一种汽车尾气处理催化剂及其制备方法和应用技术

本发明专利技术公开了一种汽车尾气处理催化剂及其制备方法和应用，制备步骤包括：载体的制备、催化剂胶体制备、催化剂胶体改性及改性后催化剂胶体与载体的混合。本发明专利技术制备获得的汽车尾气处理催化剂以碳化硅等为主要材料制备的载体具有纳米微孔结构，并且将稀有元素与中性盐混合制备获得催化剂胶体，此外采用少量贵金属对催化剂进行改性，最终将催化剂微粒吸附于载体的微孔结构中，使得制备获得的汽车尾气催化剂对NO的转化率大幅提高。此外，本发明专利技术制备获得的催化剂合理利用稀土资源，且价格适中，不会造成二次污染。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车尾气处理领域，尤其涉及一种汽车尾气处理催化剂及其制备方法和应用。
技术介绍
国民经济的腾飞和人民生活水平的大幅度提高，随之推动力汽车产业的迅猛发展。近年来，我国汽车产量一直以13%～15%的速度递增，相关资料统计，1996年底全国汽车拥有量为1100万辆，而到2005年我国汽车市场已一举超越德国和日本，出人意料地仅次于美国，跃居世界第二位，汽车保有量达到3000万辆。且据估测，在今后的10～15年中，我国汽车保有量还将以9%左右的速度增长，到2020年，其保有量将有望达到1.4亿辆。全球汽车保有量的高速增长，带来的是尾气污染物排放量持续攀升，美国每年向大气排放的污染物高达2～2.13亿吨，日本每年由汽车尾气向大气排放的污染物亦达到600万吨。而在我国，尽管汽车总保有量与发达国家相比还相对较少，但汽车排放污染物在大气污染物中的分担率却与发达国家相当。城市中，汽车排放的一氧化碳及一氧化氮对大气污染的分担率分别达到85%和40%，汽车尾气污染已成为城市污染的主要污染源本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车尾气处理催化剂的制备方法，其特征在于，包含以下步骤：第1步、载体制备：按重量份计，将碳化硅15～36份、二氧化钛4～17份、氧化镧8～22份、亚砜12～26份同时加入球磨机中，研磨至粉末粒径为300～500目；将粉末混合物置于抽真空反应釜中，在压力为－0.7MPa～－0.1MPa、温度为265℃～425℃条件下搅拌反应15～28分钟；加入氧化铝9～16份，并通入氧气，352℃恒温反应12～18分钟，即可制得催化剂载体；第2步、催化剂胶体制备：按重量份计，将氧化铈8～32份、碳酸铋9～23份、二氧化锰8～17份、硫酸铵4～16份、浓硝酸18～42份同时加入反应釜中，搅拌反应20～45分钟...

【技术特征摘要】
1.一种汽车尾气处理催化剂的制备方法，其特征在于，包含以下步骤：
第1步、载体制备：按重量份计，将碳化硅15～36份、二氧化钛4～17份、氧化镧8～22份、
亚砜12～26份同时加入球磨机中，研磨至粉末粒径为300～500目；将粉末混合物置于抽真
空反应釜中，在压力为－0.7MPa～－0.1MPa、温度为265℃～425℃条件下搅拌反应15～28
分钟；加入氧化铝9～16份，并通入氧气，352℃恒温反应12～18分钟，即可制得催化剂载体；
第2步、催化剂胶体制备：按重量份计，将氧化铈8～32份、碳酸铋9～23份、二氧化锰8～
17份、硫酸铵4～16份、浓硝酸18～42份同时加入反应釜中，搅拌反应20～45分钟；向其中滴
加质量浓度为7.3%～9.2%的氢氧化钠溶液15～37份，反应结束后经高速离心分离，用氯化
钠溶液洗涤获得催化剂胶体；
第3步、催化剂胶体改性：向第2步中获得的催化剂胶体中加入铂粉2～9份，搅拌均匀后
置于真空干燥机中，在压力为－0.5MPa～－0.2MPa，温度为85℃～120℃条件下烘干；
第4步、将改性后的催化剂胶体与载体混合，边加热边搅拌，在温度为800℃～1200℃中
煅烧25～50分钟，即可制得汽车尾气处理催化剂。
2.根据权利要求1所述的一种汽车尾气处理催化剂的制备方法，其特征在于，第1步、载
体制备：按重量份计，将碳化硅32份、二氧化钛13份、氧化镧18份、亚砜2...

【专利技术属性】
技术研发人员：李杰，
申请(专利权)人：李杰，
类型：发明
国别省市：四川;51