车辆辅助行驶装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种车辆辅助行驶装置，包括：红外图像获取模块，用于获取车辆前方物体的红外图像的信息；显示模块，所述显示模块与所述图像获取模块相连，用于根据所述红外图像获取模块所获取的红外图像的信息显示相应的图像。本实用新型专利技术能够使得在夜间行驶遇到前方发射的强光时，依然能够利用所述车辆辅助行驶装置看到前方的路况，减少交通事故的发生。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及交通安全领域，具体涉及一种车辆辅助行驶装置。
技术介绍
随着汽车行业的迅猛发展和汽车的不断普及，道路安全问题日趋严重，而夜间行车相对于白天行车，危险系数更高，很多交通事故都是在夜间会车时发生的，夜间会车时，如图1所示，如果第一车辆1对面的第二车辆2开启了远光灯，第一车辆1内驾驶员受强光刺激后，瞳孔发生扩张，很难看清前方的路况，尤其是在会车结束后的一瞬间，眼前更是漆黑一片，这种情况下很容易出现交通事故。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车辆辅助行驶装置，以减少夜间行车时交通事故的发生。本技术提供一种车辆辅助行驶装置，包括：红外图像获取模块，用于获取车辆前方物体的红外图像的信息；显示模块，所述显示模块与所述图像获取模块相连，用于根据所述红外图像获取模块所获取的红外图像的信息显示相应的图像。优选地，所述红外图像获取模块包括：红外发射单元，用于向车辆前方发射红外光线；图像获取单元，用于根据车辆前方的物体反射的红外光线，生成所述物体的红外图像的信息，所述显示模块与所述图像获取单元相连。优选地，所述图像获取单元包括摄像机，所述红外图像获取模块还包括可见光滤光片，所述可见光滤光片设置于所述摄像机的镜头外表面，并用于滤除射入所述镜头的可见光。优选地，所述车辆辅助行驶装置还包括亮度检测模块、亮度对比模块和红外驱动模块，所述亮度检测模块用于检测由车辆前方发射至该车辆的可见光的亮度；所述亮度对比模块分别与所述亮度检测模块和所述红外驱动模块相连，用于将所述亮度检测模块所检测到的可见光的亮度与预设值进行对比，当所述可见光的亮度大于或等于所述预设值时，所述亮度对比模块能够向红外驱动模块发送第一信号；当所述可见光的亮度小于所述预设值时，所述亮度对比模块能够向所述红外驱动模块发送第二信号；所述红外驱动模块与所述红外图像获取模块相连，用于在接收到所述第一信号时控制所述红外图像获取模块启动；并在接收到第二信号时控制所述红外图像获取模块关闭。优选地，所述亮度检测模块包括亮度传感器。优选地，所述车辆辅助行驶装置还包括用于佩戴在驾驶员身体上的佩戴本体，所述亮度传感器设置在所述佩戴本体上。优选地，所述佩戴本体包括眼镜框。优选地，所述车辆辅助行驶装置还包括无线通信模块，所述无线通信模块包括与所述亮度检测模块相连的信号发送端以及与所述亮度对比模块相连的信号接收端，所述信号发送端和所述信号接收端之间能够进行无线通信。优选地，所述显示模块包括：显示驱动单元，所述显示驱动单元与所述红外图像获取模块相连，用于将所述红外图像的信息转换为相应的灰阶数据信号；图像显示单元，所述图像显示单元与所述显示驱动单元相连，用于根据所述灰阶数据信号显示相应的图像。优选地，所述图像显示单元包括透明显示面板。优选地，所述透明显示面板设置在所述车辆的前挡风玻璃的边缘。优选地，所述图像显示单元包括背光源、设置在所述背光源出光侧的显示面板以及设置在所述显示面板出光面上的半透半反膜，所述背光源与所述红外驱动模块相连，所述红外驱动模块能够在接收到所述第一信号时控制所述背光源发光，并能够在接收到所述第二信号时控制所述背光源停止发光。优选地，所述车辆辅助行驶装置还包括：图像处理模块，所述图像处理模块连接在所述红外图像获取模块和所述显示模块之间，用于对所述图像获取模块获取的红外图像的信息进行图像增强处理，并将处理后的信息发送至所述显示模块。优选地，所述图像增强处理包括锐化处理。优选地，所述红外图像获取模块能够连续获取所述车辆前方物体的多帧红外图像的信息，所述图像处理模块能够连续对多帧红外图像的信息进行图像增强处理；所述车辆辅助行驶装置还包括连接在所述图像处理模块和所述显示模块之间的信号传输模块，所述信号传输模块用于将所述多帧红外图像处理后的信息按序传输至所述显示模块。在本技术中，由于红外图像获取模块所获取的是车辆前方物体的红外图像的信息，且显示模块能够显示车辆前方物体的红外图像，因此，当车辆前方有强光向车辆照射导致驾驶员无法看到前方路况时，驾驶员可以通过显示模块所显示的红外图像得知前方的路况，减少交通事故的发生。附图说明附图是用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本技术，但并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是会车时的场景示意图；图2是本技术提供的车辆辅助行驶装置的结构示意图。其中，附图标记为：1、第一车辆；2：第二车辆；10：红外图像获取模块；11：红外发射单元；12：图像获取单元；13：可见光滤光片；20：显示模块；21、显示驱动单元；22、图像显示单元；30：亮度检测模块；40：亮度对比模块；50：红外驱动模块；60、图像处 理模块；70、信号传输模块。具体实施方式以下结合附图对本技术的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本技术，并不用于限制本技术。本技术提供一种车辆辅助行驶装置，如图2所示，包括红外图像获取模块10和显示模块20。红外图像获取模块10用于获取车辆前方物体的红外图像的信息；显示模块20与红外图像获取模块10相连，用于根据红外图像获取模块10所获取的红外图像的信息显示相应的图像。本技术中所述的“相连”可以为有线连接，也可以为无线连接，只要能够进行信号传输即可。在利用所述车辆辅助行驶装置时，可以将显示模块20设置在车辆内，例如，设置在后视镜旁、挡风玻璃边缘等。当车辆前方有强光向车辆照射导致驾驶员无法看到前方路况时，由于红外图像获取模块10所获取的是车辆前方物体的红外图像的信息，且显示模块20能够显示车辆前方物体的红外图像，因此，驾驶员可以通过显示模块20所显示的红外图像得知前方的路况，减少交通事故的发生。红外图像获取模块10可以根据车辆前方物体本身向外散发的红外光线生成物体的红外图像，也可以向前方物体发射红外光线，根据物体反射的红外光线生成物体的红外图像。在本技术中，如图2所示，红外图像获取模块10包括红外发射单元11和图像获取单元12，红外发射单元11用于向车辆前方发射红外光线。例如，红外发射单元11包括多个红外发光二极管。图像获取单元12用于根据车辆前方的物体反射的红外光线，生成所述物体的红外图像的信息，其中，显示模块20与图像获取单元12相连。在实际应用中，可以将红外发射单元11和图像获取单元12设置在车辆的前端。其中，图像获取单元12可以包括摄像机，优选地，如图2所示，红外图像获取模块10还包括可见光滤光片13，可见光滤光片13设置于所述摄像机的镜头外表面，并用于滤除射入所述镜头的可见光，从 而减少可见光对图像获取单元12接收红外光线的影响，进而使得显示模块20所显示的红外图像更加清晰。进一步地，所述车辆辅助行驶装置还包括亮度检测模块30、亮度对比模块40和红外驱动模块50。亮度检测模块30用于检测由车辆前方发射至该车辆的可见光的亮度。亮度对比模块40分别与亮度检测模块30和红外驱动模块50相连，用于将亮度检测模块30所检测到的可见光的亮度与预设值进行对比，当所述可见光的亮度大于或等于所述预设值时，亮度对比模块40能够向红外驱动模块50发送第一信号；当所述可见光的亮度小于所述预设值时，亮度本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆辅助行驶装置，其特征在于，包括：红外图像获取模块，用于获取车辆前方物体的红外图像的信息；显示模块，所述显示模块与所述图像获取模块相连，用于根据所述红外图像获取模块所获取的红外图像的信息显示相应的图像。

【技术特征摘要】
1.一种车辆辅助行驶装置，其特征在于，包括：红外图像获取模块，用于获取车辆前方物体的红外图像的信息；显示模块，所述显示模块与所述图像获取模块相连，用于根据所述红外图像获取模块所获取的红外图像的信息显示相应的图像。2.根据权利要求1所述的车辆辅助行驶装置，其特征在于，所述红外图像获取模块包括：红外发射单元，用于向车辆前方发射红外光线；图像获取单元，用于根据车辆前方的物体反射的红外光线，生成所述物体的红外图像的信息，所述显示模块与所述图像获取单元相连。3.根据权利要求2所述的车辆辅助行驶装置，其特征在于，所述图像获取单元包括摄像机，所述红外图像获取模块还包括可见光滤光片，所述可见光滤光片设置于所述摄像机的镜头外表面，并用于滤除射入所述镜头的可见光。4.根据权利要求1所述的车辆辅助行驶装置，其特征在于，所述车辆辅助行驶装置还包括亮度检测模块、亮度对比模块和红外驱动模块，所述亮度检测模块用于检测由车辆前方发射至该车辆的可见光的亮度；所述亮度对比模块分别与所述亮度检测模块和所述红外驱动模块相连，用于将所述亮度检测模块所检测到的可见光的亮度与预设值进行对比，当所述可见光的亮度大于或等于所述预设值时，所述亮度对比模块能够向红外驱动模块发送第一信号；当所述可见光的亮度小于所述预设值时，所述亮度对比模块能够向所述红外驱动模块发送第二信号；所述红外驱动模块与所述红外图像获取模块相连，用于在接收到
\t所述第一信号时控制所述红外图像获取模块启动；并在接收到第二信号时控制所述红外图像获取模块关闭。5.根据权利要求4所述的车辆辅助行驶装置，其特征在于，所述亮度检测模块包括亮度传感器。6.根据权利要求5所述的车辆辅助行驶装置，其特征在于，所述车辆辅助行驶装置还包括用于佩戴在驾驶员身体上的佩戴本体，所述亮度传感器设置在所述佩戴本体上。7.根据权利要求6所述的车辆辅助行驶装置，其特征在于，所述佩戴本体包括眼镜框。8.根据权利要求4至7中任意一项所述的车辆辅助行驶装置，其特征在于，所述车...

【专利技术属性】
技术研发人员：耿立华，
申请(专利权)人：京东方科技集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11