本发明专利技术公开了一种车辆行驶安全提示装置，其特征在于：所述的提示装置包括汽车终端和红绿灯上均设有通讯模块，通讯模块之间相互进行通讯交换红绿灯的灯光显示和倒计时信息。由于采用上述的结构，本发明专利技术避免外界因素影响导致的误闯红灯违法行为；提高车辆通行效率节约能源；功能扩展性强可以快速实现；低成本易大范围推广使用。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车安全驾驶控制领域，特别涉及一种车辆行驶安全提示装置。
技术介绍
随着我国汽车保有量逐年增多，交通违法行为屡禁不止。其中违法闯红灯在所有交通违法行为中占有很大比例，处罚也比较严重，一次扣6分，违法成本非常高。但是导致闯红灯的因素有很多，如驾驶人员安全意识淡薄、对行驶路线不熟悉、周围环境因素影响没看清红绿灯等。在这些因素中，环境因素对驾驶人员的影响最大，它包括恶劣天气(雨、雪、雾和霾等)、夜晚光线差和跟车时前方大型车辆遮挡等。这些都会影响驾驶人员对红绿灯准确及时观察，从而导致误闯红灯违法行为。针对上述问题，提供一种新型的提示装置，在车辆通过交通信号灯时实现红绿灯时间提醒及车速预测，减少由于外界环境因素影响导致的误闯红灯违法行为。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是，提供一种车辆行驶安全提示装置，在车辆通过交通信号灯时实现红绿灯时间提醒及车速预测，减少由于外界环境因素影响导致的误闯红灯违法行为。为达到上述目的，本专利技术的技术方案是，一种车辆行驶安全提示装置，其特征在于:所述的提示装置包括汽车终端和红绿灯上均设有通讯模块，通讯模块之间相互进行通讯交换红绿灯的灯光显示和倒计时信息。所述的通讯模块采用DSRC模块，相互之间进行通讯。所述的提示装置当驾驶人员开车接近某个红绿灯并达到DSRC有效通讯距离时，红绿灯则和车载终端建立通讯。车载终端根据车辆行驶方向获取相应的红绿灯信息，对于车辆行驶方向则根据车载终端获取到的车辆转向信号为依据。接着将相应的红绿灯的当前状态和时间实时同步到车载终端，通过数据实时同步驾驶人员可以直接在车载终端屏幕上看到前方红绿灯的状态和时间，避免因为外界因素影响导致看不清红绿灯出现的误闯红灯违法行为;车载终端根据获取到车辆前方红绿灯的状态和时间，结合车辆当前行驶方向以及距前方红绿灯的距离实时计算车辆通过红绿灯的最佳速度;驾驶人员根据车载终端计算的通过红绿灯的最佳速度，来调整车辆当前行驶速度，实现不用停车等待通过红绿灯。所述的提示装置的车载终端在当驾驶人员打左转向灯时则判断车辆要向左行驶；当驾驶人员打右转向灯时则判断车辆要向右行驶，如果车载终端即没获取到左转向信号也没获取到右转向信号，则判断车辆直线行驶。—种车辆行驶安全提示装置，由于采用上述的结构，本专利技术避免外界因素影响导致的误闯红灯违法行为;提高车辆通行效率节约能源;功能扩展性强可以快速实现;低成本易大范围推广使用。【附图说明】下面结合附图和【具体实施方式】对本专利技术作进一步详细的说明；图1为本专利技术一种车辆行驶安全提示装置的结构示意图；在图1中，1、车载终端;2、红绿灯。【具体实施方式】如图1所示，本专利技术主要包括红绿灯2和车载终端I，红绿灯2和车载终端I都集成有高效的DSRC通讯模块，相互之间通过DSRC模块通讯，实现数据实时同步。本专利技术具体包括以下步骤:步骤1:红绿灯2和车载终端I都集成有高效的DSRC通讯模块，相互之间通过DSRC模块实现通讯，可以将红绿灯当前状态(红灯或绿灯)和时间实时同步到车载终端；步骤2:当驾驶人员开车接近某个红绿灯2并达到DSRC有效通讯距离时，红绿灯2则和车载终端I建立通讯。车载终端I会根据车辆行驶方向(左转弯、直行或右转弯)获取相应的红绿灯2信息，对于车辆行驶方向则根据车载终端I获取到的车辆转向信号为依据(如当驾驶人员打左转向灯时则判断车辆要向左行驶，同样当驾驶人员打右转向灯时则判断车辆要向右行驶，如果车载终端即没获取到左转向信号也没获取到右转向信号，则判断车辆直线行驶)。接着将相应的红绿灯2的当前状态(红灯或绿灯)和时间实时同步到车载终端1，如此时驾驶车辆前方正好有一辆大货车遮挡了前方的红绿灯，导致驾驶人员不能观察前方红绿灯2状态(红灯或绿灯)和时间，而通过数据实时同步驾驶人员可以直接在车载终端I屏幕上看到前方红绿灯的状态(红灯或绿灯)和时间，避免因为外界因素影响导致看不清红绿灯出现的误闯红灯违法行为；步骤3:另外，车载终端I根据获取到车辆前方红绿灯2的状态(红灯或绿灯)和时间，结合车辆当前行驶方向以及距前方红绿灯2的距离实时计算车辆通过红绿灯的最佳速度；步骤4:驾驶人员可以根据车载终端I计算的通过红绿灯2的最佳速度，来调整车辆当前行驶速度；步骤5:做到不用停车等待通过红绿灯；上面结合附图对本专利技术进行了示例性描述，显然本专利技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本专利技术技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本专利技术的保护范围之内。【主权项】1.一种车辆行驶安全提示装置，其特征在于:所述的提示装置包括汽车终端(I)和红绿灯(2)上均设有通讯模块，通讯模块之间相互进行通讯交换红绿灯(2)的灯光显示和倒计时?目息O2.根据权利要求1所述的一种车辆行驶安全提示装置，其特征在于:所述的通讯模块采用DSRC模块，相互之间进行通讯。3.根据权利要求1所述的一种车辆行驶安全提示装置，其特征在于:所述的提示装置当驾驶人员开车接近某个红绿灯(2)并达到DSRC有效通讯距离时，红绿灯(2)则和车载终端(I)建立通讯;车载终端(I)根据车辆行驶方向获取相应的红绿灯信息，对于车辆行驶方向则根据车载终端(I)获取到的车辆转向信号为依据。接着将相应的红绿灯(2)的当前状态和时间实时同步到车载终端(I)，通过数据实时同步驾驶人员可以直接在车载终端(I)屏幕上看到前方红绿灯(2)的状态和时间，避免因为外界因素影响导致看不清红绿灯出现的误闯红灯违法行为;车载终端(I)根据获取到车辆前方红绿灯(2)的状态和时间，结合车辆当前行驶方向以及距前方红绿灯(2)的距离实时计算车辆通过红绿灯(2)的最佳速度;驾驶人员根据车载终端(I)计算的通过红绿灯(2)的最佳速度，来调整车辆当前行驶速度，实现不用停车等待通过红绿灯(2)。4.根据权利要求3所述的一种车辆行驶安全提示装置，其特征在于:所述的提示装置的车载终端(I)在当驾驶人员打左转向灯时则判断车辆要向左行驶；当驾驶人员打右转向灯时则判断车辆要向右行驶，如果车载终端即没获取到左转向信号也没获取到右转向信号，则判断车辆直线行驶。【专利摘要】本专利技术公开了一种车辆行驶安全提示装置，其特征在于：所述的提示装置包括汽车终端和红绿灯上均设有通讯模块，通讯模块之间相互进行通讯交换红绿灯的灯光显示和倒计时信息。由于采用上述的结构，本专利技术避免外界因素影响导致的误闯红灯违法行为；提高车辆通行效率节约能源；功能扩展性强可以快速实现；低成本易大范围推广使用。【IPC分类】G08G1/0967【公开号】CN105679063【申请号】CN201610145001【专利技术人】郝家余, 汤新宁, 李海峰, 梅志慧 【申请人】奇瑞汽车股份有限公司【公开日】2016年6月15日【申请日】2016年3月14日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车辆行驶安全提示装置，其特征在于：所述的提示装置包括汽车终端(1)和红绿灯(2)上均设有通讯模块，通讯模块之间相互进行通讯交换红绿灯(2)的灯光显示和倒计时信息。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：郝家余，汤新宁，李海峰，梅志慧，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34
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