一种电动车车架，及具有该车架的电动车制造技术

本实用新型专利技术涉及交通及游乐设备领域，尤其涉及一种电动车车架，及具有该车架的电动车。一种电动车车架，包括承载平台，以及转动连接在承载平台前端的操作杆，以及连接在操作杆下端部上用于固定连接双轮平衡车的连接机构；所述承载平台的后端至少安装有一个车轮，与前侧的双轮平衡车支承所述承载平台；所述承载平台前端部上连接有转动部件，转动部件与承载平台的转动轴线平行于平衡车车轮在摆正状态的轴向方向；所述操作杆连接在所述转动部件上，操作杆与转动部件的转动轴线平行于平衡车车轮的径向方向。该电动车车架能够与双轮平衡车组合形成电动车，通过简单的结构可以让平衡车很轻松的转弯，包括原地转弯。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车车架，及具有该车架的电动车
本技术涉及交通及游乐设备领域，尤其涉及一种电动车车架，及具有该车架的电动车。
技术介绍
平衡车又叫体感车，其运作原理主要是建立在一种被称为“动态稳定”(DynamicStabilization)的基本原理上，利用车体内部的陀螺仪和加速度传感器，来检测车体姿态的变化，并利用伺服控制系统，精确地驱动电机进行相应的调整，以保持系统的平衡，是现代人用来作为代步工具、休闲娱乐的一种新型的绿色环保的产物。根据控制方式的不同，市场上的平衡车主要有无杆平衡车和有杆平衡车两大类，无杆平衡车具有操控灵活、可玩性高等特点，但由于采用电动平衡的原理在使用过程中存在一定的安全风险；而传统的有杆电动平衡车或滑板车一般用于代步使用，缺少娱乐性。因此，现有技术中出现了将平衡车与滑板车、或将平衡车与卡丁车通过连接结构组合起来成为一个具新功能的电动车产品，平衡滑板车或卡丁车可自由组合、拆分，组合后具有电动滑板车(或卡丁车)的安全、舒适特性，拆分后平衡车可正常使用。但是，现有技术中的同类产品，无论平衡车是作为前驱或者后驱，均无法单纯通过本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动车车架，其特征在于：包括承载平台（1），以及转动连接在承载平台（1）前端的操作杆（2），以及连接在操作杆（2）下端部上用于固定连接双轮平衡车（6）的连接机构（3）；所述承载平台（1）的后端至少安装有一个车轮，与前侧的双轮平衡车（6）支承所述承载平台（1）；所述承载平台（1）前端部上连接有转动部件，转动部件与承载平台（1）的转动轴线平行于平衡车车轮在摆正状态的轴向方向；所述操作杆（2）连接在所述转动部件上，操作杆（2）与转动部件的转动轴线平行于平衡车车轮的径向方向。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动车车架，其特征在于：包括承载平台（1），以及转动连接在承载平台（1）前端的操作杆（2），以及连接在操作杆（2）下端部上用于固定连接双轮平衡车（6）的连接机构（3）；所述承载平台（1）的后端至少安装有一个车轮，与前侧的双轮平衡车（6）支承所述承载平台（1）；所述承载平台（1）前端部上连接有转动部件，转动部件与承载平台（1）的转动轴线平行于平衡车车轮在摆正状态的轴向方向；所述操作杆（2）连接在所述转动部件上，操作杆（2）与转动部件的转动轴线平行于平衡车车轮的径向方向。


2.根据权利要求1所述的一种电动车车架，其特征在于：所述转动部件为套管（41），套管（41）铰接在承载平台（1）前端部上，操作杆（2）的杆体穿过所述套管（41）。


3.根据权利要求2所述的一种电动车车架，其特征在于：所述操作杆（2）包括操作手柄（22）、底座（21），以及用于连接操作手柄（22）、底座（21）的连接组件；所述操作手柄（22）的下端设有第一杆部（22a）穿设于套管（41）内，底座（21）的上端设有第二杆部（21a）穿设于套管（41）内；所述连接组件包括依次穿过第一杆部（22a）和第二杆部（21a）的螺杆（23），以及与螺杆（23）连接固定的螺固部件（24）。


4.根据权利要求1所述的一种电动车车架，其特征在于：所述连接机构（3）包括第一箍段（31）和第二箍段（32），第一箍段（31）和第二箍段（32）首尾相连围合构成环状的锁紧箍，锁紧箍用于围合锁紧双轮平衡车车架中部上；第一箍段（31）与第二箍段（32）至少一端为...

【专利技术属性】
技术研发人员：应佳伟，孙新生，
申请(专利权)人：杭州骑客智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33