一种电动汽车充电桩共享系统及共享方法技术方案

本发明专利技术提供一种电动汽车充电桩共享系统和共享方法，所述系统包括管理中心模块、自营模块、第三方接入模块和第三方管理模块，所述自营模块、第三方接入模块和第三方管理模块均连接管理中心模块，所述方法包括充电桩对接、开源硬件对接和平台对接；通过本发明专利技术所述的系统和方法可以为电动汽车提供充电解决方案，包括充电站定位、支付、充电状态远程监控等；可以将电动车车主、充电桩经营者、电动车制造商等相关合作伙伴纳入体系，实现资源互补，多方共赢。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于电动汽车设备领域，具体涉及一种电动汽车充电桩共享系统及共享方法。
技术介绍
随着技术进步、政策扶持以及企业投入增加，我国新能源汽车行业迎来了跨越式发展。不过，随着新能源汽车行业发展的提速，充电桩数量有限的瓶颈逐渐显露出来。但是由于该行业目前还依靠政府补贴，缺乏有效的商业模式不成熟、并且受制于场地条件等，也限制了充电桩的快速发展。电动汽车本身无污染，不排放二氧化碳，没有尾气污染，对于目前排放量高的普通小汽车来说有着节能环保的优势，对于治理环境污染和减少尾气排放相当有利。由于充电汽车的数量越来越多，电动汽车的充电问题越来越成为制约电动汽车发展的问题之一。目前市面上拥有多种充电桩，可以有效的解决电动汽车的充电问题。现有的充电桩一种是带有充电抢的，可以直接为电动汽车进行充电，这种充电桩使用后都需要使用者将线缆放好，使用很不方便。还有一种充电桩带有充电插座，可以为带有车载充电机的电动汽车充电，这种充电桩的充电插座或是暴漏在充电桩外部，或是外部带有一个挡板。这种充电桩的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车充电桩共享系统，其特征在于，所述系统包括管理中心模块、自营模块、第三方接入模块和第三方管理模块，所述自营模块、第三方接入模块和第三方管理模块均连接管理中心模块。

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车充电桩共享系统，其特征在于，所述系统包括管理中心模块、自营模
块、第三方接入模块和第三方管理模块，所述自营模块、第三方接入模块和第三方管理模块
均连接管理中心模块。
2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述管理中心模块包括数据接入单元、数
据处理单元和计费锁定单元，所述数据接入单元、数据处理单元和计费锁定单元依次连接。
3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述第三方接入模块包括第三方充电桩和
充电桩数据采集开源硬件，所述第三方充电桩一端通过充电桩数据采集开源硬件连接数据
接入单元，另一端连接计费锁定单元。
4.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述自营模块包括自营充电桩，所述自营
充电桩连接计费锁定单元。
5.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述第三方管理模块包括第三方管理后
台，所述第三方后台通过管理中心模块连接第三方共享系统。
6.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述系统还包括移动输入模块，所述移动

【专利技术属性】
技术研发人员：汪艳兵，李旭，肖开能，
申请(专利权)人：北京车网互联科技有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11