消防车出水口防冻器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种消防车出水口防冻器，包括出水口、出水口外壳，还包括环型电阻片、绝缘密封层和导线，出水口外壳的内侧位于出水口处设置有一个环形空间，环形空间内嵌有环型电阻片，环型电阻片的周围包覆有绝缘密封层，所述电阻片的一端连接导线，导线的另一端通过外壳上的穿孔与车载电瓶连接。所述消防车出水口防冻器体积小巧，安装方便，便于操作，并且升温速度快，能够在较短的时间内达到所需温度，切实解决寒冷条件下灭火过程中出水难的问题，大大缩短灭火时间，降低火灾损失。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及消防灭火领域，尤其是一种消防车出水口防冻器。
技术介绍
目前，我国东北、西北地区现装备的消防车辆为了防止灭火战斗中出水口冻结，大都采用开水烫、工具凿等原始方法，不仅浪费时间，还贻误了灭火的最佳战机。因此很有必要开发一种能够附着于出水口处的加热装置，自动按需求控制出水口处的温度，使出水口处始终保持畅通。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种能在较短时间内达到所需温度，切实解决寒冷季节的灭火过程中出水难的问题，并且安装方便，体积小巧，便于操作的消防车出水口防冻器。为了达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种消防车出水口防冻器，包括出水口、出水口外壳，还包括环型电阻片、绝缘密封层和导线，出水口外壳的内侧位于出水口处设置有一个环形空间，环形空间内嵌有环型电阻片，环型电阻片的周围包覆有绝缘密封层，所述电阻片的一端连接导线，导线的另一端通过外壳上的穿孔与车载电瓶连接。所述导线与电阻片连接处设置有温控开关。所述消防车出水口防冻器还包括设置在驾驶室的启闭开关。采用上述技术方案后的有益效果是：所述消防车出水口防冻器体积小巧，安装方便，便于操作，并且升温速度快，能够在较短的时间内达到所需温度，切实解决寒冷条件下灭火过程中出水难的问题，缩短灭火时间，降低火灾损失。-->附图说明图1为本技术消防车出水口防冻器的结构示意图；图2为本技术消防车出水口防冻器的剖视图；图3为本技术消防车出水口防冻器的俯视图。其中，1出水口、2出水口外壳、3环型电阻片、4绝缘密封层、5导线、6温控开关。下面结合附图对本技术作进一步说明。具体实施方式如图1、图2和图3所示，一种消防车出水口防冻器，包括出水口1、出水口外壳2，还包括环型电阻片3、绝缘密封层4和导线5，出水口外壳2的内侧位于出水口1处设置有一个环形空间，环形空间内嵌有环型电阻片3，环型电阻片3的周围包覆有绝缘密封层4，所述电阻片3的一端连接导线5，导线5的另一端通过外壳上的穿孔与车载电瓶连接。导线5与电阻片3连接处设置有温控开关6。也可以由驾驶员在驾驶室内操作启闭开关人工控制。消防车的车载电瓶和消防车运转时发电机产生的电能转化为热能，使热能汇集在出水口处，当电阻片3产生的热能达到60℃时，温控开关6自动断开，有效减少电能损耗；当温度较低时，温控开关6自动闭合，电阻片3产生热能，周而复始地运行。因此，出水口1不会结冰，解决寒冷条件时出水难的问题。本技术一方面是利用电热学原理对出水口进行加温；另一方面是生产加工工艺较为复杂，在保证原出水口出口压力不变的条件下，要设有夹层并同时保证电阻片不受磨损，经久耐用，主要是通过加厚和计算生产该防冻器来实现的。以上所述，仅为本技术的较佳实施例而已，并非用于限定本技术的保护范围。-->本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种消防车出水口防冻器，包括出水口、出水口外壳，其特征在于：还包括环型电阻片、绝缘密封层和导线，出水口外壳的内侧位于出水口处设置有一个环形空间，环形空间内嵌有环型电阻片，环型电阻片的周围包覆有绝缘密封层，所述电阻片的一端连接导线，导线的另一端通过外壳上的穿孔与车载电瓶连接。

【技术特征摘要】
1.一种消防车出水口防冻器，包括出水口、出水口外壳，其特征在于：还包括环型电阻片、绝缘密封层和导线，出水口外壳的内侧位于出水口处设置有一个环形空间，环形空间内嵌有环型电阻片，环型电阻片的周围包覆有绝缘密封层，所述电阻片的一端连接导线，导线的...

【专利技术属性】
技术研发人员：李金儒，樊振兴，王涛，汤磊，王长江，王兴波，
申请(专利权)人：中国人民武装警察部队学院，
类型：实用新型
国别省市：13[中国|河北]