本实用新型专利技术涉及一种汽油机点火线圈断火率测试仪，包括单片机交互系统、初级线圈点火电路、断火信号检测电路、比较器，系统电路连接为，单片机交互系统通过初级线圈点火电路连接被测点火线圈的初级线圈连接，放电针与被测点火线圈的次级线圈相连，被测点火线圈的次级线圈通过断火信号检测电路后连接单片机交互系统，本实用新型专利技术的技术效果是，体积小、便于现场使用，检测快速、准确，仪器性能稳定可靠，实现了数字化,提高了测试水平，为现场解决问题提供了新的途径。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽油机点火线圈测试设备，特别涉及一种汽油机点火线圈断火率测试仪。
技术介绍
点火线圈作为汽油发动机点火系统的重要组成部件，其性能的好坏直接关系到汽车的工况，目前，我们采用汽车点火线圈专用测试系统对点火线圈的各项性能参数进行测量分析后发现，只需要通过对汽车点火线圈断火率进行测试就可以对点火线圈进行定性判断，因此，有必要研制汽车点火线圈断火率测试仪。
技术实现思路
鉴于现有技术存在的问题，我们通过对点火线圈各项参数的分析，再结合多种点火线圈产品的实际使用状况，提供一种汽油机点火线圈断火率测试仪，具体技术方案是，一种汽油机点火线圈断火率测试仪，包括单片机交互系统、初级线圈点火电路、断火信号检测电路，其特征在于:初级线圈点火电路连接为，单片机的I/O 口输出的脉冲信号，通过光耦03隔离后进入斯密特集成电路U2进行整形，整形后由调幅电路U3A将信号电压调节到+5V，再由三极管Q7和三极管Q8组成的对管电路输出给点火线圈；断火信号检测电路连接为，当点火线圈次级正电压点火一次时，会有电流从端子X4流入，经过电路中的光耦01，流入到地，光耦01导通，通过比较器U4B整形后会输出一个脉冲信号IG-2给单片机，当点火线圈次级负电压点火一次时，电路中的光耦02导通，通过比较器U4A整形后输出一个脉冲信号IG-1给单片机，单片机接收到脉冲信号后确认为点火线圈点火成功一次，如果没有接收到脉冲信号则判定为断火一次;系统电路连接为，单片机交互系统通过初级线圈点火电路与被测点火线圈的初级线圈连接，放电针与被测点火线圈的次级线圈相连，被测点火线圈的次级线圈通过断火信号检测电路后连接单片机交互系统。本技术的技术效果是，体积小、便于现场使用，检测快速、准确，仪器性能稳定可靠，实现了数字化，提高了测试水平，为现场解决问题提供了新的途径。【附图说明】图1是本技术的系统框图。图2是本技术的初级点火信号电路原理图。图3是本技术的断火信号检测电路原理图。【具体实施方式】如图1、所示，系统电路连接为，单片机交互系统通过初级线圈点火电路连接被测点火线圈的初级线圈连接，放电针与被测点火线圈的次级线圈相连，被测点火线圈的次级线圈通过断火信号检测电路后连接单片机交互系统。单片机采用电平信号，按键和LED数码管显示采用动态轮寻轮显，能有效避免误判及显示错误；如图2所示，初级点火信号电路连接，单片机的I /0 口输出的脉冲信号，通过光耦03隔离后进入斯密特集成电路U2进行整形，整形后由调幅电路U3将信号电压调节到+5V，再由三极管Q7和Q8组成的对管电路输出给点火线圈；如图3所示，断火信号检测电路3连接，点火线圈次级正电压点火一次时，电流从端子X4流入，经过电路中的光耦Ql，流入到地，此时光耦Ql导通，通过比较器U4-B整形后会输出一个脉冲信号给单片机，当点火线圈次级负电压点火一次时，电流由地，经过电路中的光耦Q2，流入到端子X4，此时电路中的光耦Q2导通，通过比较器U4-A整形后输出一个脉冲信号给单片机，单片机接收到脉冲信号后确认为点火线圈点火成功一次，如果没有接收到脉冲信号则判定为断火一次。基本工作原理:单片机采用键盘发送点火命令，初级点火信号电路根据设定好的频率和高电平脉冲宽度输出点火信号，点火线圈在接收到点火信号后，点火线圈的初级线圈开始充电。在点火信号截止后，点火线圈的初级线圈瞬间放电，并会产生大约400V的感应电压，点火线圈的次级线圈将产生30KV以上的感生电动势，该电压会在击穿空气后对地进行放电，当点火线圈成功点火后，有电流流过断火信号检测电路并形成一个脉冲信号，表示点火成功一次，反之表示断火一次。单片机在给出一定数量的点火脉冲后，再与采集的点火次数对比得出断火率，同时驱动LED数码管显示。特点:a.该仪器能定量测定100次-9999次点火中实际断火次数和断火百分率，并用LED数码管显示出来。b.采用先进的SOC芯片及硬件滤波技术，整机具备较强的抗干扰能力和稳定性。c.体积小、便于现场使用。【主权项】1.一种汽油机点火线圈断火率测试仪，包括单片机交互系统、初级线圈点火电路、断火信号检测电路，其特征在于:初级线圈点火电路连接为，单片机的I/o 口输出的脉冲信号，通过光耦Q3隔离后进入斯密特集成电路U2进行整形，整形后由U3调幅电路将信号电压调节到+5V，再由三极管Q7和Q8组成的对管电路输出给点火线圈；断火信号检测电路连接为，当点火线圈次级正电压点火一次时，会有电流从端子X4流入，经过电路中的光耦Ql，流入到地，光耦Ql导通，通过比较器U4-B整形后会输出一个脉冲信号给单片机，当点火线圈次级负电压点火一次时，电路中的光耦Q2导通，通过比较器U4-A整形后输出一个脉冲信号给单片机，单片机接收到脉冲信号后确认为点火线圈点火成功一次，如果没有接收到脉冲信号则判定为断火一次;系统电路连接为，单片机交互系统通过初级线圈点火电路连接被测点火线圈的初级线圈连接，放电针与被测点火线圈的次级线圈相连，被测点火线圈的次级线圈通过断火信号检测电路后连接单片机交互系统。【专利摘要】本技术涉及一种汽油机点火线圈断火率测试仪，包括单片机交互系统、初级线圈点火电路、断火信号检测电路、比较器，系统电路连接为，单片机交互系统通过初级线圈点火电路连接被测点火线圈的初级线圈连接，放电针与被测点火线圈的次级线圈相连，被测点火线圈的次级线圈通过断火信号检测电路后连接单片机交互系统，本技术的技术效果是，体积小、便于现场使用，检测快速、准确，仪器性能稳定可靠，实现了数字化,提高了测试水平，为现场解决问题提供了新的途径。【IPC分类】F02P17/00【公开号】CN205387984【申请号】CN201521060490【专利技术人】蔡椿军, 李永峰 【申请人】天津斯巴克瑞汽车电子股份有限公司【公开日】2016年7月20日【申请日】2015年12月17日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽油机点火线圈断火率测试仪，包括单片机交互系统、初级线圈点火电路、断火信号检测电路,其特征在于：初级线圈点火电路连接为，单片机的I/O口输出的脉冲信号，通过光耦Q3隔离后进入斯密特集成电路U2进行整形，整形后由U3调幅电路将信号电压调节到+5V，再由三极管Q7和Q8组成的对管电路输出给点火线圈；断火信号检测电路连接为，当点火线圈次级正电压点火一次时，会有电流从端子X4流入，经过电路中的光耦Q1，流入到地，光耦Q1导通，通过比较器U4‑B整形后会输出一个脉冲信号给单片机，当点火线圈次级负电压点火一次时，电路中的光耦Q2导通，通过比较器U4‑A整形后输出一个脉冲信号给单片机，单片机接收到脉冲信号后确认为点火线圈点火成功一次，如果没有接收到脉冲信号则判定为断火一次；系统电路连接为，单片机交互系统通过初级线圈点火电路连接被测点火线圈的初级线圈连接，放电针与被测点火线圈的次级线圈相连，被测点火线圈的次级线圈通过断火信号检测电路后连接单片机交互系统。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：蔡椿军，李永峰，
申请(专利权)人：天津斯巴克瑞汽车电子股份有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12
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