【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种能够通气且能阻止液体通过的截止阀。
技术介绍
发动机工作时需要冷却液实施冷却,冷却液与缸体实施热交换的过程中,冷却液 温度将会上升,因此有高温气体需要排出,有些发动机上设置出气管是与大气直接相同的, 有些是与膨胀水壶相连的, 这样,当冷却液温度上升,其体积随之变大,伴随着高温气体的排出有的冷却液排 至大气,有些排至膨胀水壶。 一方面,冷却液的减少使冷却系统无法满足所需的冷却效果; 另一方面,空气和冷却液的同时排除导致发动机暖机时间长,低温条件下采暖效果不好。
技术实现思路
本专利技术的目的就是提供一种能够使发动机内气体顺利排除同时防止防冻液从发 动机出气管排除的通气阻液截止阀 为实现上述目的,本专利技术采用了以下技术方案一种通气阻液截止阀,其特征在 于包括容纳活塞的空腔,空腔位于阀体内,阀体上上设有输入、输出管路,输入、输出管路 与空腔结合处的孔径小于活塞的截面。 上述技术方案中,活塞与空腔内壁之间有间隙,同时活塞的尺寸又大于两端管子 的截面,这样就确保了气体可以方便地通过两端的输入、输出管路和活塞与空腔内壁之间 的间隙实施排放,当液体经输入管路进入时,活塞将受到液体的推动移动到输出管路和空 腔的结合处,活塞将处在输出管路和空腔的结合处,流通路径被堵塞,从而实现截止流体流 动的通路。这样,在发动机出气管中安装一个通气阻液截止阀,可以实现发动机内气体顺利 排除,保证防冻液顺利加注和防止防冻液从发动机除气管流到膨胀水壶,避免了可供循环 的冷却液减少,縮短低温暖机时间,保证发动机较好的采暖效果。附图说明 图1、2分别是本专利技术的两种具体实施 ...
【技术保护点】
一种通气阻液截止阀,其特征在于:包括容纳活塞(10)的空腔(21),空腔(21)位于阀体(20)内,阀体上(20)上设有输入、输出管路(22)、(23),输入、输出管路(22)、(23)与空腔(21)结合处的孔径小于活塞(10)的截面。
【技术特征摘要】
一种通气阻液截止阀,其特征在于包括容纳活塞(10)的空腔(21),空腔(21)位于阀体(20)内,阀体上(20)上设有输入、输出管路(22)、(23),输入、输出管路(22)、(23)与空腔(21)结合处的孔径小于活塞(10)的截面。2. 根据权利要求1所述的通气阻液截止阀,其特征在于所述的活塞(10)为圆球状, 活塞(10)的直径小于空腔(21)的直径、大于输入、输出管路(22)、 (23)的内径。3. 根据权利要求l所述的通气阻液截止阀,其特征在于所述的活塞(10)整体为圆柱 形,位于输出管路(23) —侧的端头为圆锥、球面状。4. 根据权利要求l所述的通气阻液截止阀,其特征在于所述的阀体(20)为分半式结 构,其两个半体(20A) 、 (20B)上分别连有输入管路(2...
【专利技术属性】
技术研发人员:王丹,马胜龙,
申请(专利权)人:奇瑞汽车股份有限公司,
类型:发明
国别省市:34[中国|安徽]
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