一种汽车后置悬梁制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车后置悬梁，包括横梁及2个分别设置在横梁两端的连接部，2个所述的连接部与所述的横梁形成U型结构，所述的横梁两端端部内侧分别设置有固定孔，2个所述连接部一端分别嵌入在所述的固定孔内，在所述的横梁两端分别设置有通孔，所述的通孔呈纵向贯穿所述的横梁，在2个所述的连接部上分别设置有与该通孔位置相对应的连通孔，在所述的通孔内设置有固定螺栓，所述的固定螺栓依次贯穿所述的通孔和所述的连通孔，所述的固定螺栓下端通过螺母固定；在所述的连接部位于所述的固定孔内侧的端部上下端面上均分别设置有减震层，在所述的连通孔内壁上套装有橡胶圈层。本实用新型专利技术通过采用减震层，能够提高结构的减震效果。

【技术实现步骤摘要】
201520862943

【技术保护点】
一种汽车后置悬梁，其特征在于：包括横梁(101)及2个分别设置在横梁(101)两端的连接部(102)，2个所述的连接部(102)与所述的横梁(101)形成U型结构，所述的横梁(101)两端端部内侧分别设置有固定孔(103)，2个所述的连接部(102)一端分别嵌入在所述的固定孔(103)内，在所述的横梁(101)两端分别设置有通孔(104)，所述的通孔(104)呈纵向贯穿所述的横梁(101)，在2个所述的连接部(102)上分别设置有与该通孔(104)位置相对应的连通孔(105)，在所述的通孔(104)内设置有固定螺栓(106)，所述的固定螺栓(106)依次贯穿所述的通孔(104)和所述的连通孔(105)，所述的固定螺栓(106)下端通过螺母固定；在所述的连接部(102)位于所述的固定孔(103)内侧的端部上下端面上均分别设置有减震层(107)，在所述的连通孔(105)内壁上套装有橡胶圈层，所述的橡胶圈层的内径大于所述的固定螺栓(106)的直径。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周道宾，李爽，
申请(专利权)人：重庆明华汽车零件有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50