一种用于客车条形配件的转运工装架制造技术

本发明专利技术公开了一种用于客车条形配件的转运工装架。包括工装架本体和万向轮，所述工装架本体由第一框架、第二框架和第三框架组成；所述第一框架和第三框架并排固定在第二框架一表面上，所述第一框架表面和第三框架表面分别并排固定有挡条，所述第三框架上固定有围栏；所述第二框架上分别并排固定有料盒和挂齿。本发明专利技术针对客车杆件部件的安装而设计一个转运工装架，采用偏开式的结构进行设计，便于将使用的部件进行放置或拿取，提高客车相关部件安装的效率；通过采用三个矩形框架逐个垂直固定成U型结构，该U型结构水平放置，形成偏开式结构，并在一侧设置有料盒和挂齿，便于放置固定件和线缆等结构。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于客车配件的转运工装
，特别是涉及一种用于客车条形配件的转运工装架。
技术介绍
客车配件中，有许多条形的零部件，该结构包括传动连杆，传动轴，支撑横杆，铝合金装饰杆和条形的线材等零部件。针对上述的各种杆件或线性材料部件的装配过程中，杆件或线材类的结构不易拿取，而且，结构较长，运输不便，不方便在装配车间内进行调用。因此，本专利技术针对客车杆件部件的安装而设计一个转运工装架，采用偏开式的结构进行设计，提高客车相关部件安装的效率。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种用于客车条形配件的转运工装架，通过采用三个矩形框架逐个垂直固定成U型结构，该U型结构水平放置，形成偏开式结构，并在一侧设置有料盒和挂齿，解决了现有客车装配中的杆件或线缆不易转运等问题。为解决上述技术问题，本专利技术是通过以下技术方案实现的：本专利技术为一种用于客车条形配件的转运工装架，包括工装架本体和万向轮，所述工装架本体由第一框架、第二框架和第三框架组成；所述第一框架和第三框架并排固定在第二框架一表面上，所述第一框架表面和第三框架表面分别并排固定有挡条，所述第三框架上固定有围栏；所述第二框架上分别
并排固定有料盒和挂齿。进一步地，所述第一框架和第三框架分别为表面固定有板的矩形框架，宽度在0.5-1.0m的范围；所述第二框架为矩形框架，宽度在0.5m-1.5m的范围。进一步地，所述第一框架和第三框架分别以垂直的方式固定在第二框架的同一表面上；所述第一框架的底面四角分别固定有万向轮，便于该转运工装的移动。进一步地，所述挡条采用木条或塑料条或橡胶条并排固定在第一框架的表面和第三框架的表面，所述挡条的横截面为半圆形或梯形或三角形。进一步地，所述围栏为一板件围成的矩形框，通过支柱固定在第三框架的表面上。进一步地，所述支柱为一矩形管，长度在10cm-30cm的范围，一端焊接在围栏上，另一端固定在第三框架的表面。进一步地，所述料盒采用透明的亚克力板材拼接而成的盒体，通过螺栓固定在第二框架上。进一步地，所述挂齿为一条形杆，一表面并排固定3-5根支杆，所述支杆一表面为凹面。本专利技术具有以下有益效果：本专利技术针对客车杆件部件的安装而设计一个转运工装架，采用偏开式的结构进行设计，便于将使用的部件进行放置或拿取，提高客车相关部件安装的效率；通过采用三个矩形框架逐个垂直固定成U型结构，该U型结构水平放置，形成偏开式结构，并在一侧设置有料盒和挂齿，便于放置固定件和线
缆等结构。当然，实施本专利技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术的一种用于客车条形配件的转运工装架的左视结构示意图；图2为图1的结构侧视图；图3为本专利技术的一种用于客车条形配件的转运工装架的右视结构示意图；附图中，各标号所代表的部件列表如下：1-第一框架，2-第二框架，3-第三框架，4-料盒，5-挂齿，6-围栏，7-挡条，8-万向轮。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、
“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。请参阅图1-3所示，参考图2所示为正方向。本专利技术为一种用于客车条形配件的转运工装架，包括工装架本体和万向轮8，工装架本体由第一框架1、第二框架2和第三框架3组成；第一框架1和第三框架3并排固定在第二框架2一表面上，第一框架1表面和第三框架3表面分别并排固定有挡条7，第三框架3上固定有围栏6；第二框架2上分别并排固定有料盒4和挂齿5。其中如图1和图3所示，第一框架1和第三框架3分别为表面固定有板的矩形框架，宽度为1.0m；第二框架2为矩形框架，宽度为1.5m。第一框架1和第三框架3分别以垂直的方式固定在第二框架2的同一表面上；第一框架1的底面四角分别固定有万向轮8。其中，挡条7采用木条或塑料条或橡胶条并排固定在第一框架1的表面和第三框架3的表面。其中如图2所示，挂齿5为一条形杆，一表面并排固定有4根支杆，支杆一表面为凹面，该支杆与条形杆相互垂直固定，该挂齿5固定在第二框架2的外侧面上，该挂齿5用来放置悬挂件或线缆等部件，方便拿取。该工装架本体的第一框架1、第二框架2和第三框架3均采用不锈钢方管的焊接成矩形框架，在第一框架1和第三框架3的框架上分别固定一层不锈钢板，通过在板面上并排固定挡条7，来限定杆件式部件的放置，避免发生滑移，通过在第二框架2一侧并排固定的料盒4，料盒4采用透明的亚克力板材拼接而成的盒体，通过螺栓固定在第二框架2上，用来放置各种需要的紧固件等配件。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料过着特点包含于本专利技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。以上公开的本专利技术优选实施例只是用于帮助阐述本专利技术。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该专利技术仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本专利技术的原理和实际应用，从而使所属
技术人员能很好地理解和利用本专利技术。本专利技术仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于客车条形配件的转运工装架，包括工装架本体和万向轮(8)，其特征在于：所述工装架本体由第一框架(1)、第二框架(2)和第三框架(3)组成；所述第一框架(1)和第三框架(3)并排固定在第二框架(2)一表面上，所述第一框架(1)表面和第三框架(3)表面分别并排固定有挡条(7)，所述第三框架(3)上固定有围栏(6)；所述第二框架(2)上分别并排固定有料盒(4)和挂齿(5)。

【技术特征摘要】
1.一种用于客车条形配件的转运工装架，包括工装架本体和万向轮(8)，其特征在于：所述工装架本体由第一框架(1)、第二框架(2)和第三框架(3)组成；所述第一框架(1)和第三框架(3)并排固定在第二框架(2)一表面上，所述第一框架(1)表面和第三框架(3)表面分别并排固定有挡条(7)，所述第三框架(3)上固定有围栏(6)；所述第二框架(2)上分别并排固定有料盒(4)和挂齿(5)。2.根据权利要求1所述的一种用于客车条形配件的转运工装架，其特征在于，所述第一框架(1)和第三框架(3)分别为表面固定有板的矩形框架，宽度在0.5-1.0m的范围；所述第二框架(2)为矩形框架，宽度在0.5m-1.5m的范围。3.根据权利要求1或2所述的一种用于客车条形配件的转运工装架，其特征在于，所述第一框架(1)和第三框架(3)分别以垂直的方式固定在第二框架(2)的同一表面上；所述第一框架(1)的底面四角分别固定有万向轮(8)。4.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴义，何平，朱祖珍，
申请(专利权)人：安徽安凯汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34