一种空气压缩机应急能源系统及其供应方法技术方案

本发明专利技术公开了一种空气压缩机应急能源系统，包括通过输气管路依次连通的空气滤清器、空气压缩机、干燥器和整车储气罐，还包括控制器和压力罐，还包括与所述的控制器相连接的流量传感器、第一常开电磁阀、第一常闭电磁阀、第二压力传感器、第二常闭电磁阀、第一压力传感器。本发明专利技术还公开了一种空气压缩机应急能源供应方法。本发明专利技术的结构设计合理，为整车提供继续运行的能源保障，解决整车存在的安全隐患，能实时监控系统各管路的状态，能快速解决供气系统出现的问题，保证整车的压缩空气需求。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种空气压缩机供气系统，更具体地说，它涉及一种空气压缩机应急能源系统及其供应方法。
技术介绍
如图1所示，现有技术的空气压缩机系统，当空气压缩机失效后，空气压缩机系统停止工作，整车储气罐压缩空气不足时，存在刹车失效、车门无法打开或关闭，此时整车存在非常大的安全问题。空压机运行一定时间停机后，空压机至干燥器之间的管路(一般车型约6米左右)存在高压气体，空压机再次起启动时负载高导致能耗高。因此，空气压缩机应急能源系统需要解决的技术问题：1、空气压缩机失效后，能及时报警，并提供应急能源(压缩空气)给整车用于刹车或者开关车门等设备；2、空气压缩机失效后可实现跛行回家(即实现车辆能继续行驶一定时间)；3、应急能源系统失效的保护措施；4、空压机实现无负载启动。
技术实现思路
本专利技术的一个目的是针对现有的技术存在上述问题，提供了一种能快速为整车提供应急能源的空气压缩机应急能源系统。本专利技术的另一个目的是提供一种使用空气压缩机应急能源系统的供应方法。为实现上述目的，一方面：本专利技术提供了一种空气压缩机应急能源系统，包括通过输气管路依次连通的空气滤清器、空气压缩机、干燥器和整车储气罐，
还包括控制器和压力罐，在所述空气压缩机出气端的输气管路上设有连通所述的压力罐的进气管路，在所述干燥器进气端的输气管路上设有连通所述的压力罐出气管路，在连通所述空气压缩机与所述干燥器之间的输气管路上设有流量传感器、第一常开电磁阀，所述的压力罐进气管路上设有第一常闭电磁阀，所述压力罐的出气管路上设有第二常闭电磁阀；在所述的整车储气罐上设有第一压力传感器，在所述的压力罐上设有第二压力传感器；所述的流量传感器、第一常开电磁阀、第一常闭电磁阀、第二压力传感器、第二常闭电磁阀、第一压力传感器分别与所述的控制器相连接。作为进一步的改进，在所述的压力罐进气管路上还设有单向阀，在所述压力罐的出气管路上还设有稳压器。作为更进一步的改进，在所述的压力罐出气管路上设有手动阀。作为更进一步的改进，在连通所述的空气压缩机与所述的干燥器之间的输气管路上设有用于排气的第一排气管路，在所述的第一排气管路上连通有第三常闭电磁，所述的第三常闭电磁阀与所述的控制器连接。作为更进一步的改进，在所述压力罐的排气口设有用于排气的第二排气管路，在所述的第二排气管路上连通有第四常闭电磁阀，所述的第四常闭电磁阀与所述的控制器连接。另一方面：本专利技术还提供一种使用空气压缩机应急能源的供应方法，空气通过输气管路依次进行过滤、压缩、干燥步骤后储存至整车储气罐以作为整车用压缩空气，该方法该包括如下步骤：对输气管路和整车储气罐的空气进行实时监测，当检测到输气管路的气流高于预设值并且整车储气罐的气压达到预设值时，通过输气管路给压力罐供应
压缩空气以作为应急能源；对压力罐的气压进行实时监测，当检测到压力罐的气压达到预设值时，输气管路停止对压力罐充气；对输气管路的气流和整车储气罐的气压进行实时监测，当检测到输气管路的气流低于预设值并且整车储气罐的气压低于预设值时，通过压力罐提供压缩空气给整车储气罐以供使用。作为更进一步的改进，还包括对输气管路内的压缩空气进行排出的步骤：对空气压缩机的工作状态进行检测，当检测到空气压缩机停止工作时，将输气管路内的压缩空气排出。作为更进一步的改进，还包括将压力罐内多余压缩空气排出的步骤：通对压力罐进行压力实时检测，当压力罐内的气压超过预设值时，将压力罐内多余压缩空气排出。有益效果通过采用上述系统及其方法，空气压缩机失效后，应急能源系统为整车提供继续运行的能源保障，解决整车存在的安全隐患，并给整车发出故障警报；空压机实现无负载启动，降低能耗；控制器实时监控系统各管路的状态，能快速快速解决供气系统出现的问题，保证整车的压缩空气需求。附图说明图1是现有技术的空气压缩机系统的结构示意图；图2是本专利技术的空气压缩机应急能源系统的结构示意图。图中：1、输气管路；2、空气滤清器；3、线束；；4、空气压缩机；5、第
三常闭电磁阀；6、第一排气管路；61、第二排气管路；7、流量传感器；8、控制器；9、第一常开电磁阀；10、第一常闭电磁阀；11、单向阀；12、压力罐；13、第二压力传感器；14、第四常闭电磁阀；15、稳压器；16、第二常闭电磁阀；17、手动阀；18、干燥器；19、整车储气罐；20、第一压力传感器；21、压力罐进气管路；22、压力罐出气管路。具体实施方式下面结合实施例，对本专利技术作进一步的描述，但不构成对本专利技术的任何限制，任何人在本专利技术权利要求范围所做的有限次的修改，仍在本专利技术的权利要求范围内。本专利技术的具体实施例是这样的：参照图1-图2所示，一种空气压缩机应急能源系统，包括通过输气管路1依次连通的空气滤清器2、空气压缩机4、干燥器18和整车储气罐19，为整车提供压缩空气，还包括控制器8和压力罐12，在空气压缩机4出气端的输气管路1上设有连通压力罐12的压力罐进气管路21，在干燥器18进气端的输气管路1上设有连通压力罐12的压力罐出气管路22，在连通空气压缩机4与干燥器18之间的输气管路1上设有流量传感器7、第一常开电磁阀9，压力罐进气管路21上设有第一常闭电磁阀10，压力罐出气管路22上设有第二常闭电磁阀16；在整车储气罐19上设有第一压力传感器20，在压力罐12上设有第二压力传感器13；流量传感器7、第一常开电磁阀9、第一常闭电磁阀10、第二压力传感器13、第二常闭电磁阀16、第一压力传感器20分别与控制器8相连接。控制器8的控制信号输出到各电磁阀，控制各管路的通断，自动控制管路对整车供应压缩空气并储存备用压缩空气，控制器根据各传感器检测的数据来实时监控系统各管路的状态，在紧急情况下，给整车发出故障警报。通过第一压力传感
器20、第二压力传感器13和流量传感器7检测各管路的运行状况，并通过线速3将检测数据传递到控制器8，控制器8对检测数据进行转换、分析、处理，控制器8对各阀门发出控制信号，控制阀门开启或关闭，来对整车储气罐19进行供气。本实施例中，在压力罐进气管路21上还设有单向阀11，在压力罐出气管路22上还设有稳压器15和手动阀17。设置单向阀11能阻止止压力罐12中的压缩空气倒流，防止在第一常闭电磁阀10损坏的情况下，压力罐12中的压缩空气到倒流；稳压器15能保持压力罐出气管路22的压缩空气的压力值，是压力罐12对整车储气罐19供气稳定、安全。本实施例中，在连通空气压缩机4与干燥器18之间的输气管路1上设有用于排气的第一排气管路6，在第一排气管路6上设有第三常闭电磁5，第三常闭电磁阀5通过线束3与控制器8连接，当空气压缩机4正常关闭控制器8对常闭状态下第三常闭电磁阀5发出开启控制信号时，打开第三常闭电磁阀5，将空气压缩机4至干燥器18管段内的压缩气体排出，到达设定时间(约5秒即可排空管路的压缩空气)，然后关闭第三常闭电磁阀5，空气压缩机4再次启动时，将更加轻松，实现无负载启动，保证空气压缩机4正常启动。本实施例中，在压力罐12的排气口处设有用于排气的第二排气管路61，在第二排气管路61上设有第四常闭电磁阀14，第四常闭电磁阀14通过线束3与控制器8信号连接，当第二压力传感器13检测到压力罐12的压力超过设定值时，控制器8本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种空气压缩机应急能源系统，包括通过输气管路(1)依次连通的空气滤清器(2)、空气压缩机(4)、干燥器(18)和整车储气罐(19)，其特征在于，还包括控制器(8)和压力罐(12)，在所述空气压缩机(4)出气端的输气管路(1)上设有连通所述压力罐(12)的压力罐进气管路(21)，在所述干燥器(18)进气端的输气管路(1)上设有连通所述压力罐(12)的压力罐出气管路(22)，在连通所述空气压缩机(4)与所述干燥器(18)之间的输气管路(1)上设有流量传感器(7)、第一常开电磁阀(9)，所述的压力罐进气管路(21)上设有第一常闭电磁阀(10)，所述的压力罐出气管路(22)上设有第二常闭电磁阀(16)；在所述的整车储气罐(19)上设有第一压力传感器(20)，在所述的压力罐(12)上设有第二压力传感器(13)；所述的流量传感器(7)、第一常开电磁阀(9)、第一常闭电磁阀(10)、第二压力传感器(13)、第二常闭电磁阀(16)、第一压力传感器(20)分别与所述的控制器(8)相连接。

【技术特征摘要】
1.一种空气压缩机应急能源系统，包括通过输气管路(1)依次连通的空气滤清器(2)、空气压缩机(4)、干燥器(18)和整车储气罐(19)，其特征在于，还包括控制器(8)和压力罐(12)，在所述空气压缩机(4)出气端的输气管路(1)上设有连通所述压力罐(12)的压力罐进气管路(21)，在所述干燥器(18)进气端的输气管路(1)上设有连通所述压力罐(12)的压力罐出气管路(22)，在连通所述空气压缩机(4)与所述干燥器(18)之间的输气管路(1)上设有流量传感器(7)、第一常开电磁阀(9)，所述的压力罐进气管路(21)上设有第一常闭电磁阀(10)，所述的压力罐出气管路(22)上设有第二常闭电磁阀(16)；在所述的整车储气罐(19)上设有第一压力传感器(20)，在所述的压力罐(12)上设有第二压力传感器(13)；所述的流量传感器(7)、第一常开电磁阀(9)、第一常闭电磁阀(10)、第二压力传感器(13)、第二常闭电磁阀(16)、第一压力传感器(20)分别与所述的控制器(8)相连接。2.根据权利要求1所述的一种空气压缩机应急能源系统，其特征在于，在所述的压力罐进气管路(21)上还设有单向阀(11)，在所述的压力罐出气管路(22)上还设有稳压器(15)。3.根据权利要求2所述的一种空气压缩机应急能源系统，其特征在于，在所述的压力罐出气管路(22)上设有手动阀(17)。4.根据权利要求3中任意一项所述的一种空气压缩机应急能源系统，其特征在于，在连通所述的空气压缩机(4)与所述的干燥器(18)之间的输气管路(1)上设有用于排气的第一排气管路(6)，在所述的第一排气管路(6)上设有第三常闭电磁(5)，所述的第三常闭电磁阀(5)与所述的控...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘俊，沈琼，杜义远，段振涛，高雯，姜赛丽，潘力，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广西;45