消防车用的消防器材的拖板结构制造技术

一种消防车用的消防器材的拖板结构，属于特种车辆构件技术领域。包括安装在器材仓内的一对彼此平行的固定导轨、一安装在器材仓的仓口部位的牵引杆座、一安装在器材仓的仓内的且与牵引杆座相对应的锁定座、一对与所述的一对固定导轨滑动配合的活动导轨、一与所述的一对活动导轨配接的拖板、一铰设在拖板一端的并且与所述的牵引杆座相锁配的具有移出钩和回位钩的双钩板、一配设于拖板另一端的并且与所述双钩板相对应的按钮机构和一分别与所述按钮机构及双钩板连接的推杆，特点是：在所述的牵引杆上设置有一拖板移出补偿机构，该拖板移出补偿机构与所述的双钩板的移出钩相配合。优点：有助于消防人员快捷且省力地取用置于拖板上的消防器材。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于特种车辆构件
，具体涉及一种消防车用的消防器材的拖板结构。
技术介绍
业界周知，在消防车上设有器材仓，在器材仓上以抽屉般的效应配备有拖板，拖板 上放置各种消防器材例如发电机、手抬泵、液压剪和破拆工具等等。当要使用时，在开启 器材仓(也称储物仓)的仓门后，由消防人员将拖板从器材仓的固定导轨上向外拉出，以 便快捷而省力地取用相应的消防器材。已有技术中广为使用的消防车用的消防器材的拖板结构包括安装在消防车的器材仓 内的一对彼此平行的固定导轨、 一对锁定座、 一对与固定导轨滑动配合的活动导轨、 一与 活动导轨联结的拖板、 一枚双钩板、按钮机构和一根推杆。当要将拖板从器材仓内向外拉 出时，那么消防人员只要握住拖板尾侧部的把手并且向内按动按钮机构的按钮，使按钮机 构的弹簧压缩，由一端与按钮机构联结而另一端与双钩板连接的推杆运动，由推杆带动双 钩板，使双钩板上的移出钩与位于器材仓内部的一个锁定座上的锁定销脱出，实施解锁， 将拖板向外拉出，使双钩板上的移出钩与位于器材仓内部的一个锁定座上的锁定销钩合即 锁定，从而由消防人员从展出于器材仓的拖板上取用消防器材。上述结构所存在的不足是拖板向外拽引的程度受到限制，也就是说由于一对活动 导轨在一对固定导轨上向外移出的程度受到制约，从而使拖板不能充分地拽引到器材仓 外，约有三分之一左右的长度仍保留在器材仓内，从而给消防人员取用器材造成不便，不 仅影响取用效率，而且取用费力。
技术实现思路
本技术的任务在于提供一种能使拖板充分地移出于器材仓而藉以保障消防人员 方便且省力地取用拖板上的消防器材的消防车用的消防器材的拖板结构。本技术的任务是这样来完成的， 一种消防车用的消防器材的拖板结构，它包括 安装在器材仓内的一对彼此平行的固定导轨、 一安装在器材仓的仓口部位的牵引杆座、一安装在器材仓的仓内的并且与牵引杆座相对应的锁定座、 一对与所述的一对固定导轨滑动 配合的活动导轨、 一与所述的一对活动导轨配接的拖板、 一铰设在拖板一端的并且与所述 的牵引杆座相锁配的具有移出钩和回位钩的双钩板、 一配设于拖板另一端的并且与所述双 钩板相对应的按钮机构和一分别与所述按钮机构及双钩板连接的推杆，特点是在所述的 牵引杆上设置有一拖板移出补偿机构，该拖板移出补偿机构与所述的双钩板的移出钩相配合。在本技术的一个具体的实施例中，所述的拖板移出补偿机构包括牵引杆、螺钉 轴和扭簧，牵引杆的一端延伸有一移出锁定销，该移出锁定销与所述的移出钩相钩配，牵 引杆的另一端开设有轴孔，螺钉轴置入于轴孔内并且与所述牵引杆座相固定，扭簧的第一 扭簧脚与牵引杆固定，扭簧的第二扭簧脚与牵引杆座相固定，在牵引杆座上还延伸固定有 一限位销。在本技术的另一个具体的实施例中，在所述的牵引杆上开设有用于供所述的第 一扭簧脚定位的第一扭簧脚定位孔，在所述的牵引杆座上开设有用于供所述的第二扭簧脚 踏板定位的第二扭簧脚定位孔。在本技术的又一个具体的实施例中，所述的牵引杆座的整体形状呈Q形。本技术所公开的技术方案的优点在于由设置在牵引杆座上的并且与双钩板的 移出钩相配合的拖板移出补偿机构保障拖板充分地移出于器材仓，从而有助于消防人员快 捷且省力地取用置于拖板上的消防器材。附图说明图l为本技术的结构图。图2为本技术的拖板移出于器材仓的示意图。图3为本技术的拖板移入于器材仓的示意图。具体实施方式请见图l，与已有技术相同地，在器材仓8内并行地固定一对固定导轨l，在一对固 定导轨l的一端即位于器材仓8的仓口部位固设有一形状呈Q形的牵引杆座2，该牵引杆 座2位于一对固定导轨1的居中部位，在固定导轨1的另一端即在器材仓8的仓内固设有 一锁定座IO，该锁定座10与牵引杆座2保持于同一直线上，并且在固定座10上固设有一4回位锁定销101。 一对活动导轨3与一对固定导轨1滑动配合，尾部具有把手41的拖板4 与一对活动导轨3联结。按钮机构6包括按钮61、弹簧62和弹簧座63，按钮61插置在 拖板4的把手41上，并且与推杆7的一端连接，弹簧座63固定在拖板4上，弹簧62套 置在按钮61上， 一端与弹簧座63接触，另一端与按钮61接触。前述的推杆7的另一端 与双钩板5连接，双钩板5上加工有移出钩51和回位钩52，其中，回位钩52与前述的回 位锁定销101相配合，而移出钩51与下面即将描述的作为本技术的技术要点的拖板 移出补偿机构9相配合。仍见图1,给出了优选而非绝对限于的拖板移出补偿机构9，该机构的牵引杆91的 一端构成有一移出锁定销911，该移出锁定销911与前述的移出钩51相配合，牵引杆91 的另一端加工有一轴孔912，螺钉轴92插入轴孔92后与牵引杆座2上的对应孔固定。扭 簧93的第一扭簧脚931钩置在开设于牵引杆91上的第一扭簧脚定位孔913内，而扭簧93 的第二扭簧脚932钩合在开设于牵引杆座2上的第二扭簧脚定位孔22内。在牵引杆座2 上还固定有一限位销21，由该限位销21对牵引杆91限位。请见图2并且继续结合图1，当消防车抵达救灾现场并且在开启器材仓8的仓门后， 当要取用排放在拖板4上的消防器材时(图3示出了消防器材)，那么由消防人员握住拖 板4的把手41并且同时将按钮机构6的按钮61朝内推，弹簧62收缩，由按钮61带动(推 动)与其连接的推杆7，进而由推杆7带动双钩板5转动一定的角度，使先前钩合在锁定 座10的回位锁定销101上的回位钩52避开(绕开)回位钩52而实施解锁，拖板4得以 拉出，由于双钩板5上的移出钩51是与牵引杆91上的移出锁定销911相对应的，因此在 拖板4拉出时由移出锁定销911对移出钩51产生作用，直到拖板4充分地拉出于器材仓8， 移出锁定销911钩置在移出钩51上。显见，拖板4能产生牵引杆91长度的移出补偿程度， 从而使消防人员快捷而省力地取用安放在拖板4上的所需消防器材。请见图3并且仍结合图1，当救灾任务完成，消防器材归抵拖板4上后，由消防人员 将拖板4向器材仓8内推动，在此过程中，在扭簧93的作用下，移出锁定销911与移出 钩51相脱开并且靠在限位销21上，拖板4继续向器材仓8内移动，直至回位钩52钩置 在回位锁定销101上将拖板4锁定。权利要求1、一种消防车用的消防器材的拖板结构，它包括安装在器材仓(8)内的一对彼此平行的固定导轨(1)、一安装在器材仓(8)的仓口部位的牵引杆座(2)、一安装在器材仓(8)的仓内的并且与牵引杆座(2)相对应的锁定座(10)、一对与所述的一对固定导轨(1)滑动配合的活动导轨(3)、一与所述的一对活动导轨(3)配接的拖板(4)、一铰设在拖板(4)一端的并且与所述的牵引杆座(2)相锁配的具有移出钩(51)和回位钩(52)的双钩板(5)、一配设于拖板(4)另一端的并且与所述双钩板(5)相对应的按钮机构(6)和一分别与所述按钮机构(6)及双钩板(5)连接的推杆(7)，其特征在于在所述的牵引杆(2)上设置有一拖板移出补偿机构(9)，该拖板移出补偿机构(9)与所述的双钩板(5)的移出钩(51)相配合。2、 根据权利要求1所述的消防车用的消防器材的拖板结构，其特征在于所述的拖 板移出补偿机构(9)包括牵引杆(91)、螺钉轴(92)和扭簧(9本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种消防车用的消防器材的拖板结构，它包括安装在器材仓（８）内的一对彼此平行的固定导轨（１）、一安装在器材仓（８）的仓口部位的牵引杆座（２）、一安装在器材仓（８）的仓内的并且与牵引杆座（２）相对应的锁定座（１０）、一对与所述的一对固定导轨（１）滑动配合的活动导轨（３）、一与所述的一对活动导轨（３）配接的拖板（４）、一铰设在拖板（４）一端的并且与所述的牵引杆座（２）相锁配的具有移出钩（５１）和回位钩（５２）的双钩板（５）、一配设于拖板（４）另一端的并且与所述双钩板（５）相对应的按钮机构（６）和一分别与所述按钮机构（６）及双钩板（５）连接的推杆（７），其特征在于：在所述的牵引杆（２）上设置有一拖板移出补偿机构（９），该拖板移出补偿机构（９）与所述的双钩板（５）的移出钩（５１）相配合。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：马志峰，
申请(专利权)人：张建明，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]