【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种人机互动运动车,其承载人的两个平台可以相互扭动进而驱动行走。
技术介绍
人机互动运动车,又叫体感车、思维车,其运作原理主要是建立在一种被称为“动态稳定”的基本原理上,利用车体内部的陀螺仪和加速度传感器,来检测车体姿态的变化,并利用伺服控制系统,精确地驱动电机进行相应的调整,以保持系统的平衡。目前的人机互动运动车一般都具有一个操作杆;使用者站在人机互动运动车的脚踏平台上对操作杆进行操作,从而前进、后退及停止,这样的控制也称“手控”。目前人机互动运动车的脚踏平台一般是一块板状的平板,其在使用过程中始终是保持水平状态,无法相对转动,所以无法让使用者仅仅通过利用脚部即可对人机互动运动车进行控制。
技术实现思路
本技术为了克服现有技术的至少一个不足,提供一种人机互动运动车。本技术提供一种人机互动运动车,其包括:安装板,包括对称设置且可相互转动的第一安装板和第二安装板;转动结构,包括第一压块、第二压块及转动杆,所述第一压块与所述第二压块分别固定安装在所述第一安装板与所述第二安装板上,所述转动杆的第一端设置在所述第一压块与所述第一安装板之间并与所述第一压块卡接,所述转动杆的第二端设在第二压块与所述第二安装板之间并同时与所述第二压块以及所述第二安装板可转动地配合连接,所述转动杆的第二端设有第一限位部,所述第二压块上设有第二限位部,该第一限位部与第二限位部相配合而用于限制所 ...
【技术保护点】
一种人机互动运动车,其特征在于,其包括:安装板,包括对称设置且可相互转动的第一安装板和第二安装板;转动结构,包括第一压块、第二压块及转动杆,所述第一压块与所述第二压块分别固定安装在所述第一安装板与所述第二安装板上,所述转动杆的第一端设置在所述第一压块与所述第一安装板之间并与所述第一压块卡接,所述转动杆的第二端设在第二压块与所述第二安装板之间并同时与所述第二压块以及所述第二安装板可转动地配合连接,所述转动杆的第二端设有第一限位部,所述第二压块上设有第二限位部,该第一限位部与第二限位部相配合而用于限制所述转动杆的转动角度;两个车轮,设置在所述安装板的两侧且可绕所述安装板转动;轮毂电机,用于驱动两个所述车轮转动;以及平衡控制系统,所述平衡控制系统与所述轮毂电机连接并用于控制所述轮毂电机驱动所述车轮转动。
【技术特征摘要】
1.一种人机互动运动车,其特征在于,其包括:
安装板,包括对称设置且可相互转动的第一安装板和第二安装板;
转动结构,包括第一压块、第二压块及转动杆,所述第一压块与所述第二
压块分别固定安装在所述第一安装板与所述第二安装板上,所述转动杆的第一
端设置在所述第一压块与所述第一安装板之间并与所述第一压块卡接,所述转
动杆的第二端设在第二压块与所述第二安装板之间并同时与所述第二压块以及
所述第二安装板可转动地配合连接,所述转动杆的第二端设有第一限位部,所
述第二压块上设有第二限位部,该第一限位部与第二限位部相配合而用于限制
所述转动杆的转动角度;
两个车轮,设置在所述安装板的两侧且可绕所述安装板转动;
轮毂电机,用于驱动两个所述车轮转动;以及
平衡控制系统,所述平衡控制系统与所述轮毂电机连接并用于控制所述轮
毂电机驱动所述车轮转动。
2.一种如权利要求1所述的人机互动运动车,其特征在于,所述第二限位
部在垂直于所述第二安装板的底面的方向上的尺寸H小于所述第一限位部的深
度L。
3.一种如权利要求1所述的人机互动运动车,其特征在于,所述转动杆的
第一端设有一第一卡接部,所述第一压块设有第二卡接部,所述第一卡接部与
第二卡接部相卡接。
4.一种如权利要求1所述的人机互动运动车,其特征在于,所述人机互动
运动车还包括顶盖与底盖,安装板位于所述顶盖及底盖之间并与这两者配合在
一起,所述顶盖设于所述第一安装板与第二安装板的顶面,所述底盖设于所述
第一安装板与第二安...
【专利技术属性】
技术研发人员:应佳伟,
申请(专利权)人:杭州骑客智能科技有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江;33
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