【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车发动机冷却系统，尤其是一种散热器水室进出水口接头。
技术介绍
散热器是汽车发动机系统中重要的部件之一。目前汽车散热器的配置基本上为塑料上下水室，而传统中的塑料水室上下进出水口接头结构都是采用二半分型，成型工艺及模具采用二半分型脱模，进出水管接头的管体中间产生一条工艺分模线。因模具是二半模块分型结构，有合模间隙和加工及制作误差，加上成型工艺的可塑性及成型设备的不稳定性，造成塑料水室的进出水管易产生毛刺或错位，也导致了水管接头整体圆度超差。此结构散热器的水室进出水管在整机系统部件装配和使用中导致很多潜在的失效模式。其一分型处有飞边毛刺和错位，装配对接有缝隙，橡胶软管的卡箍紧固压缩量不平衡影响密封。其二 采用二半模分型的接头端部大多是只有半环形凸台，软管连接紧固卡箍只有半边卡住， 对接安装困难，安装时容易损坏划伤软管内壁。因散热器是安装在汽车发动机上，使用工况是在高温、强振动较恶劣的工况状态下，容易造成泄漏导致密封失效和整机的冷却系统失效。因此急需出现一种具有完整环状凸台的进出水接头，便于与软管密封连接，提高散热器水室的密封性能。
技术实现思路
本技术要解决上述现有技术的缺点，提供一种便于与软管密封连接的散热器水室进出水口接头，提高散热器水室的密封性能。本技术解决其技术问题采用的技术方案这种散热器水室进出水口接头，包括连接管体，连接管体呈一体式结构，连接管体外端设有环绕于连接管体外壁的环状凸台。 这样，一体式进出水管结构具有表面光滑、尺寸准确、无分型所产生的工艺性的飞边毛刺、 无错位、表面美观，无泄漏可能，生产时采用整体强脱结构即可，省去分型脱模的...
【技术保护点】
１．一种散热器水室进出水口接头，包括连接管体（１），其特征是：所述连接管体（１）呈一体式结构，连接管体（１）外端设有环绕于连接管体（１）外壁的环状凸台（２）。
【技术特征摘要】
1.一种散热器水室进出水口接头，包括连接管体(1)，其特征是所述连接管体(1)呈一体式结构，连接管体(1)外端设有环绕于连接管体(1)外壁的环状凸台(2 )。2.根据权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈荣波，张春泉，宋其敏，张传健，
申请(专利权)人：纳百川控股有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33
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