小型柴油发动机点火提前角检具制造技术

本实用新型专利技术提出一种小型柴油发动机点火提前角检具，包括套筒、连接法兰、测量棒、复位弹簧、千分表和把手；所述的套筒外径较发动机壳体上的安装喷油杆的通孔直径小，且在套筒的外侧焊接有连接法兰；所述连接法兰的连接平面与套筒的轴线相垂直；所述测量棒安装在套筒的下端，并且，在测量棒倒T形头与套筒之间套装有复位弹簧；所述千分表安装在套筒的上端，千分表的测量杆活动的套装在套筒内；所述把手为矩形框，一端焊接在套筒外侧连接法兰的上部。本实用新型专利技术的有益技术效果是能方便的检测到凸轮最高点到机壳外侧连接法兰平面距离与设计值h的差值，有针对性的使用相应厚度的垫圈，提高了安装效率，保证发动机点火提前角满足设计要求。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及到小型柴油发动机点火提前角检验技术，特别涉及到一种小型柴油发动机点火提前角检具。
技术介绍
小型柴油发动机通常采用凸轮驱动喷油杆控制喷油栗喷油。经过设计和计算，可以确认当凸轮的径向轴线与喷油杆轴线重合时是最佳的喷油时机，也即为最佳点火提前角。在具体的发动机设计中，通常将凸轮转动到径向轴线与喷油杆轴线重合的位置作为最佳点火提前角，并将此时凸轮最高点到机壳外侧连接法兰平面的距离h作为控制点火提前角的最佳尺寸(即设计值h)，并以设计值h为基础设计喷油杆安装结构和尺寸。然而，由于工件加工的误差和装配误差，小型柴油发动机装配完成后，凸轮最高点到机壳外侧连接法兰平面的距离并非是设计值h，且通常较设计值h小，需要通过连接法兰的垫圈厚度的改变来调整凸轮最高点到机壳外侧连接法兰平面的距离，使其与设计值h相同。显然，轮最高点到机壳外侧连接法兰平面的距离与h值的偏差是比较小的，现有技术小型柴油发动机点火提前角检测方法采用高度游标卡尺进行测量，不仅检测精度不高，而且检测效率较低，需要多次重复检测，费时费力。显然，现有技术小型柴油发动机点火提前角检测方法存在着检测精度不高、效率较低和费时费力等问题。
技术实现思路
为解决现有技术小型柴油发动机点火提前角检测方法存在的检测精度不高、效率较低和费时费力等问题，本技术提出一种小型柴油发动机点火提前角检具。本技术小型柴油发动机点火提前角检具，包括套筒、连接法兰、测量棒、复位弹簧、千分表和把手;所述的套筒外径较发动机壳体上的安装喷油杆的通孔直径小，且在套筒的外侧焊接有连接法兰;所述连接法兰的连接平面与套筒的轴线相垂直，其大小和形状与机壳上的连接法兰相匹配;所述测量棒安装在套筒的下端，并且，在测量棒倒T形头与套筒之间套装有复位弹簧;所述千分表安装在套筒的上端，千分表的测量杆活动的套装在套筒内，并且，千分表测量杆的端头与测量棒的端头相接触;所述把手为矩形框，一端焊接在套筒外侧连接法兰的上部，将千分表包围在其中。进一步的，所述测量棒倒T形头的端面到套筒外侧连接法兰连接平面的距离与凸轮最高点到机壳外侧连接法兰连接平面距离的设计值h相同。本技术小型柴油发动机点火提前角检具的有益技术效果是能方便的检测到凸轮最高点到机壳外侧连接法兰平面距离与设计值h的差值，有针对性的使用相应厚度的垫圈，提高了安装效率，保证发动机点火提前角满足设计要求。【附图说明】附图1为小型柴油发动机凸轮最高点到机壳外侧连接法兰平面距离设计值h的示意图；附图2为本技术小型柴油发动机点火提前角检具的结构示意图。下面结合附图和具体实施例对本技术小型柴油发动机点火提前角检具作进一步的说明。【具体实施方式】附图1为小型柴油发动机凸轮最高点到机壳外侧连接法兰平面距离设计值h的示意图，图中，I为凸轮，2为机壳，3为喷油杆，4为喷油杆安装法兰，5为垫圈，h为设计值。由图可知，在具体的发动机设计中，通常将凸轮转动到径向轴线与喷油杆轴线重合的位置作为最佳点火提前角，并将此时凸轮最高点到机壳外侧连接法兰平面的距离h作为控制点火提前角的最佳尺寸(即设计值h)，并以设计值h为基础设计喷油杆安装结构和尺寸。然而，由于工件加工的误差和装配误差，小型柴油发动机装配完成后，凸轮最高点到机壳外侧连接法兰平面的距离并非是设计值h，且通常较设计值h小，需要通过改变连接法兰的垫圈厚度来调整凸轮最高点到机壳外侧连接法兰平面的距离，使其与设计值h相同。附图2为本技术小型柴油发动机点火提前角检具的结构示意图，图中，I为凸轮，2为机壳，11为套筒，12为测量棒，13为复位弹簧，14为千分表，15为连接法兰，16为把手。由图可知，本技术小型柴油发动机点火提前角检具，包括套筒11、连接法兰15、测量棒12、复位弹簧13、千分表14和把手16;所述的套筒11外径较发动机壳体上的安装喷油杆的通孔直径小，且在套筒11的外侧焊接有连接法兰15;所述连接法兰15的连接平面与套筒的轴线相垂直，其大小和形状与机壳上的连接法兰相匹配;所述测量棒12安装在套筒11的下端，并且，在测量棒12倒T形头与套筒11之间套装有复位弹簧13;所述千分表14安装在套筒11的上端，千分表14的测量杆活动的套装在套筒11内，并且，千分表测量杆的端头与测量棒12的端头相接触;所述把手16为矩形框，一端焊接在套筒外侧连接法兰的上部，将千分表14包围在其中。作为优选，所述测量棒倒T形头的端面到套筒外侧连接法兰连接平面的距离与凸轮最高点到机壳外侧连接法兰平面距离的设计值h相同。在具体使用时，在发动机的凸轮等零部件安装完毕后，将本技术小型柴油发动机点火提前角检具插装在机壳上安装喷油杆的通孔中，并通过把手使得套筒外侧连接法兰的连接平面与机壳外侧连接法兰的平面紧密贴合，缓慢转动凸轮轴，同时观察千分表指针偏移的最大指示值，由于测量棒倒T形头的端面到套筒外侧连接法兰连接平面的距离与凸轮最高点到机壳外侧连接法兰连接平面距离的设计值h相同，检测到的最大偏移值即为应当增加在连接法兰之间的垫圈的厚度。取下本技术小型柴油发动机点火提前角检具，选取对应厚度的垫圈，将喷油杆安装到位，即可保证点火提前角满足设计要求。显然，本技术小型柴油发动机点火提前角检具的有益技术效果是能方便的检测到凸轮最高点到机壳外侧连接法兰平面距离与设计值h的差值，有针对性的使用相应厚度的垫圈，提高了安装效率，保证发动机点火提前角满足设计要求。【主权项】1.一种小型柴油发动机点火提前角检具，其特征在于，该检具包括套筒、连接法兰、测量棒、复位弹簧、千分表和把手;所述的套筒外径较发动机壳体上的安装喷油杆的通孔直径小，且在套筒的外侧焊接有连接法兰;所述连接法兰的连接平面与套筒的轴线相垂直，其大小和形状与机壳上的连接法兰相匹配;所述测量棒安装在套筒的下端，并且，在测量棒倒T形头与套筒之间套装有复位弹簧;所述千分表安装在套筒的上端，千分表的测量杆活动的套装在套筒内，并且，千分表测量杆的端头与测量棒的端头相接触;所述把手为矩形框，一端焊接在套筒外侧连接法兰的上部，将千分表包围在其中。2.根据权利要求1所述小型柴油发动机点火提前角检具，其特征在于，所述测量棒倒T形头的端面到套筒外侧连接法兰连接平面的距离与凸轮最高点到机壳外侧连接法兰连接平面距离的设计值h相同。【专利摘要】本技术提出一种小型柴油发动机点火提前角检具，包括套筒、连接法兰、测量棒、复位弹簧、千分表和把手；所述的套筒外径较发动机壳体上的安装喷油杆的通孔直径小，且在套筒的外侧焊接有连接法兰；所述连接法兰的连接平面与套筒的轴线相垂直；所述测量棒安装在套筒的下端，并且，在测量棒倒T形头与套筒之间套装有复位弹簧；所述千分表安装在套筒的上端，千分表的测量杆活动的套装在套筒内；所述把手为矩形框，一端焊接在套筒外侧连接法兰的上部。本技术的有益技术效果是能方便的检测到凸轮最高点到机壳外侧连接法兰平面距离与设计值h的差值，有针对性的使用相应厚度的垫圈，提高了安装效率，保证发动机点火提前角满足设计要求。【IPC分类】F02P17/00【公开号】CN205330864【申请号】CN201521084926【专利技术人】徐升 【申请人】重庆全润动力机械有限公司【公开日】2016本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种小型柴油发动机点火提前角检具，其特征在于，该检具包括套筒、连接法兰、测量棒、复位弹簧、千分表和把手；所述的套筒外径较发动机壳体上的安装喷油杆的通孔直径小，且在套筒的外侧焊接有连接法兰；所述连接法兰的连接平面与套筒的轴线相垂直，其大小和形状与机壳上的连接法兰相匹配；所述测量棒安装在套筒的下端，并且，在测量棒倒T形头与套筒之间套装有复位弹簧；所述千分表安装在套筒的上端，千分表的测量杆活动的套装在套筒内，并且，千分表测量杆的端头与测量棒的端头相接触；所述把手为矩形框，一端焊接在套筒外侧连接法兰的上部，将千分表包围在其中。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：徐升，
申请(专利权)人：重庆全润动力机械有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85