一种儿童锁控制装置和汽车制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种儿童锁控制装置和汽车。儿童锁控制装置包括：ECU，用于获取当前车速和设定车速，还用于获取一设定压力；儿童座椅接口传感器，用于检测儿童座椅接口是否存在儿童座椅的接头插入；当所述儿童座椅接口传感器在检测到儿童座的接头插入儿童座椅接口时，向所述ECU发送一第一信号；坐垫压力传感器，用于检测汽车后排座椅当前所受到的当前压力；所述ECU接收到所述第一信号后，若所述当前车速不小所述设定车速，且所述设定压力不大于当前压力，则所述ECU控制汽车的儿童锁锁闭。本发明专利技术的儿童锁控制装置，提高儿童乘车的安全性，解决忘记锁儿童安全锁所带来的隐患。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车制造
，尤其涉及一种儿童锁控制装置和汽车。
技术介绍
伴随着科技的日新月异，人们对生活质量的追求也越来越高，汽车已经成为人们日常出行必不可少的交通工具，人们对汽车的舒适性、安全性要求也越来越挑剔。随着车辆的快速普及，儿童的乘车安全也越来越受重视，儿童座椅已经开始逐步强制立法。而儿童锁的使用未引起车主的足够重视。忘记锁儿童锁对后排的儿童来说更具安全隐患。
技术实现思路
为了克服现有技术中忘记锁儿童锁对后排的儿童存在安全隐患的的技术问题，本专利技术提供了一种儿童锁控制装置和汽车。为了解决上述技术问题，本专利技术采用如下技术方案：本专利技术提供了一种儿童锁控制装置，包括：ECU，用于获取当前车速和设定车速，还用于获取一设定压力；儿童座椅接口传感器，用于检测儿童座椅接口是否存在儿童座椅的接头插入；当所述儿童座椅接口传感器在检测到儿童座的接头插入儿童座椅接口时，向所述ECU发送一第一信号；坐垫压力传感器，用于检测汽车后排座椅当前所受到的当前压力；所述ECU接收到所述第一信号后，若所述当前车速不小所述设定车速，且所述设定压力不大于当前压力，则所述ECU控制汽车的儿童锁锁闭。进一步来说，所述的儿童锁控制装置中，所述ECU接收到所述第一信号后，若所述当前车速不小所述设定车速，且所述设定压力大于当前压力，则所
述ECU控制汽车的车门锁闭。进一步来说，所述的儿童锁控制装置中，当所述儿童座椅接口传感器未检测到所述儿童座的接头插入儿童座椅接口时，向所述ECU发送一第二信号；所述ECU接收到所述第二信号后，若当前压力小于一第一阈值，则禁止所述ECU控制汽车的儿童锁锁闭。进一步来说，所述的儿童锁控制装置中，所述设定压力包括用于指示儿童座椅对汽车后排座椅的第一压力，及用于指示儿童对汽车后排座椅的第二压力；所述设定压力等于第一压力和第二压力之和；所述ECU接收到所述第二信号后，若所述当前压力与第一压力之差满足一第二阈值，则所述ECU发出一用于指示儿童座椅的接头未与儿童座椅接口连接的提醒信号。进一步来说，所述的儿童锁控制装置中，所述儿童锁锁闭时，若所述ECU检测到汽车的挡位处于停车挡或汽车的全车断电，则控制所述儿童锁处于打开状态。进一步来说，所述的儿童锁控制装置中，所述儿童锁锁闭时，若所述ECU接收到车外手动开启信号或者驾驶员触发解锁指令，则控制所述儿童锁处于打开状态。进一步来说，所述的儿童锁控制装置中，所述儿童锁锁闭时，若所述ECU检测到汽车的车门打开，则控制所述儿童锁处于打开状态。本专利技术还提供了一种汽车，包括如上任意一项所述的儿童锁控制装置。本专利技术的有益效果是：本专利技术的儿童锁控制装置，通过检测儿童座椅接口是否插入儿童座椅的接头，来判断后排乘客是存在为儿童的可能，从而控制儿童安全锁自动落锁，提高儿童乘车的安全性，解决忘记锁儿童安全锁所带来的隐患。附图说明图1表示本专利技术实施例中儿童锁控制装置的构成图；图2表示本专利技术实施例中儿童座椅接口传感器和坐垫压力传感器布置结构示意图。具体实施方式为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本专利技术进行详细描述。参照图1和图2所示，本专利技术提供了一种儿童锁控制装置，包括ECU3、儿童座椅接口传感器1和坐垫压力传感器2。ECU3用于获取当前车速和设定车速，还用于获取一设定压力；儿童座椅接口传感器1用于检测儿童座椅接口5是否存在儿童座椅的接头插入；当所述儿童座椅接口传感器1在检测到儿童座的接头插入儿童座椅接口5时，向所述ECU3发送一第一信号；坐垫压力传感器2用于检测汽车后排座椅当前所受到的当前压力；ECU3接收到所述第一信号后，若当前车速不小设定车速，且设定压力不大于当前压力，则ECU3控制汽车的儿童锁4锁闭。具体来说，本专利技术的儿童锁控制装置中，通过儿童座椅接口传感器1来检测汽车的后排座椅上是否安装有儿童座椅，若检测到汽车的后排座椅上安装有儿童座椅时，向ECU3发送一第一信号，同时为了保证儿童座椅内儿童的安全，则ECU会根据情况判断时候启动儿童锁的自动控制功能。ECU会获取汽车的当前车速以及汽车后排座椅的当前压力，汽车运行的当前车速不小于设定车速，且设定压力不大于当前压力，则ECU3控制汽车的儿童锁4锁闭。为了保证能够准确地测定后排座椅上承载儿童座椅和儿童，所以设定一个比儿童座椅和儿童对汽车后排座椅真实压力小的压力值，当设定压力不大于当前压力时，可以判断汽车的后排座椅上安装有儿童座椅同时乘坐有儿童。本专利技术的儿童锁控制装置，通过检测儿童座椅接口5是否插入儿童座椅的接头，来判断后排乘客是存在为儿童的可能，从而控制儿童安全锁自动落锁，提高儿童乘车的安全性，解决忘记锁儿童安全锁所带来的隐患。作为另外一种控制方式，若ECU3接收到指示汽车的后排座椅上安装有儿童座椅的第一信号后，若当前车速不小设定车速，且设定压力大于当前压力，则ECU控制汽车的车门锁闭。这种情况下，当前车速不小设定车速，但是设定压力大于当前压力，则表明后排座椅上虽然安装有儿童座椅，但是有可能是没乘坐儿童，造成坐垫压力传感器2实际检测到当前压力值小于设定压力，系
统默认不触发儿童锁4进行锁闭，而是对汽车的车门进行锁闭，从而避免了误触发儿童锁4的自动锁闭功能给乘客带来的不便。作为另一种实施方式，当儿童座椅接口传感器1未检测到儿童座的接头插入儿童座椅接口5时，向ECU3发送一第二信号；ECU3接收到所述第二信号后，若当前压力小于一第一阈值，则禁止所述ECU3控制汽车的儿童锁4锁闭。若系统检测到儿童座椅接口5未插入儿童座椅的接头时，且坐垫压力传感器2判断到当前压力小于一第一阈值，则不触发儿童锁4自动落锁功能。一般来说，将该第一阈值设定为近似为0的值。也就是说当当前压力值近似为0时，且检测到未接入儿童座椅时，才关闭ECU3控制儿童锁4自动落锁功能。为了适应用户实际使用需求，将设定压力设定为第一压力和第二压力之和。第一压力用于指示儿童座椅对汽车后排座椅的压力，第二压力用于指示儿童对汽车后排座椅的压力。用于可以根据儿童的重量和儿童座椅的重量来自行设定第一压力和第二压力，最终得到设定压力。作为一种优选的方式，ECU3接收到第二信号后，若当前压力与第一压力之差满足一第二阈值，则ECU3发出一用于指示儿童座椅的接头未与儿童座椅接口5连接的提醒信号。防止后排座椅上放置儿童座椅却忘记将儿童座椅的接头插入儿童座椅接口5，从而降低了儿童座椅的使用风险。参照以下表1，来具体说明本专利技术实施例中的控制过程。符号含义备注V汽车的当前速度V0设定车速M坐垫压力传感器当前压力MS儿童座椅重量可供设定M0儿童预估重量可供设定，小于实际体重表1车辆启动后，ECU3实时监测儿童座椅接口传感器1的信号，当儿童座椅接口传感器1的信号为第一信号时，ECU3将坐垫压力传感器2测得当前压力M与儿童座椅重量(第一压力)MS、儿童预估重量(第二压力)M0进行比对，同时将当前车速V与设定车速(行车自动落锁车速)V0进行比对，如果
M≥MS+M0,且V≥V0，则ECU3发出信号给儿童安全锁执行机构，自动锁闭儿童锁4；如果M＜MS+M0,而V≥V0时，则ECU3仅控制自动锁闭车门，儿童锁4不进行自动锁闭；当儿童座椅接口传感器1的信号为第二信本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种儿童锁控制装置，其特征在于，包括：ECU，用于获取当前车速和设定车速，还用于获取一设定压力；儿童座椅接口传感器，用于检测儿童座椅接口是否存在儿童座椅的接头插入；当所述儿童座椅接口传感器在检测到儿童座的接头插入儿童座椅接口时，向所述ECU发送一第一信号；坐垫压力传感器，用于检测汽车后排座椅当前所受到的当前压力；所述ECU接收到所述第一信号后，若所述当前车速不小所述设定车速，且所述设定压力不大于当前压力，则所述ECU控制汽车的儿童锁锁闭。

【技术特征摘要】
1.一种儿童锁控制装置，其特征在于，包括：ECU，用于获取当前车速和设定车速，还用于获取一设定压力；儿童座椅接口传感器，用于检测儿童座椅接口是否存在儿童座椅的接头插入；当所述儿童座椅接口传感器在检测到儿童座的接头插入儿童座椅接口时，向所述ECU发送一第一信号；坐垫压力传感器，用于检测汽车后排座椅当前所受到的当前压力；所述ECU接收到所述第一信号后，若所述当前车速不小所述设定车速，且所述设定压力不大于当前压力，则所述ECU控制汽车的儿童锁锁闭。2.如权利要求1所述的儿童锁控制装置，其特征在于，所述ECU接收到所述第一信号后，若所述当前车速不小所述设定车速，且所述设定压力大于当前压力，则所述ECU控制汽车的车门锁闭。3.如权利要求1所述的儿童锁控制装置，其特征在于，当所述儿童座椅接口传感器未检测到所述儿童座的接头插入儿童座椅接口时，向所述ECU发送一第二信号；所述ECU接收到所述第二信号后，若当前压力小于一第一阈值，则禁止所述ECU控制汽车的儿童锁锁闭。4...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭伟明，
申请(专利权)人：北京汽车研究总院有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11