。3、根据权利要求1所述的消防车的器材取放接应装置，其特征在于所述的梯子寄存机构(2)包括第一、第二导板(21、22)、一对第一滚轮(23)、一对第二滚轮(24)、第一、第二联结板(25、26)、一对搁梯台(27)，第一、第二导板(21、22)彼此保持平行，第一导板(21)所朝向上的一个面构成为供所述的梯子(3)滑动的第一导梯槽(211)，并且在第一导板(21)所朝向的上表面近两端分别垂直向上延设有第一枢耳(212)；第二导板(22)的下部所朝向上的一个面构成为供所述的梯子(3)滑动的第二导梯槽(221)，而第二导板(22)的上部所朝向上的表面近两端分别垂直向上延设有一第二枢耳(222)，第一、第二枢耳(212)、(222)的位置彼此对应，第一、第二导梯槽(211、221)彼此保持同一水平面上；一对第一滚轮(23)枢置在一对第一枢耳(212)上，而一对第二滚轮(24)枢置在一对第二枢耳(222)上；第一联结板(25...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔小锋，
申请(专利权)人：张建明，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]