一种变速箱托盘制造技术

本发明专利技术公开了一种变速箱托盘，包括底板(1)及设于所述底板(1)下端的行走轮(11)，在所述底板(1)上设有定位变速箱的多个定位块及压接于所述变速箱箱盖上方的压接装置，所述定位块相对于所述底板(1)的位置可移动调节，所述压接装置可根据变速箱高度调整高低。结构简单，使用方便，能够实现不同型号的变速箱运输，此发明专利技术变速箱托盘结构简单，解决了变速箱运输中发生磕碰甚至颠簸倒地的问题，托盘各部分均为钢件，可靠性高，适用于试验用单个或小批量变速箱的运输。

【技术实现步骤摘要】
一种变速箱托盘
本专利技术属于变速箱
，涉及变速箱的生产制造及实验
，更具体地说，涉及一种在生产制造或实验过程中方便移动运输变速箱的变速箱托盘。
技术介绍
汽车工业飞速发展，变速箱作为汽车的核心零部件，对汽车整车的性能有着至关重要的影响。变速箱形式多样,根据不同的车型、变速箱的结构又各不相同。随着汽车新技术的发展，新型变速箱的研制及试验更加频繁，因此变速箱要反复拆装，由于变速箱试验具有单一性，变速箱的拆装要求不尽相同，因此试验用变速箱的拆装只能由人工完成。在变速箱的生产制造或是实验过程中，多需要运输至合适的地点，现有技术中多采用普通的运输小车将变速箱运送到拆装车间，运送过程中变速箱无足够支撑，极易发生磕碰甚至颠簸倒地，造成变速箱的损坏，且还存在一定的危险性。
技术实现思路
本专利技术的目的是解决现有技术存在的问题，提供一种结构简单，可适用于运输不同型号大小变速箱的变速箱托盘，适用于试验用单个或小批量变速箱的运输。为了实现上述目的，本专利技术采取的技术方案为：所提供的这种变速箱托盘，包括底板及设于所述底板下端的行走轮，在所述底板上设有定位变速箱的多个定位块及压接与所述变速箱箱盖上方的压接装置，所述定位块相对于所述底板的位置可移动调节，所述压接装置可根据变速箱高度调整高低。为使上述技术方案更加详尽和具体，本专利技术还提供以下更进一步的优选技术方案，以获得满意的实用效果：所述定位块包括定位块一、定位块二及定位块三，三个定位块呈“品”字形结构布置在所述底板上。所述定位块一、定位块二及定位块三均为L形结构，L形结构下端的连杆连接至所述底板，上端支撑定位变速箱。所述底板上设有三个分别对应安装所述定位块一、定位块二及定位块三的调节孔一，所述定位块一、定位块二及定位块三的下端连杆上设有与所述调节孔一对应连接的调节孔二。所述调节孔一和调节孔二均为长条形的腰形孔，且调节孔一和调节孔二十字交叉垂直布置。安装所述定位块一和定位块二的调节孔一沿水平横向平行布置，安装所述定位块三的调节孔一沿水平纵向设置。所述压接装置包括设于所述底板上的立柱，所述立柱上连接有朝向多个定位块之间区域伸出的压块。所述立柱包括下端的第一基段及上端的第二开口段，所述第二开口段侧壁上设有放置所述压块的开口插槽及安装固定所述压块的调位孔组一，所述压块上设有与所述调位孔组一对应的调位孔组二。所述调位孔组一为由设于侧壁上多个间隔竖直布置的安装孔构成，所述压块包括直段及设于直段前端向下伸出的压头，所述调位孔组二为由设于所述直段上间隔水平布置的多个安装孔构成，通过连接销轴二穿过对应的安装孔连接所述压块和立柱。所述底板上设有位于所述立柱两侧的侧板，所述两侧板上设有竖直方向布置的槽孔，所述立柱下端设有与所述槽孔对应的销轴孔，连接销轴一穿过所述槽孔及销轴孔，且所述槽孔竖直方向的长度大于所述销轴孔距立柱底端的高度。本专利技术与现有技术相比，具有以下优点：本专利技术生产成本低，结构简单，使用方便，能够实现不同型号的变速箱运输，解决了变速箱运输中发生磕碰甚至颠簸倒地的问题，托盘各部分均为钢件，可靠性高，适用于试验用单个或小批量变速箱的运输。附图说明下面对本说明书的附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：图1为本专利技术变速箱托盘主视图；图2为本专利技术变速箱托盘俯视图；图3为立柱结构示意图；图4为压块结构示意图。图中标记为：1、底板，2、定位块一，3、定位块二，4、定位块三，5、连接螺栓，6、立柱，61、第一基段，62、第二开口段，63、调位孔组一，7、侧板，8、连接销轴一，9、压块，91、直段，92、压头，93、调位孔组二，10、连接销轴二，11、行走轮，12、调节孔一，13、调节孔二。具体实施方式下面对照附图，通过对实施例的描述，对本专利技术的具体实施方式作进一步详细的说明。本专利技术变速箱托盘，如图1、2所示，包括底板1及设于底板1下端的行走轮11，在底板1上设有定位变速箱的多个定位块及压接与变速箱箱盖上方的压接装置，定位块相对于底板1的位置可移动调节，压接装置可根据变速箱高度调整高低。该变速箱托盘可根据所要运输变速箱的大小或是高低进行调节，适用于不同型号的变速箱运输，使用方便快捷，适用性好。本专利技术提供的一种实施例，如图2中所示，定位块包括定位块一2、定位块二3及定位块三4，三个定位块呈“品”字形结构布置在底板1上。在保证稳定定位的同时，尽可能减少定位块的个数，优选三个定位块呈品字形布置，方便适用于根据变速箱尺寸调节定位位置，且还可得到较稳定的定位效果。本专利技术变速箱托盘，定位块一2、定位块二3及定位块三4均为L形结构，L形结构下端的连杆连接至底板1，上端支撑定位变速箱，且在支撑变速箱部位设置塑料材料的支撑块，以避免对变速箱表面造成刮损。本专利技术变速箱托盘，如图2所示，在底板1上设有三个分别对应安装定位块一2、定位块二3及定位块三4的调节孔一12；在定位块一2、定位块二3及定位块三4的下端连杆上设有与调节孔一12对应连接的调节孔二13。优选的，调节孔一12和调节孔二13均为长条形的腰形孔，且调节孔一12和调节孔二13十字交叉垂直布置，安装定位块一2和定位块二3的调节孔一12沿水平横向平行布置，安装定位块三4的调节孔一12沿水平纵向设置。这种可调节位置的定位块布置，可在水平面内调节定位块位置，以满足不同型号变速箱的需要。可根据实际变速箱大小情况沿水平纵向和水平横向调节各定位块的位置，将各定位块位置调节好后，拧紧相应位置上的连接螺栓，固定该定位块，以对不同型号的变速箱进行定位支撑，保证定位的稳定性。本专利技术变速箱托盘，其压接装置包括设于所述底板1上的立柱6，立柱6上连接有朝向多个定位块之间区域伸出的压块9。如图3所示，立柱6包括下端的第一基段61及上端的第二开口段62，第二开口段62侧壁上设有放置压块9的开口插槽及安装固定压块9的调位孔组一63，压块9上设有与调位孔组一63对应的调位孔组二93。调位孔组一63为由设于侧壁上多个间隔竖直布置的安装孔构成。图4所示，压块9包括直段91及设于直段91前端向下伸出的压头92，调位孔组二93为由设于直段91上间隔水平布置的多个安装孔构成，通过连接销轴二10穿过对应的安装孔连接压块9和立柱6。使用时，根据变速箱的高度，确定压块9在立柱6上安装高度位置。将压块9置于开口插槽内，在竖直方向上，在调位孔组一63内选择合适高度位置的安装孔连接，保证压块9刚好压接贴合在变速箱箱盖上；水平方向上，通过在调位孔组二93上选择合适位置的安装孔控制压块8的伸出长度，尽量保证压块9的压头92接近于变速箱的中心位置，以保证对变速箱稳定的压接固定。本专利技术中，底板1上设有位于立柱6两侧的侧板7，两侧板7上设有竖直方向布置的槽孔，立柱6下端设有与槽孔对应的销轴孔，连接销轴一8穿过槽孔及销轴孔，且槽孔竖直方向的长度大于销轴孔距立柱6底端的高度。托盘放置时为了节省空间，可将立柱6提起，连接销轴一8沿着侧板7上的竖直槽孔达到顶端，立柱6的下端脱离底板1，此时可绕连接销轴一8旋转立柱6，将其平放在底板1上，大大节省了托盘放置的占用空间，使用时再将该立柱6竖直固定即可。可根据不同的变速箱型号确定各定位块的高度进而加工出合适的定位块，变速箱型号有限，可在底板1上刻印上不同型号的变速箱所需的定位块一2、本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种变速箱托盘，包括底板(1)及设于所述底板(1)下端的行走轮(11)，其特征在于：在所述底板(1)上设有定位变速箱的多个定位块及压接于所述变速箱箱盖上方的压接装置，所述定位块相对于所述底板(1)的位置可移动调节，所述压接装置可根据变速箱高度调整高低。

【技术特征摘要】
1.一种变速箱托盘，包括底板(1)及设于所述底板(1)下端的行走轮(11)，其特征在于：在所述底板(1)上设有定位变速箱的多个定位块及压接于所述变速箱箱盖上方的压接装置，所述定位块相对于所述底板(1)的位置可移动调节，所述压接装置可根据变速箱高度调整高低；所述定位块包括定位块一(2)、定位块二(3)及定位块三(4)，三个定位块呈“品”字形结构布置在所述底板(1)上；所述压接装置包括设于所述底板(1)上的立柱(6)，所述立柱(6)上连接有朝向多个定位块之间区域伸出的压块(9)，所述立柱(6)包括下端的第一基段(61)及上端的第二开口段(62)，所述第二开口段(62)侧壁上设有放置所述压块(9)的开口插槽及安装固定所述压块(9)的调位孔组一(63)，所述压块(9)上设有与所述调位孔组一(63)对应的调位孔组二(93)，所述调位孔组一(63)为由设于侧壁上多个间隔竖直布置的安装孔构成；所述压块(9)包括直段(91)及设于直段(91)前端向下伸出的压头(92)，所述调位孔组二(93)为由设于所述直段(91)上间隔水平布置的多个安装孔构成，通过连接销轴二(10)穿过对应的安装孔连接所述压块(9)和立柱(6)；所述底板...

【专利技术属性】
技术研发人员：路勇，杨超，孙长春，冯登峰，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34