纯电动汽车的动力电池碰撞测试装置以及测试方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种纯电动汽车的动力电池碰撞测试装置以及测试方法，所述动力电池碰撞测试装置包括：测试车辆，测试车辆具有底置的动力电池；导向轨道，测试车辆设置在导向轨道上且可运动至预设碰撞位置；碰撞元件，碰撞元件设置在预设碰撞位置处，在预设碰撞位置碰撞元件与动力电池发生碰撞；加速控制系统，加速控制系统用于在无人驾驶的情况下控制测试车辆运动至预设碰撞位置；以及制动控制系统，制动控制系统用于在碰撞发生后控制测试车辆制动。该纯电动汽车的动力电池碰撞测试装置，能够有效模拟车辆托底情况下动力电池的碰撞状态，便于纯电动汽车的电安全验证与检测。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及纯电动汽车
，具体而言，涉及一种纯电动汽车的动力电池碰撞测试装置以及测试方法。
技术介绍
目前，对纯电动汽车碰撞安全性的验证检测基本与传统燃油汽车相一致，通常只进行车辆前部和侧面位置的碰撞试验。但是对于纯电动汽车而言，由于其质心布置以及空间布局等均与传统燃油车辆有所差异，因此，已有的碰撞测试装置并不能满足纯电动车辆的测试需求。为此，急需专门针对纯电动汽车进行碰撞测试。
技术实现思路
本专利技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本专利技术提出一种能够有效模拟车辆托底情况下动力电池的碰撞状态的纯电动车辆的动力电池碰撞测试装置。本申请是基于专利技术人对以下事实和问题的发现和认识作出的：动力电池通常设置在底部，在实际行驶过程中纯电动汽车发生托底现象，行车安全性较差。本专利技术还提出了一种应用上述测试装置的测试方法。根据本专利技术第一方面实施例的纯电动汽车的动力电池碰撞测试装置，包括：测试车辆，测试车辆具有底置的动力电池；导向轨本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种纯电动汽车的动力电池碰撞测试装置，其特征在于，包括：测试车辆，所述测试车辆具有底置的动力电池；导向轨道，所述测试车辆设置在所述导向轨道上且可运动至预设碰撞位置；碰撞元件，所述碰撞元件设置在所述预设碰撞位置处，在所述预设碰撞位置所述碰撞元件与所述动力电池发生碰撞；加速控制系统，所述加速控制系统用于在无人驾驶的情况下控制测试车辆运动至预设碰撞位置；以及制动控制系统，所述制动控制系统用于在碰撞发生后控制所述测试车辆制动。

【技术特征摘要】
1.一种纯电动汽车的动力电池碰撞测试装置，其特征在于，包括：
测试车辆，所述测试车辆具有底置的动力电池；
导向轨道，所述测试车辆设置在所述导向轨道上且可运动至预设碰撞位置；
碰撞元件，所述碰撞元件设置在所述预设碰撞位置处，在所述预设碰撞位置所述碰撞元件与所述动力电池发生碰撞；
加速控制系统，所述加速控制系统用于在无人驾驶的情况下控制测试车辆运动至预设碰撞位置；以及
制动控制系统，所述制动控制系统用于在碰撞发生后控制所述测试车辆制动。
2.根据权利要求1所述的纯电动汽车的动力电池碰撞测试装置，其特征在于，所述加速控制系统包括：
外接设备，所述外接设备与所述测试车辆的控制器电连接，以在所述外接设备向所述控制器发送加速信号时，控制所述驱动电机工作以使所述测试车辆运动至预设碰撞位置。
3.根据权利要求2所述的纯电动汽车的动力电池碰撞测试装置，其特征在于，所述测试车辆具有OBD接口，所述外接设备与所述测试车辆的OBD接口相连以向所述控制器发送加速信号和采集所述控制器的工作数据。
4.根据权利要求1所述的纯电动汽车的动力电池碰撞测试装置，其特征在于，所述制动控制系统包括：
辅助电源模块，所述辅助电源模块用于在所述测试车辆的控制器与动力电池的电连接断开时与所述控制器电连接；以及
制动执行元件，所述制动执行元件在所述动力电池与所述控制器的电连接断开时驱动所述测试车辆的制动踏板运动至制动位置。
5.根据权利要求1所述的纯电动汽车的动力电池碰撞测试装置，其特征在于，所述碰撞元件具有用于对所述动力电池的下部进行剖切测试的剖切刀具。
6.根据权利要求5所述的纯电动汽车的动力电池碰撞测试装置，其特征在于，所述剖切刀具对所述动力电池的剖切深度为所述动力电池高度的1/3-1/2。
7.根据权利要求5所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王颖亮，岳巍，马亮，杨春生，董英雷，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11